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4.0/5
コストパフォーマンスが最高です! デザインが良く、質感もそれなりにある(少なくとも、値段の割には良好だと思う)。
あとては耐久性ですが、私はこれを二種原付スクータのカスタマイズに使用しようと思っているのですが、正直なところ価格が価格だけに、このウィンカのデザインに飽きてきた頃にはめっきが剥がれたりプラが劣化したりするかもしれないが、そのときは元々安価だったのだから…と思って潔く諦めて新しいものに交換すればよいのだと、割り切っています(^_^;
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5.0/5
アメリカンに良く似合う（特に後方のウインカとして）と思います。
アルミボディもシッカリした強い感じで、それなりに耐久性もありそうに見えます。
あとは実際の耐久性が如何に、というところですが、他の方が書いておられたように、もしかしたらボルトが錆びやすいのかも知れませんね。しかしまぁ、錆が出始めたら、ステン製のボルトに変更すればよいかな、なんて気楽に考えたりしています。
（↑実際、他の同様のウィンカーでボルトが錆びまくったことがありましたが、そのときにはむしろこれが良い機会だと思い、ステン製のものに変更して現在に至っている(勿論、錆びは出ていない)、という経緯があります）
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汎用の長めのステーとして利用価値が大だと思う。
私の場合、このステーを、ウインカをビキニカウルの左右両脇に突出するようにFフォークに取り付けるための使用するべく購入したのだが、このような比較的安価でかつ長さのあるステーを探していたが、なかなか見つからず、ようやく手にしたのだった。なお、取り付け側のボルト付け根に嵌め込まれているカラーは、今回のような使用目的においては不要だったのだが、比較的簡易に取り外すことができた。これを取り外すことで、このステーの汎用性を更に高めることができる。この点もGOOD!
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5.0/5
フリスコチョッパーカスタム車に使用しました。様々なウインカーを検討しましたが、ナローで質感が高いことが決め手となりました。
基本的に4個同時に購入することになると思うので、webikeさんならまとめ買い割引が適用されるのでお得ですよ！破損時などは一個だけ買えるのも嬉しいですね。
バルブ付属ですが、ちょっと特殊なBA9Sなので併せて予備バルブも注文してもいいかもしれません。安いですし笑
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4.0/5
フロントのウィンカーをワイズギアのLEDに交換してみました。
純正品と比較するとかなり小さいです。
光量が心配でしたが、真正面から見ると明るさは充分なので、乗用車からは良く見えそうです。ただ角度がちょっとズレると視認しずらくなるので、運転席の高いクルマからだと見えるのかなぁ？という感じです。
抵抗やカウル側の穴を埋めるブラケットも付属しているので、他に必要なのは純正コネクタからの変換ケーブルだけでした(Daytona製を使用)。
フロントは取り付けもカンタンです。
抵抗は発熱に注意とのことだったので、カウル内側に他のケーブルと接触しないようにインシュロックタイで中に浮かせて固定しました。
ウィンカー、ハザード共に機能は問題なさそうですが、思っていたよりも少し小さめなので星4つ。
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4.0/5
バイクパーツは不親切な取説とかが多いイメージをもってますが、この商品は丁寧ですね。
パッケージングもきれいでした。
作りもちゃんとしていて、見ただけで安心感があります。
光量は言わずもがな、ですが光軸に関してはLEDだからでしょうがよろしくないです。光源が簡単に見えてしまうので対向車はまぶしいかもしれないですね。
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5.0/5
中華逆の三輪車のテールランプに装着しました。
こちらのスモークタイプを使用しております。
もともと画像のリフレクター部分にナンバーステーが装着されておりましたので、そちらを撤去し同じ位置に装着しましたが、ナンバーの視認性が悪く、左右のマフラーでナンバーが隠れる位置になりました。
視認性が悪いため、上下逆転させて上に上げて装着しました。形状は上下対象の形状ですので反転させても見た目は変化はありません。
ナンバープレートの照明ですが、白色LEDで綺麗に照射しますが、テールランプ内に入っております。
その為、反転して取付すると問題なくナンバー灯も作動させる事が出来ます。
ナンバーステーも付属しておりますので、この部品一つでナンバーをつける事が出来ますので、後着けのライセンス灯も不要ですので、シンプルですっきり装着が出来ました。
つくりも綺麗ですのでオススメ出来る商品かと思います。
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安いですが一応国内メーカーらしいという事、起動電圧が低い事、純正より低消費電力にしたいという事で試しに購入。
VTR-Fは発電能力が低いので、グリップヒーター取り付けの分を少しでも相殺できたらいいなと。
起動電力が低いので、起動直後やアイドリング中の動作不安定なども少ないのではと期待。
取り付けに関しては、説明書が付属していない事もあるので、バイク弄りに慣れている人・類似作業の経験者にお勧めします。今回特に加工などは要しませんでしたが、取り回しや取り付け場所の検討に少し悩みますかね。
車種によるので、「取り付け10分！」という紹介文は少しオーバーかも？w
私はアッパーカウル裏のステーにバラストをボルトで留めました。一応タイラップを巻いて補強しました。
H4のHIDは今回初めてです。画像の金属のカバーが上下にスライドしてHI/LOWを切り替えるので、H7の2灯の様に切り替え時の応答性の悪さは無さそうです。
あとはこのスライドの機構が死んだりしないかだけが不安ですがw
実際の使用感としては、純正より電力を落としても逆に明るいくらいで、現状VTR-Fで流す程度では不足は感じません。（点灯画像取り忘れましたw）
純正が暗いのは大概の車種でデフォなのでw
配光は上側に若干光が散ります。
LOWで走ってるのに青看板がハッキリ見えるくらいにw
現状クレームはないので、多分対向車や前車の眩しい角度には出てないんじゃないかと思いますが、ここも様子見ですね。
耐久性も暫く使って判断します。
あとは簡単でも説明書は欲しいかなと思いました。
ネットで調べた感じでは、メーカーに頼めばメールで説明書をくれるという噂です。
この辺を商品説明でアナウンスしてくれると良いんじゃないかなと思います。
なにはともあれ、総じてコストパフォーマンスは高いと思います。
高級メーカー製でも痛い目にあった話は良く聞きますので、このぐらいの値段なら人柱になっても良いという方は是非？w
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4.0/5
オフロードバイクの転倒時の対策として購入しました。取付ステー部はゴム製でレンズも頑丈です。車種専用品ですがコネクターをギボシに替えて他車種で使用しています。2個セットの物より割安だったので…
非常に小型で純正ウインカーと交換すると大分スッキリします。クリアレンズなら尚更です。オフ車はもちろん、他ジャンルのカスタム車にも似合うと思います。
車検はNGのようです。
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dt200wrに使用。点灯時は非常に明るく消灯時はスモークレンズのため赤レンズより目立たずクールです。
店頭よりもwebikeさんの方が全然安かったです。
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