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カブのナンバーボルトに使用してみました。6MMボルトが入るところならどこでも使えると思います。見た目カスタムです。簡単に出来ますので初心者にはいいかと思います。
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4.0/5
CBR250Rの純正ステップを流用してバックステップとしたため純正カバーが使えなくなってしまったため、薄めのこちらの商品を使うことにしました。やはりカバー付いてると安心ですね。色も他の部品にマッチしてます。ただ取り付けの上穴部分が宣材写真でも分かりますが一部きわきわに開いてるのが・・・。
強度的に不安な部分です。実際の商品もそうでしたので、設計段階でのミスですね。
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購入時にディーラーで取付を依頼しました。
取付難易度
※ディーラーで取付していただいたのでわかりません。
エンジン取付ボルトを交換下とのことなので意外と面倒かもしれません。
良い点
当然ですが、専用パーツの為ぴったりつきます。
200DUKEはフレームが黒なのでオレンジ成分が増えて満足です。
※先日立ちごけをしてしまいましたがスライダー部分に傷はつきましたが他には傷がつかず、実用面ではとても良いです。
20000円位でつくのでコストパフォーマンスはまあまあ良いと思います。
悪い点
塗装の質がいまいち。
塗装むらもありますし、取付ボルトのパイプ内側の処理が雑（バリや溶接跡がのこってます。塗装もテキトー）
トータルでは気に入っているのでつけて正解でした。
取付ボルト部には蓋としてホームセンターで買ったグロメットをつけてみました。
水も侵入しなそうなのでいいかと思います。
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5.0/5
2007年式のスポーツスターXL883Lに使用しました。
コーナーで頻繁にサイドスタンドが擦っていたので、調べてみると、プランプランしていました。
どうやらブッシュが破損していたようです。
相当負担がかかる部分なのでしょう。
交換してみるとしっかりおさまるようになりました。
もっと早く気づいて交換しておけばよかったと思いました。
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4.0/5
これを付けたからといって 何がどーなるわけでは ありませんが
プチカスタム感覚で。 気を付けて欲しいのは クリアのカバーを取り付ける際、 締めすぎたら すぐに パリッと ヒビが入るので
ちから加減は 慎重に。
基本、ディモーティブ製品には 親切な 説明書などは ありませんので 困りますね
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取付けはかなり、簡単です。説明書の通りの作業工程で短時間で完了しました。高速走行ではアンダーカウルのような効果がだいぶ得られました。
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4.0/5
純正ファンカバーに被るタイプでカバーのカバーです。
被せものですから一回り大きくなるわけなので
デザインがもっさりしてシャープさは無いです。
自分は純正吸入口の格子部分を切除して中が見えるようにして取り付けました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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エキパイをDeltaに換えたので、このガードを取り付けました。
エキパイにガードを取り付ける金属の輪っか（なんて言うの？）がとても長くて邪魔なので、切りました。
その他の加工は必要ありません。
見た目がかっこよくなりました。満足！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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KLX125にZetaのドライブカバーを付けました。
入っているものはカバー本体とボルト2本です。
取付けの際には純正の部品を一つだけ流用します。
見た目はばっちりです。スカスカなので排泥の効率もよさそうです。
KLX125の場合、この色しかないようで、色の選択肢があればもっといいと思います。
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5.0/5
純正品にクラックが入ったので交換しました。純正と全くそん色
ありません。色も合います。
純正が自然に二回も割れたので困っていましたが、むしろ割れにく
いかも。割れるのは2年に一回のペースでしたが、NTBのこれは3年
目にして全く割れてないです。退色もなし。
純正よりも少し安いし、全く問題無いのでおすすめです。
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