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リトルカブに取り付けました。テールランプもクリアにしてましたので合わせてウインカーもクリアにしてみました。もちろんクリアレンズですのでオレンジledバルブにしています。LEDにする場合このレンズ内は狭いので短くバルブ並みの短いタイプでないとはまりません。
クリアにしたらすっきりした感じで満足しています。
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写真の通り、やぼったいリアの構造物が一掃されます！
純正と比べてかなりの軽量化が実現できます。
LEDバックランプの視認性も非常にいいです。
バックランプ裏側やウィンカー取り付け部のの根元までカバーする泥除け板が付属するので、跳ね上げ対策に関しても申し分ありません。
ウィンカーも同社のMOTO LEDで統一すれば満足感がさらにUPする事間違いなし！
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3.0/5
付けていたアルミホルダーが変形したため再購入。基本セットはエッジ テールライトにアルミホルダーと8mm穴ステーがついただけなのですが、エッジ テールライトに3000円プラスと結構割高です。8mm穴ステーが取り付けにくく8mm穴ステーの黒塗装もすぐに錆びてしまう等、やや不満がありますが、フェンダーレスキットは選択肢がこれしかなく再購入しました。
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V11ルマンの純正ヘッドライトはレンズ表面がフラットなマルチリフレクターライトですが、カウルのデザインに合わせて、レンズカットがある凸レンズのシビエライトに交換しました。凸レンズの曲線とカウルの曲線が丁度一致して、ゼロ系新幹線風のシルエットになり満足です。また空力的にも有利かと思います。
取り付けは多少加工が必要です。ライトケース左側に光軸調節用の金具がフィットするようにケースを削る必要があります。また5mm厚のスペーサーワッシャーが2枚必要です。
自分は色々な電動工具を持っているので、自分で加工して取り付けました。シビエライトの大きさは純正と同じφ180です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
スモークテールに合わせスモークウインカーに。
スモークですが色合いは薄めなので光量に問題はないです。
色合いが薄いためオレンジのバルブが見えちゃいます。
合わせてクロームのウインカーバルブに交換したい一品です。
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4.0/5
今回、ローランドサンズ ヘッドライト・ブラケットを注文したのですが。ゴールデンウィークが絡まって到着まで時間がかかりましたが、昨日ようやく取り付けとても満足。今までライトの位置が高く出目金みたいな顔つきがいやでした。タンクの高さに対してバランスよくつくりも良いのでいいですが、ライト自体の横方向に調整がまったくできないのが残念です。ですので★4......
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価格からして硬プラかと思ってましたがさすがバイク用品です。ボディは金属でしっかりとした製品でした。取付の際に、アースを取らないといけない配線になっていたので、適当なコードをはんだ付けして取付ました。元々の配線コードも長くて取付に要した時間はそんなにかかりませんでした。
同時購入した取付ステーも重宝しました。
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XJR1300の場合、純正ウィンカーと形状が似ていますが小さくなります。LEDですが明るいので視認性は高いと思います。もう少し小型のタイプも考えましたがXJR車体にはちょうど良い大きさだと思います。
個性を出すには必須のパーツですよね。
取付は特に特殊なことはなく、ヘッドライトをばらすことが出来る程度の作業スキルがあれば問題なく自分で取付が出来ます。
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2.0/5
取付して2年のコメントです、ナンバーを照らすLEDの方が内部で接触が悪くなったようで点いたり点かなかったりする様になりました。分解して（自己責任で）修理して使っています。テールランプユニットに振動が加わるのでしょうか？、ハンダがとれかかっていました。
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4.0/5
メーター球に仕様しました。
光るところがドーム状になっているので、普通のLED球(チップ型)より光が拡散してくれそうです。
少し値段が高い気もしますが、造りはしっかりしてるので仕方ないかなと。
今後の耐久性に期待です。
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B1さんへ 私もリトルカブに乗っているのですが、リアウィンカーを交換しようと思っています。そこで質問なのですが、B1さんのこのウィンカーで使っているステーはどこのものでしょうか？サイズなども分かれば教えていただけるとありがたいです。 また、配線は+と-の2本でしょうか？カブの仕様になっていたらいいのですが。 私のカブはFIなので、LED化は無理っぽい気がします。オレンジのバルブも付属しているのでしょうか？ 以上長々と質問してしまいましたが、どうかよろしくお願いします。