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5.0/5
アルミの材質
アルマイトのクオリティーに関して文句ありません
また、ルックスやバイクの存在感も際立ちます
取り付けも簡単でした
また、注文の際にカラーリングも選べて
造り込みをしているビルダーさんにもオススメです
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4.0/5
Kawasaki スーパーシェルパのテールランプをこのランプに交換しました。リヤ周りがスッキリしていい感じになりました。ただ取り付けのボルトの突き出しが長過ぎて、カットするのに苦労しました。
配線等はサービスマニュアルも用意していましたが、付属の説明書に記載の内容を読むだけで簡単に出来ました。ただナンバー灯の機能はありませんので、当方はアジアンモータースのLEDナンバー灯を同時に取り付けました。他の方のレビューにランプ交換できない構造とありましたが、自分が購入したものはロット違いなのか？、ネジ4本を緩めればレンズが外せるのでランプ交換は可能でした。そのうちにLED球に替えようと思っています。もう少し安ければ☆5でした。
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5.0/5
取付車種はアドレスV125Sです。
導入一番の目的は明るさによる安全面の向上ですが、同時にカスタム感もでますね。
性能は折り紙つき！ キーオンと同時に純正バルブとは比較にならない程の明るさを手に入れられます。
そのうえ、バッテリーにも優しい省電力設計も嬉しいですね。
純正との違いがはっきり分かるのは夜道での走行です。
前方の視界が明るく広がる為、安全と安心感が手に入れられます。
また、日中では前方の車両等にその存在をアピールできるので安全面での向上にも繋がるのではないかと思われます。
カスタム感もgood！ですし、夜道を走るのが楽しくなりますよ。
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MT-07はヘッドライト後ろにスペースがあまり無いため取付可能なタイプがサインハウスのリボンタイプ以外に信頼できるブランドが無かった？のですがこのライジングは後部の出っ張りが少なく作り込みもしっかりしていてこれだと付くのではと試してみたら問題なく取り付ける事ができました。
適合表には載っていなかったので少し不安はありましたけど…光軸は少し調整してあげる必要があると思います。満点ではないけどオススメです。
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2.0/5
明るい分切れやすいという話があって、実際どうなんだと
3本ほど使いましたが。
確かにちょっと切れやすいかもしれません。
1本目は1.5年、2~3本目は2年強しか持ちませんでした。
各々の走行距離は2万kmといったところで、昼間はライトを
消していました（←オフできる時代のバイクです）
それだけ持てば充分と見るか、少ないと見るか。
私は少ないかなと思います。
明るさについてはものすごく明るいです。
初めて点けたときは本当にビックリしました。
これについては値段相応といった感じで、1000円強のものだと
ちょっと明るい程度です。デイトナのものは間違いなく明るい
高級品です。
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3.0/5
カブの純正バルブや安価な300円バルブ、「明るいハロゲン」タイプが
立て続けに切れてこれにしました。
それから15年間切れてません。すごい。
ロットにもよると思いますがここまで持つとは思いませんでした。
もちろんまだ持っています。
「明るいハロゲン」ではないので明るさに期待していませんでしたが、
いやいやこれが結構明るいです。明るいタイプとそん色ない。（個人の
感想です。機材計測したわけではありません）
コレを見る限り、純正バルブはコストダウンをしなければならない
ので、何かしらのグレードが低いんですかねぇ~とゲスい顔で勘ぐ
ってしまいます。
個人的には非常に気に入ってはいるのですが、如何せんちょっと
高価に感じます。650円くらいだったら強くお勧めできるのになあ。
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2.0/5
いつも通勤で使用しているDトラッカーに取り付けました。取り付けて半年後に、ナンバー灯が薄暗くなり、1年後には点灯しなくなりました。原因を調べる為にレンズを外して中を見てみました。レンズの中に水が入った後がありました。雨の日でもバイクに乗るので、水が入ったことが原因だと思います。
外してわかりましたが、この商品は防水加工がまったくされていませんでした。有名なDRCなので買ってみましたが、中国製のテールランプと変わらないな…と思いました。細部の作りこみをもう少ししっかりしてほしかったです。
残念です。写真のナンバー灯のフラットLEDが点灯しなくなりました。
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4.0/5
カブに取り付けました。フロントフォーク溶接部の干渉する部分を少し削りナッターをいれました。台座のゴム部分が沈み混みいかにも純正風に仕上がりました。価格がもう少し安ければいいかな？
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5.0/5
ゼファー750にLEDを取り付けのため、他社メーカーを調べると、ヘッドライトのケースを加工しなければLEDが入らない物が多かったが、このLEDは加工なしで、ケース内に入り満足です。
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