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5.0/5
（写真が暗くてスミマセン）
当初は同じエーモンのフットライトLEDを取り付けていましたが、LEDが1つであったため思ったより広範囲を照らす事が出来ませんでした。
なのでこちらに変更。
長さも十分にあり、明るさも明るすぎず暗すぎずで、ちょうど良い感じです。
純正オプションは高いし暗いし工賃高いし・・・
約1/10の値段ですのでコスパ最高です！
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5.0/5
コンパクトなので、ちょっとした隙間にしまえるのがよかったですね。
Ninja250Rは2極L型なのですが、このリレーは、どっちがマイナス側かわかりませんでしたw
装着してキーをオンにして点滅すればオーケー、
点灯だったら、逆に挿しなおしましょう。
（経験者談）
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3.0/5
テールランプとウインカーレンズの透明化のため購入。
電球の時より点滅がハッキリし見た目も満足しています。
原付のバッテリーは容量が小さいため
少しでも負担が少なくなれば良いと思います。
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5.0/5
純正の黄色い光が好きになれないのと、過去よりずっとホワイトバルブを装着していたせいもあり、見えずらく感じていました。
そこでこちらのバルブを装着。
4300Kなので純正より少し白くなる程度でしたが、だいぶん見え易くなりました。
本当はもう少し白い方が好みですが。
ヘッドライトがマルチリフレクターですので、バルブの青色が反射して見た目も綺麗です。
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4.0/5
小さいバイクにこそHIDを付けて安全性を高めたいです。
配線ははっきり言ってめんどくさいです。
若干の整備環境と知識を必要とします。
しかしそれだけの価値があります。
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4.0/5
色合いもよく、とても見やすいです！
視力が悪いですが、夜間走行も大丈夫、です！！
いつまで、持つか、後は耐久性ですねぇ(^_^)v
また、報告しますので( ^^)/
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4.0/5
02年式W650です。テールレンズもナンバーステーもしっかりとした造りで、装着しても何の違和感もなく「ん？純正？」ってくらいです。純正のリフレクターが使えるのはありがたいです。しかし、テール側のハーネス色がシャシ側ハーネスとは違うので、説明書をちゃんと見ないと誤組み付けしてしまいます。
しかも「メス」ギボシになってるので、ハーネスを作らないといけません。それさえクリアすれば、とっても良いものでした。
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交換前のZ800に使っていたこのLEDバルブ、今回装着するGSR750のヘッドライトにも使ってみた。
照度は相変わらず高く、鋭く青白い光がヘッドライトを照らし出す。
この2.2wタイプは、1.1wに比べてロングなのだが、GSR750のヘッドライトではレンズ内部でかなり干渉してしまう。（今は干渉してでもつけているが笑）
なので、もし干渉せず付けられる場合は1.1wをオススメしたい。
また、話は変わるのだが、
Z800に使用している際、3ヶ月ほどで突如バルブがつかなくなってしまった。
超寿命を謳っている商品（1年保証付）なのでそれはおかしいと思い、販売店様に問い合わせたところ、取扱店（RidingHouse）様と連絡を取り合ってくださり、迅速な対応で良品と交換してくださった。
それ以降、切れることなく安定した輝きを放ち続けている。
商品への自信と、対応の良さを感じた。
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5.0/5
純正のままだったので交換してみようと購入しました。
時間はかかりましたが、純正のウィンカーステーのカットとカウルの穴開け、どちらも電動を使わずに出来ました。
金切りノコとヤスリとドライバーセットに入っていたドリル?とニッパーだけで出来ました。
交換して前からの見た目がスッキリしました。
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