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5.0/5
以前も購入してましたが、ちょっとしたミスでぶっ壊れましたので購入。
コレ入れないとLEDがとてもステキに点滅しちゃいますので、おじさんには耐えられません。
LEDウインカーを入れたら必ず買いましょう。
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ブリーザーホースのアクセサリーに使いました。
外径ホースφ17mmで注文しましたが、届いた商品にはホース外径φ18mmとなっています。
ホームセンターで販売されている耐圧ホース（内径12mm、外径18mm）でピッタリです。
ちょっとしたことですが、弄っている感があり、見た目にも気分が上がるパーツです。
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山にバイクでお散歩に行ってバイクを倒すと後ろのウィンカーが被害に合い折れます。折れないタイプに交換もいいのですが見た目が好きじゃないので、いっそうのこと折れる物があるから悪いんだから無くしてしまえっと言う事でテール内蔵型にしました。多少の加工が必要なので電気系初心者の方には難しいと思いますがチャレンジし甲斐があります。
欲を言うと、ウィンカーのLEDをもう一つ減らした方が左右の視認が増すと思うのですが・・・
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4.0/5
cbr1000rr 09年式のリアに使用しました。
まず、純正のリアウインカーバルブは21wで、購入した商品は15wでした。
これだけの違いでハイフラになったので、sc59乗りの皆さんは注意が必要です。
私はICウインカーリレーに変えました。
エアロストリームウインカーはLEDタイプの物もありますが、後ろからの視認性が極端に悪くなるので、後ろからの視認性を気にされる方はウェッジ球の方を選んだほうがいいと思います。
横からの視認性はLEDの方が良いと思います。
レンズに関しては、スモークを購入しましたが明るさはもちろんクリアが一番なので明るさ重視の人にはクリアをお勧めします。友人がクリアを使用していますが、スモークよりとても明るく感じます。
付属の15wのT13ウェッジ球ですが、もう少し明るさが欲しくてLEDのT10規格の物と交換しました。
後方視認性重視だけどLEDの明るさが欲しい人にはお勧めです。
ウインカー自体は配線の部分が防水処理もされていなく心配に感じましたが、付属の粘着シートで固定すると隙間はなくなるので心配はないです。
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4.0/5
cbr1000rrのリアウインカーを交換したときに予備として購入しました。
粘着力はとても強力です。貼り直しはほぼ不可能ですね。
しっかりと脱脂をして、マスキングなどで大体の位置などを決めてから貼ることをおススメします。
粘着力がとても強いのでウインカー脱落の心配は皆無です。
雨天や洗車の時の耐久性が気になりますが、ダメになったらまたリペア買って貼ればいいかなと思います。
しかし値段が少し高いと思いますので★四つです。
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購入前に2015のS1000RRに
使用可能か問い合わせたところ
使用不可能とのことで一旦諦めました
画像で見る限り形状は2014までのモデルと
ほぼ同じ形だったので
少し大きいようであれば削り
電圧の関係でハイフラになるようであれば
抵抗でもかませて対応しようと思い
失敗することも覚悟の上で購入したところ
形状は少しきつめだけど
サイドカウルのウインカーの穴にカチっと入る感じで
ハーネスカプラーもそのまま差し込み可能
ハイフラ状態にもならずメーターエラーもなし
メーカーさんは使用出来ないとの回答だったけど
何一つ問題なく取り付けることが出来ました
念のためにハザードで3分ほど放置してみましたが
異常な熱を発することもなく正常に作動していました
とても嬉しい誤算で
失敗覚悟で購入して良かったです
一緒に入ってた取付用の両面テープは
見るからにすぐ剥がれそうだったので
強力なものに変えて取付ました。
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5.0/5
バッテリーレスのため、消費電流を抑えるために取り付けしました。
取説的なものは一切ない、商品だけの包装です。
配線はウェビックさんの商品説明にあるとおりです。
リード線は20cmほどで、オスの端子に加工されていましたが短すぎるために延長しました。
本体は穴のピッチが同じなのでポン付けです。
配線取り出し口のゴムのパッキンが、オフロードバイクだともろに泥を被るので、シールを打ちました。オンロードだと、そのままでも問題ないと思います。
耐用年数はわかりませんが、高いものでも壊れるときは壊れるので。見映えもよくなり、総じて良い商品だと思いました。
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4.0/5
メーターがしっかり入らない。
接続端子を使わないと繋げない線がある。
説明書がない。
メッキ部分がすごくカッコイイ。
この価格でこの品質はとてもイイ！
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4.0/5
基本的に夜間は乗りませんが、トンネル部等における暗さが気になり交換しました。
どうせ安めを狙うならとこちらを購入し、人柱になる覚悟でした（笑）インプレもありませんし…（笑）
リレー付きでこの価格なので、正直なところは期待薄でしたが良い意味で裏切られました。
ちなみに35w 6000kです。
当方のバイクならアダプターは要りませんので、そのままハロゲンバルブと単純交換で済みます。安物にある発光部のワイヤーが上に来るなどの製品不良もありませんでした。また良くあるゴム部の加工ですが、私の場合は100均にてサークルカッターを購入し、φ20ミリ程度の穴を開ければバルブも通り付属のゴムパッキンが丁度ハマります。防水加工はいりません。そしてそのまま綺麗にヘッドライトに取り付ける事が出来ます。
バラストもコンパクトなので取り付けの自由度も高そうです。コネクターのはめ合いも特に不満も無く、値段の割に良く出来てる印象を受けます。
若干バルブの汚れがありましたが価格から考えると十分に許容範囲です。
光が安定するまで数秒くらいでしょうか？この辺は主観によりますが、不満を感じる事はありません。むしろ早い方かと思います。
スバル車に乗ってますが、それと同等か早い位の印象を受けました。
綺麗な発色で変な発光やグレアも有りません。カットライトも非常に綺麗に出ますので安心しました。ハロゲンより2cmほどカットライトが下がりましたが、そのまま使用してます。この辺はレンズやリフレクターによりますので悪しからず。
明るさは言わずもがなですね、ハロゲンとは比較になりません。青味も少なく綺麗な白色です。
私見ですが純正と言っても差し支えないレベルに近いと思います。
当たり外れもあるかも知れませんが、少し良い目のハロゲンバルブ位の価格でこの品質なら大満足です。
多少DIYが出来る方なら不要ですが、取説は英文です。配線図についてはメーカーHPに日本語の配線図が有りますので参考にして下さい。
後は耐久性だけですね（笑）
ちなみに出先でバルブ切れしても良いように、交換したハロゲンバルブはこの製品に付いていたバルブケースに入れてシート下に入れてあります。
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リアのもっさり感を変えたくて購入しました。安価でしたがプレートの厚さも十分でしっかりした作りでした。取り付けもボルト二本とカプラー接続で短い時間でカスタムできました。一応200キロ程走ってから各部を増し締めしました。リフレクターが無いので追加で購入しないといけませんが満足しています。
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