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5.0/5
09YZ250F用です。これまでにノートイル製のカバーを
02CR125で使用していましたが形状が無駄に厚く
パッキンも柔軟性の無いゴムトリムで防水効果も薄く
やはり少し値段が高くてもフィルターで信頼している
ツインエアーかなと思い購入してみました
本体の形状は薄めに作ってありますがしっかりしています
パッキンは高密スポンジのような感じの素材で柔軟性もあります
肝心の高圧洗浄ですが結構しつこく噴射してみてもキャブ側への
水分の浸入は無かったので02CR125用も探してみようと思います
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5.0/5
特に性能が上がるわけでもなく、そこまで軽量化できるわけでもなく、
完全な見た目だけのパーツですが、これが付くだけでかなりチェーン
周りがスッキリとします。
作りも良く、取り付けには何の問題もありません。
強いて難点を挙げるとすれば、大きさの割には価格が・・・
あとは、チェーンのグリス汚れですが、これはしっかりとメンテして
綺麗にする人であれば、特に苦にはならないかなと思います。
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NC700Xといえばラゲッジボックス。その便利な装備をさらに便利に使用できるカスタムパーツです。
取り付けはサイドパネルやらセンターカバーやらラゲッジボックスやらを取り外す必要があるので決して簡単ではないのですが、さほど手こずることはないと思います。
値段の割には地味なカスタムではあるのですが、エンジンを停止することなくラゲッジオープンできたり、いちいちキーを挿しなおす手間もはぶけるので、ラゲッジボックスを多用する方にはとても重宝するパーツです。
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昔々からあまりかっこよく進化していない純正のフロントブレーキリザーバーカバー。
その昔は社外品の存在さえありませんでした。今はいい時代です。ZETAさんのブレーキリザーバーカバーは、なかなかカッコイイです。
自分で簡単に交換できますが、ブレーキオイルは塗装等を剥離させてしまいますので交換作業の際にはブレーキオイル漏れには十分注意して下さい。
交換作業が終了しましたら、水で構いませんので十分にフロントブレーキリザーバー周り及びその下部などを洗い流しておくと安心です。
たかがフロントブレーキリザーバーカバーを交換しただけですが、運転していて目に入るZETAの赤のフロントブレーキリザーバーカバーは十分にカスタム感を堪能できる存在です。
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2.0/5
普通にオールペンを業者に依頼しましたら10万円以上はしますがこちらはなんと1万円ほどです。頼みましたが加工前提で購入しましょう。一発取り付けは難しいでしょう。自分はクリアランスや取り付けに加工が必要でした。取り付けに約3時間以上かかりました。でもこの価格には気持ちが揺らぎます。うまく取り付けが出来たら正直格好いいです。後は耐久性ですがやはり剥がれなどは出てきます。お試しで取り付けたければいい値段とは思います！
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3.0/5
なかなかよい形状のアルミファンカバーです。取り付けはネジ3本をファンカバー端に取り付けて固定します。ネジをうまく取り付けないと純正ファンカバーが割れてしまいますので気をつけて取り付けましょう。
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5.0/5
デイトナ製ですのでまずフィット感や塗装具合は心配無用です。また年数が建っても劣化することがないので安心です。若干ライトの幅が縮まりますが保安基準に十分適合できます。価格は少々張りますがドレスアップには非常に価値のある商品です。
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4.0/5
赤を買いました。
意外にアクセントになっていい感じですよ。
下回りは、黒がメインだから、ワンポイントに良いと思います。
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電源ONのときだけボタン押すと蓋が開くだけの機能のやつですが、路肩に停車し地図見たりサングラス取り出したりとか、料金所で小銭取り出すときストレスなく通行でき個人的には非常に満足しています。
動作原理は、蓋のハンドル側のラッチする金具に元々の鍵からきているワイヤーに、モータにつながっているワイヤーを共締めするだけの物で当然元々の鍵も影響なく使用できます。（共締め金具が秀逸で純正部品みたいです）
取付け方はマニュアルあり固定も配線も特に普通の方なら問題ないと思います。（op用の電源から取り出すわけでないので、グリップヒーターとかついてても問題ありません）
一部マニュアルと違いますが私は以下手順で取り付けました。
・シート、左右カバーを外す
・エアーフィルタボックスをずらす
（外4本、バッテリー室2本で止まってます）
・蓋の止金を受けるラッチをとり外す(ねじ4本）
・説明書にそって、ワイヤー、モータ等取り付けていく。
で、スイッチ好きなとこに付けてカバー類元にもでして完了です。
本体の加工は、追加したワイヤーの通り道で邪魔になる樹脂の三角リブ削除とスイッチの場所如何によっては配線はさまない様に切り込み必要です。
プチねたで、ラッチ部組み込み前の動作確認はドライバーの軸とかでラッチ部押し込んだら擬似的に閉状態再現できるのと、バッテリー＋につける圧着端子の首元危ないのでテーピングしたほうがいいですよ。
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【Webikeモニター】
チューンナップパーツというよりはドレスアップ的な要素が強いラジエターシュラウドですが、ちょっとやりたい事があったので、待ってましたと飛びつきました。他では出てませんからね。
取付はタンクカバーとサイドカバーの間に挿し込む為に、タンクカバーの一部の爪をカッターで削り取る必要がありますが、難しい事はありません。取付も簡単。
運転の邪魔になるってことも無いです。機能的には夏に熱気が足に来にくいかなぁというぐらいですが、バイク自体のシルエットが変わるので、例えばステッカーチューン等もしやすくなるのが良いです。
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