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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
砲弾型がなつかしくて購入しました。
１０代の頃初めて買ったゼファーにつけたのを思い出しました。
あの頃は中型でこれより一回り小さいタイプを選択しました。
今回は大型バイクなのでスーパーバイクウインカーを選択しましたが大正解だったと思います。
質感も良くブラックは傷がついても最悪外して艶消し黒を吹けばすぐ治るので、最高だと思います。
想像よりめっちゃでかいのでオススメです、バランスも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正テールランプからネジ外してそのままカプラー付け替えるだけなので誰でも簡単に出来ますね。
交換作業も15分程度でしたので是非自分でやってみてください。
光り方が違うのでおすすめです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CIBIEのヘッドライトといい感じにマッチしています！
ゼファーχの純正ヘッドライトステーからKIJIMAのヘッドライトステーに変更しました。
取り付けもインナーチューブにかませるだけで取り付け可能で簡単に位置調整もできて、とても満足しています。
今回はシルバー仕上げを購入しましたが、ゼファーχとの相性が良く旧車感が増した気がします。
このKIJIMAのヘッドライトステーはネイキッド乗っている方にオススメできる商品だと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ライト
交換後、バルブはスティファライト
【使用状況を教えてください】
元々純正ライトの暗さが気になっていた
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
自分で組み立てが必要
【使ってみていかがでしたか？】
いい感じ
【付属品はついていましたか？】
説明書
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
純正ウインカー
交換後
純正ウインカー取り外しの為ライト本体取り外し ついでにアーキのライトステーも取り
純正ウインカー
アーキライトステー取り付け&ウインカー交換
交換後
【使用状況を教えてください】
メインはツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
フロントがライト取り外し等あるので初心者に難しいかと
【使ってみていかがでしたか？】
純正の細いウインカーよりこっちのが好み
【付属品はついていましたか？】
フルセットなので大丈夫
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取説付属
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
2012年gsx1300rに取り付けました。
作業時間はカウルの外し方を熟知してる方であれば20分程度で取り付け可能かと。
以前よりは夜間走行の視野が確保出来てます。
ウィンカーリレーで点灯タイミングを調整可能ですが、点灯時間が純正に比べ微妙に誤差があるように感じます
車検の時はカプラ配線を外せばデイライトは消えるように加工しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
小さいウィンカーですが視認性も良く
車検も特に問題なく通過しました。
満足しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
定番中の定番カスタムですが、明るくて良いです。
不満な点は、値段だけ。
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仕様：12V10Wウェッジ球付き | レンズカラー：クリアー
利用車種： GSX-S125
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
GSX-S125のノーマルウインカーが出っ張りすぎてるのでスッキリさせるために購入。別の車両で使用していた分をリヤに使い、フロント用に追加で購入。
付属のスポンジテープでメーターカウルに貼り付けたが、脱落はしなさそう。
カウルから飛び出した部分は仕切り用の透明プラスチックを切って貼り付けて防塵した。
とりあえずウインカーがスッキリして満足。
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HOT BODIES RACING:ホットボディーズ レーシング
HOT BODIES RACING:ホットボディーズ レーシング : Flush-Mount Front Turn Signals［2040-2026］
￥9,311 (税込)
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
取り付けるための説明が英語で型紙の裏に記載されていますが
現行のGSX-R1000Rに合っていないので初心者には知識が全くないと
難しいかもしれません。(せめて日本語記載のペラ紙でもついていれば)
知識が全くない方は有識者に任せましょう。
純正のカプラーに合わせたければ(ここで購入するのであれば)
エーモンの商品番号:30065
[MOTO LECTION] JWPF防水カプラー(２極)を2個が必要
但し線が細いので手先が器用でないと難しいかもしれません。
それ用の工具(ワイヤーストリッパー, 圧着ペンチ)もないと難しい
後、線が長いので純正の長さに合わせるとカウル内への収まりが良くなります
GSX-R1000R '19モデルの場合です
左のカプラー(赤?小豆色?)黒のリード線がマイナス, 白のリード線がプラス
右のカプラー(黒)黒のリード線がマイナス, 緑のリード線がプラス
でした。
購入した商品
黒のリード線がマイナス, 赤のリード線がプラス
商品の裏に"R","L"の印が付いていますが逆でした。
以前のGSX(モデル)だと正解なのかもしれませんね
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