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5.0/5
ブレーキング時にお尻が、前に滑って怖いので、何とか改善したくて購入♪
バイクが青なのでクリアの方にしました。
本商品を明けて分かりましたが、タンクカバーに貼る分はクリアではなく、
ブラックでした。
私のバイクはタンクカバーをカーボンに変えてますので、クリアの方が良かったです。
取り付け後は、少しのニーグリップで滑りにくくなりました。
大変満足してます。
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5.0/5
綺麗なタンクプロテクター（綾織）で愛車を眺めて満足してます。
取り付けは、マスキングテープで位置決めをしてから慎重にやれば問題なく出来ました。
両面テープは付属の物で足りました。
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写真のように様々な形の型紙が10種類付いているため車種と好みに合った形が選択できます。切り抜きも大きめのしっかりしたハサミを使用すればきれいに簡単にできます。突起を避けて切ったほうが無難です。貼りつけは空気が残らないように端から慎重に行いましたが若干残ってしまいました。しかし以外に目立ちませんでした。
軽くニーグリップするだけでしっかりとグリップできるため、急停車時の身体の保持が格段に楽になりました。腕への負担も減りました。
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5.0/5
ベルトのバックルや上着のファスナー等からのキズ防止のため購入しました。貼り付けは粘着性もよくしっかり貼り付きました。デザインも良く気に入っています。
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他のインプレを拝見しているとタンク形状によっては端が浮いて剥がれてしまうとの報告が多いようです。VFR800のタンク形状は比較的このタンクパッドのデザインに合っているように見えるのですが、脱脂を念入りに行い、タンクパッドはドライヤーで両面テープが熱くなるまで加熱して貼りました。
おかげで一ヶ月くらい経ちますが剥がれる様子はありません。純正アクセサリーのメーターカバー、トップブリッジカバーとカーボン柄もお揃いで満足です。
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4.0/5
ninja250r 11年式 ブラックに取り付けました。
ホルダータイプのタンクバッグを装着してるためタンクへの傷付きを懸念して購入しました。
取り付けは両面テープを買ってきて貼り付けました。
フィッティングとしてはタンク側面の下の方が少し浮いてしまっていますが、特に気になるほどではありませんでした。(ジャージとか薄手のパンツだったら気になるかも？笑)
全体的に見た目はカーボンがいい感じに決まっててバイクにアクセントが出るので、個人的には満足です。
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5.0/5
Z1000(2011)で使用。
取付は、位置を決めて貼るだけですが、跨りながら、どこに付けると良いかを位置決めするのが、意外に悩みました。
(貼ってすぐで、圧着しなければ、多少の調整はできました。)
取付けてからは、タンクが滑らなくなり、大変乗りやすくなりました。
(タンデムした時も楽になりました)
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4.0/5
kawasaki zx-6r 2014年式に取り付けました。
まず、パッケージが開けづらいです。密着しています。
2009-10年式対応とありましたが、サイズ・形は問題なく2014年式にも貼り付ける事が出来ました。
クリアを購入しましたが、気泡などは多少入ってしまいますが、そこまで気になりません。
乗ってみると、明らかに疲労感が変わりました。全くすべりません。サーキットを走る際にも、大活躍です。
ただジーパンなど薄手のズボンでは少し痛いかもしれません。
開けづらいパッケージと値段がもう少し安いといいと思ったので星4つにしました。
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3.0/5
二輪講習会の際にニーグリップの重要性を認識したため購入しました。
ニーグリップし易くなり、貼り付けた効果は実感できましたが、あまり時間が経たないうちに端の方から剥がれ始めたのがイマイチでした。
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GSX-R750でジムカーナをするにあたり、滑り止めにタンクパッドを色々検討していました。
ジムカーナは急加速、急減速が当たり前の世界なので、ニーグリップは必須となります。
タンクパッド無しでは滑る＆タンクの塗装が剥げてくるので、タンクパッドは必須です。
以前のZRX1200RではホンダアクセスのCB400SS用のゴム製のパッドを使用していましたが、GSX-R750ではイメージ的に全然合いません…。
で、他のパッドを探すことになったのですが…。
レースでも使用頻度の高いストンプグリップも確認しましたが、確かに滑らないのですが、これを使用すると革パンツが2年持たずに破れてくるとの評判つきで、革パンツをオーダー品で購入している身では、いまひとつ踏ん切りがつきません。
で、たまたま練習会で見たこのテックスペックのレースが滑りにくく革パンツにもやさしそう＆バイクの外観にも影響を与えなさそうで購入してみました。
はじめからバイクに合わせたデザインなので、シールを外してそのまま貼るだけですし、張りなおしも可能なので、取り付けにいらぬ神経は使いません。
で、滑りにくさですがさすがにストンプグリップほどの食いつきはありませんが、必要十分のホールドができ、当分これで様子を見てみます。
ツーリングやサーキットだとこれで十分だと思います。
ツーリングでこれ以上必要になるシーンはちょっと想像ができませんし。
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