5.0/5
非常に良い買い物をしたと思います。色がすごく綺麗です。
念のためボルトに、ねじロック剤を塗布して装着しました。
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3.0/5
リヤシートに荷物を括り付ける際ナンバーにも固定するところがあると
荷物が増えた際に大変役立ちます。
テント・シュラフ・バーナー・マットといろいろ積む際には
欲しくなるはずです。
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5.0/5
カラーアルマイトにするかカーボンにするか迷って、
軽さでカーボンにしました。
段ちの軽さです!
その分強度については????です。
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4.0/5
傷つき防止のため購入しました。
品質のわりに価格が高いですが、傷つき防止の効果はありそうです。
同じカーボンプリントのメーターパネルとスモークスクリーンを合わせれば、更にイメージが変わります。
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5.0/5
青いアルマイトが入手をするにあたり躊躇したものでしたが、、実際に装着しますと、ドレンボルトであることから露骨に目立つ場所でも無く、ほのかに存在が確認出来る程度のものでした。 ワンポイントに『青』いアクセントというのも、お洒落かもしれませんね。 行く行くは、アルマイトカラーが退色してしまうのでしょうが。。。
カワサキ純正ドレンボルトよりも、ボルト頭部の外径が2mm小さい設計ですが、オイル漏れやオイル滲みはありませんでした。
以下は、カワサキ純正品(1) と キタコ製(2) のドレンボルトの比較です。
ボルトサイズ: (1) M12 x 15 P:1.5 Φ22mm
(2) M12 x 14 P:1.5 Φ20mm
キタコ製のドレンボルトは、カワサキ純正品よりも1mm短い設計ですが、ドレンボルト先端に磁石が装着されている為です。 キタコ製のアルミ・ドレンボルト(A7075材)はリプレイス品では一級品でありますが、長期に渡った使用に耐えられる製品を求めるならばカワサキ純正品に軍配は上がります。
因みに、
当方はキタコ製ドレンボルトを使用するにあたり、キタコ製ドレンボルト用の補修ワッシャーを複数入手し、オイルフィルターレンチも入手しました。 オイル交換を自分の手により実施する為です。 それは、他者により綺麗なアルマイトカラーに傷を負わせたくないからなのです。 換言すれば、アルミのアルマイト処理が施された製品はデリケートなのです。 乱暴な扱いをすれば瞬く間に傷を負い、見るも無残な有り様になってしまいます。
メンテナンスに慣れている方、或いは、100%信用出来るおかかえのプロ・メカニックがいらっしゃる方。
以上の環境を持つ方以外には、正直、お薦めは出来ません。
こちらの製品は非常なデリケートな製品になりますが、そのデリケートであるが故に、それはまるで崖に咲く一輪の青い花の様な存在がキタコ製のドレンボルトなのです。
オートバイの整備に自信が持てる環境の方なら、★5つの評価になる筈ですよ。 小さな部品ですが、侮れない製品ですよ!!
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5.0/5
6Vダックスに取り付けました。ハンドルホルダーナットが固着していて苦戦しましたが何とか装着できました。
キタコから出ているピンスパナと言う工具(車高調レンチ)があると便利かもしれないです。
自分はナットの淵にマイナスドライバーを引っ掛けてハンマーで叩いて外しましたが・・・。
クオリティーは「さすが武川っ!」って感じで文句無しの出来です。
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5.0/5
低価格でしかもかっこいい♪気に入っているメーカーです!
これを変えたからといって早くなるわけではないですが、カスタム感がアップしますのでぜひお試しください!
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4.0/5
スピード感あふれる形に惹かれ購入しました。
白いカッティングシート(ホームセンターで購入)をハサミで切り、お気に入りの文字を作成し、風切りに貼るとさらにクラシック感がアップしました。
ただ、ボルトを固定する際はトルクに注意しないとすぐにネジがねじきれてしまいます。
※実際ねじきってしまいました。
ホームセンターで汎用ステーを購入しなんとか事なきをえましたが・・・
あとドリルで穴あけ加工が必要なためご注意を。。。
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4.0/5
クラシックバイクによく似合う風切りですが、いろいろ探すうちにこの独特な形をもつ風切りに出会いました。とっても個性的なので、同じように風切りを付けてるバイクをみつけても優越感に浸れることでしょう(笑)
が、一つ欠点がありました。これはフロントフェンダーに穴あけをしてボルトオンするわけですが、フェンダーを薄型のヤツにしている場合、風切りのボルトがタイヤに干渉します。なんでボルトを加工しなければいけません。
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3.0/5
ドレスアップ目的で購入してみました。
取り付けは裏面の両面テープで貼り付けるという簡単なものでした。
HONDAのロゴがちゃんと残るようになっているのはさすがですね。
見る人が見れば『おっ!』と思えるものだと思います♪
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