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5.0/5
ハンドル径が31.8ミリ
極太ハンドルにはこのクランプがガッチリ固定できます。
この商品は随分前からハーレー等に使用してきました。
取り付けも簡単で信頼できるメーカーと造りです。
難点はパーツが3点からなっているので
錆びないように手入れするのが大変です。
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【Webikeモニター】
コンパクトで取り回しのし易いVTR250。ただお世辞にも積載性が良いとは言えません。
以前既製品のサイドバックを付けてみた所、タイヤに巻き込まれてしまった為、今回メーカーオプションのサイドバックセットを購入しました。
やはり最大の強みはステーによる取り付けで、バックをしっかりと固定できることでしょうか。
ステー自体がガッシリしているので、既製品のサイドバックの巻き込み防止としても使えそうです。
KIJIMAのリヤキャリアとも併用が可能ですので、積載性の大幅な向上が見込めます。
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5.0/5
まずは、ホンダ純正の品ということで、作りの美しさと取り付けの確かさは素晴らしいです。スクリーン周辺のプラスチックカット処理も大変きれいです。取り付けは、ヘッドライト周辺を4カ所でボルト止めをするという強固な取り付け方になっています。そのため、走行中の風によるぶれなど一切ありません。
次に、装着感ですがスクリーンが小さいため、風もそんなに防げないのではと思うのですが、意外や意外、このスクリーンは垂直に近い状態で立たせてあるため、けっこう風をとらえてくれるようにできています。ですので、見た目以上に風を防いでくれます。具体的に言うと、高速走行時には胸に当たる風ぐらいまでを軽減させてくれます。ただ、左右の幅が無い分、腕や手に当たる風はあまり防げません。
私は、このスクリーンの良さは、ネイキッドバイクのスタイリングの美しさを損なわず、走行中の風を軽減してくれるところにあると思います。正直、もっと風を防ぎたいならばビキニカウルを購入した方が良いと思います。しかし、ネイキッドの良さを味わいながら、でも風を軽減できたらいいなあという方にお勧めです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正エアクリをはずしたので、キャブとリアサスを保護するために購入しました。
取り付けも簡単にできました。
ステッカー等を貼っても楽しいと思います。
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4.0/5
デザインもかっこいいですし、作りもしっかりしています。
取り付けも簡単ですが、純正のキャップの裏についているゴムのリングを移植する必要があります。
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4.0/5
左側のインジェクションカバーがプレート1枚だけなので貧弱に見える。
このインジェクションカバーを取り付けたことで、ようやく左側から違和感なく見れるようになりました。
取り付けにサイドカバーを外さなければ後側のヘックスボルトを
締められないのは、メンドクサ。
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4.0/5
APE100の車両規定対応の為購入。汎用品なので不安はありました。取り付けはタイラップですが、スプロケガードとして問題なし。NSR50にも合わせてみましたがこちらにも使えそう。
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いくつか、色々な銘柄のディスクガードの選択肢のある中で
一番「ガード性の低い^^;」ものに私は白羽の矢を当てました！
このモデルは、エアスクープの部分が一番のキモでして、
ブレーキにフレッシュエアを送ることを目的として作られています。
（ちなみに別途マウンティングキットを購入しないと取り付けできません）
実際の所、この恩恵を受ける人と言えば、レース場でモタードっている方
ぐらいしかないと思いますが、これがなかなか格好いいデザインなんです。
WR用途で云えば、まだ大きさに余裕を持たせているので
キャリパー変えている人やさらにビックローターな方でも
比較的安心して取り付けることができるのではないかと思います。
なにより見た目の「迫力」や、マニアックさに酔いしれたい方向きです（笑）
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4.0/5
セロー250FI+デルタトルクヘッドパイプの組み合わせに使用しました。
上記組み合わせの場合、ヒートガードが無いのでウェアを焦がすという
話はよくあるので、パイプ交換時に同時施行しました。
取付キットはZETAの専用品を使用し、位置調整しながら固定しました。
若干ガードが捻じれ気味になりますが今の所問題無いです。
残念ながらZカーボンのステッカーはほとんど見えない感じになります。
このタイプだとDELTAのエンブレムはかろうじて見えます。
Zカーボンシリーズはリーズナブルで高品質なのでお勧めです。
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4.0/5
W800を買って最初の変更です。左側のインジェクション周りは何でこんななの？と皆さん思うはず。
取り付け後は、これが普通でしょうという感じで、満足な見栄え。
取り付けは、多少難有り。通常の六角レンチ（L字）だと前後の部品に微妙に干渉する。
価格が高めですが、お勧めパーツだと思います。
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