4.0/5
ステンレスの質感がよくビンテージヘッドライトとの相性抜群です。地味なパーツですがルックスに与える影響は大と言えます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
対応車種が四輪だったのには笑いましたが…
ノーマルも同様なので、当然といえば当然ですね~
凄く明るく成りました…
ミラーシールドでトンネルに入っても、困らない明るさですね~
これは交換する価値ありの部品ですね!
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ウインカーバルブを交換するにあたり、純正のレンズカバーを破損してしまい・・どうせ変えるならこちらのほうがいいかと(^_^;)
形状は純正と全く同じです。こちらの製品はスモークになっているので好みが分かれるところですが、個人的にはこちらのほうが気に入っています。純正品の価格がわからないのですが、そこは気にしていません。満足のいく一品でした。
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5.0/5
今回の購入は店頭です。
ポジションランプまでのアクセスに多少難儀しましたが製品の精度もよいため取り付け自体は非常に簡単。
光量も申し分ないです。
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5.0/5
マルチリフレクターのヘッドライトに替えるだけで年式が新しくなった気分!
明るさは、どうなんでしょう?多分光量は上がってると思うのですが、色温度が変わって白い光になるので照らしてる感が下がって単純に比較できません。
いいんです。見た目が良くなったんだから。
あと、Type-Dはカプラーオンで装着とはならず、付属の配線コネクタで純正から分岐取り付けになります。
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4.0/5
LEDの数も増えて明るく見た目もいいです。取り付けもカプラを外してはめ込むだけの簡単取り付けです。防水のため内側の縁りにゴムパッキンがあれば5つ星です。
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5.0/5
同シリーズの台座的パーツとなるテーパー状のカラー(スペーサー)です。
通常、車体へダイレクトに社外ウインカを取り付けた場合、接続面がいかにも
後付けっぽい見映えになりがちですが、このカラーを間に挟むことにより、
収まりが自然になると感じます。
カラーの厚み分(4~5mm)ネジ部分の長さが多く必要になるんで、取り付けに
際しては下調べしておく必要がありますが、後付け感?を解消できるいいパーツ
だと思います。
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4.0/5
私が取り付けたのはカワサキのバリオスです。
カワサキ車は他の国産3メーカーと異なり、ウインカーの先のギボシが
細いタイプです。
つまり、取り付けるにはある程度の配線加工が必要になります。
・車体側のギボシを交換する。
・ギボシを使わずにハンダ付けする。
の二択になるかと思います。
私は車体側のギボシを交換して取り付けました。
交換した後は、問題無く使用可能でした。
ただしLED対応リレーへの交換は必須です。
それとウインカーインジケーターランプが一つしかない車両は、更なる
配線加工が必要になりますのでお忘れなく。
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