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5.0/5
フェンダーレス化の伴い純正ウインカーステーとデイトナスリムリフレクターと
一緒につけました。取り付けには1時間ほどかかりました。
ノーマルのもっさり感がなくなり随分すっきりしました。
付属のギボシ端子は使わずにデイトナの110型3極カプラーを使って結線し、
いつでもノーマルに戻せるようにしました。
LEDテールランプは明るくて消費電力も少ないのでバッテリーの温存できるん
ではないでしょうか。
ただ、裏側の防水対策は不安があるような気がしますが、そのままつけました。
角ばったテールライトはDRZ400SMのイメージに合っていていいんじゃないで
しょうか。
説明書もわかりやすくストレスなく作業できました。
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4.0/5
バイクをナローに仕上げたくこちらのパーツをチョイス。
思った通り、フレーム幅ぎりぎりの幅でウィンカーをすっきり取り付けすることが
出来ました。
バイクをナローな感じに仕上げたい時にはぴったりのパーツだと思います。
車検時は正直幅が狭いので無理っぽいですが。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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テールをスッキリさせたくて購入しました。
結果としては大成功。文句なしのスッキリっぷりです。
しかも小さいクセにかなり明るく、見落とされるという心配は無いでしょう。
問題点が2つだけ。
・付属のステーへの取り付けが両面テープ
・LED対応リレー装着時はレジスター不要だが、記載がない
両面テープと言ってもまず剥がれない強力なものですが、ウインカー自体やステーの仕上がりはなかなかのものだけに残念です。
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5.0/5
友達のバイクにつけました
見た目がぐっとしまりました！
ライトバルブまで付いてる！！
メーカーはデイトナなので信頼できるメーカーです
大変満足してます
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5.0/5
フロントの見た目が、かなり良くなりました。
バルブも明るくて良いです。
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5.0/5
コケて傷ついたので交換しました。
純正と全く同じで、純正より安いため、片方だけの交換などは、おススメです。
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5.0/5
いわゆる行灯カブの行灯(ポジション)ランプ部に使用した写真です。
写真はいずれも夜間、
実際に点灯された状態に近い物を撮影した比較です。
左端から、LEDのランプレンズ付き。
その右隣がレンズを外した状態。
右から2番目が白熱電球による、レンズ付きの状態。
右端が同じく、レンズを外した状態です。
白熱電球は僅かな時間点しただけでも触れないほど熱くなりますが、
LEDは少し暖かくなるくらいで、
ここでも消費電力の少なさを感じさせます。
6Vだけと云う事は無いのかも知れませんが、
メーター球等が良く切れる旧車等には、なかなか良い選択肢かも知れません。
ただし、色味が電球色とはかなり違うので、
好みの問題もあるかとは思いますが、雰囲気が変わります。
LEDはホワイトでも青白く、電球は黄色掛かっていると云う事でしょうか。
純正の電球に至っては、黄色く着色してありますから。
旧車の雰囲気を壊さないようにしたければ、
市販の電球を着色するペイント等を使うか、
カラーバリエーションに気を使うと良いでしょう。
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4.0/5
HIDを取り付けると高軸が合わないが、見た目はすごく良くなり購入して良かったと思います。
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4.0/5
NINJA250Rのフロントウインカー部に取り付けました。
大きさがちょうどよく、純正品のウインカーが付いている穴をふさぐことができます。
見た目、性能ともに期待したとおりで、満足しています。
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【webikeモニター】テールランプをLEDにしたかったのでB-MOON FACTORY ビームーンファクトリー LEDテールランプ購入しました。取り付けでホンダx4は純正とだいだい同じピッチで付いたので良かった！
ちょっと問題は配線色がマイナス、ブレーキ、スモールがわからないですのでその説明書があれば良いと思います。今回自分はテスターがあったので問題なしでした。
付けて点灯したら、中々明るいしデザインも良かったです。満足してます。
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