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さすがKOSOの商品は作りがしっかりしています。同社から出ているフェンダーレスKITと同時装着ですが、純正パーツとの相性も良く、ばっちり取り付けできます。星一つ減らした理由はステーが一か所破損していました（取り付けに重要な部分ではない）恐らく台湾からの輸送で破損したと思われますので、国内の検品をしっかりやって頂ければ星五つです。
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5.0/5
アプリオタイプ2の左ウインカーレンズと一緒に右も交換しました
写真で見て、ちょっとデザインが違う気がしたので念の為左右注文しましたが、画像の通りデザインが違います
片方が割れて交換の場合には両方同時交換を推奨です
こちらのが見た目がスタイリッシュになって気に入りましたw
左右購入しても340円というお値段
オススメです！
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5.0/5
左側が割れてしまったので交換
画像は割れていない右側ウインカーです
見ての通り、デザインが違います
純正が格子状
こちらは横ストライプ、という感じですね
色味も純正がちょっと暗め
こちらは明るいオレンジ、です
個人的にはこちらのが見た目で好みでしたw
ただ素材自体は安いなりの素材なので…
一度装着したら外す時には注意しないとすぐに固定部分が割れて飛んでいきますw
交換後バルブ切れに気付いた外したのですが、見事上の爪部分を飛ばしてしまってシリコンキーキングで固定し直しました
ウインカーレンズのデザインと色味だけでも結構印象が変わりますね
ちょっと今風になった感じです
それよりも何よりも値段が安くて素晴らしいですw
形状の違いや無理やりの固定になるんじゃないかという不安はありましたが、装着自体は全く問題無しでした
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5.0/5
本当に割れません。
本体というか、球の部分は多分、他のものとそう変わらないと思うのですが、取り付け部分のステーが樹脂製でかなり柔軟性があるので、ここで衝撃を吸収しているようです。
手で思い切って曲げると90度近く曲がって、ちゃんと戻ってきます。
悪い点といいますか、配線や取付けは「お前のほうで勝手にしろ」って感じの潔さ、割り切りを感じます。
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CB系なら取り付け可能という事で購入。純正スタイルを崩したくない方々にはお勧め。以前は安価なバルブ形状LEDを使用で光量に不満の為交換。電球と同時装着で明るさを比べても遜色無し。
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4.0/5
フェンダーレス化に伴い純正ウインカーをMOTOLEDLEDフラッシャー#602に交換。
取説も丁寧で簡単に交換できました。
純正の配線を傷つけたくなかったので付属のギボシ端子を使わず110型3極カプラーを使って結線。
直線を基調としたデザインがカッコいいのですが、裏側の防水対策に不安があったのでホットボンドで対策しました。
付属のステーでも純正ウィンカーが取り付け可能のようです。
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4.0/5
この商品を使うと楽にアドレスV100のウインカーLED化ができました。（ウインカー＋メーターのウインカーパイロットランプが点滅）
オイル残量警告灯は、新たにパイロットランプの追加取り付けが必要です。
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5.0/5
クローズドコースなら問題ありませんが、公道を通勤、ツーリングなど日常で使用するなら、ウィンカーは必要です。
ポリスポーツカウルに交換する際、このフロントウィンカーを取り付ける事を失念しており、商品を加工するか、ステーなどでどこか収まりのよいところを探し、取り付けねばなりませんでした。
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3.0/5
点灯イメージは、別途投稿したクリアウインカーの写真を見ていただきたいのですが、赤というより少しピンクに近い色になってしまい残念感があります。
そして、反射板は赤でなければいけないとのことで、別途赤い反射板の取り付けキットも付属しています。武川のはクリアレンズなのに真ん中が赤くてマヌケですのでキタコを採用した理由はこれにつきます。
そして・・ここまで親切なのに赤電球のナンバーを照らす部分の塗料は自分で剥す仕様なんですよね・・・車種専用なんだから、剥してあれば最高にGOODです。
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5.0/5
レンズ類の劣化により、樹脂内部のひび割れが発生していたので交換することにしました。普通に交換しても面白くないのでクリアにしました。
旧型のカブとは違い、外装もプラスチックメインでフロントショックもテレスコピックに進化していて、さらにはPGM-FIになっているので、クリアテール化により近代的イメージをさらに強調できるような気がしています。
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