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3.0/5
見た目はGOODです☆
v125の顔つきは他の原付と何ら変わらないですからね(^_^;)
そういう面でカスタムアップです♪
ただ少々暗くなる印象です。あと直流とは違いますが私はダイオードを使用して交流の半分をカットして使用してます。今までトラブルは無いです。
取り付け方のアドバイスも色々あるので、ネットで調べてみて購入されると良いかと(^_^)
明らかにカッコ良くはなります♪
暗いと感じるのは趣味性の問題ですね☆
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5.0/5
2001年式のZRX400(ライムグリーン)に装着しました。
もともと、転倒により、丸目に変更するに伴い、一緒に交換しました。
角ばったデザインに丸目は、外道だと思う人もいるかもしれませんが、ライムグリーンのZ1000Jの様で自分は気に入っています。
丸目にする際に1型の純正ウインカーをそのまま使用したかったため、ウインカーの取り付け穴（10φ）の空いているライトステーを探している時にこれを見つけて装着しました。取り付けはフロントフォーク側の穴を使用してナットで止めていますが問題ありません。
造りも削り出しでしっかりしていて、ライト周りの情けなさなど感じさせないしっかりとした造りになっています。
総じてワンオフより大分安く済み、シャキッとしたので満足のいく買い物でした。
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4.0/5
これさえあれば、カンタンLEDウィンカー化ができます。
LED対応のICリレーと、コネクタ形状変換ハーネスまで同梱されています。
車両によっては、このICリレーが車体側に固定しづらいかもしれません。
また、ハーネスが噛む関係上、すこしリレー側配線が余り気味になります。
あと、立ちゴケ時にレンズの一部にヒビが入ってしまいました。
純正のレンズと比べると、少し弱い印象があります。
ネガティブポイントばかり挙がってしまいましたが、
・純正ウィンカーのカタチは好きだ、スタイルを崩したくない
・だけど電球でボワッと光る、オレンジレンズのウィンカーはやだ！
って方には超オススメです。もし今使ってるKITが破損したとしても、
コレをまた買うと思います。
注意！
このセットは、LED基板とウィンカーレンズが一体になっているキットで、
車両側の部分はついていません！
ノーマルのウィンカーレンズと電球をリプレイスする為の商品です。
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5.0/5
リアビューがかなりスッキリ、かっこよくなります！
取付についても、シートカウルの取り外しが出来れば超簡単。
車体側との取付は、このブリリアントテールから電球ソケット形の線が出ているので
それを車体ハーネス側にクリンと押し回しながら取り付けるだけ！
取付時のコツというほどではないのですが…
純正レンズはカウルとの隙間にスポンジのようなモノが貼り付けられています。
本商品にはそれが付属していないので、適当にホームセンターで隙間埋めスポンジテープのようなモノを事前に用意しておき、取付時にはストックテールを参考にしながら、貼り付けると仕上がりがなお良くなりますよ。
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3.0/5
装着から1週間もたたないうちにLEDが一つ消灯した。
取り外して詳しく見てみると、なんと取り付け端子の一本がガタガタに・・・
これほどLED素子が焼付いたのかと見てみると、どうやらダイオードとのハンダ溶接部分が取れてしまっているらしい。バイクの衝撃に耐えられなかったのだろうか？はたまたはずれ？？
内容量が多いのはもしかして、「ハズレが多いからこの中から当たりをみつけてね☆」のようなオチなのだろうか？
価格が安いので文句は言えないが、それでも一つ300円相当。最近のハイクォリティなガチャガチャ程度の精度で作ってほしかった＾ω＾；
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3.0/5
ソーラム46W H4MSですが以外に取り付けは楽でした。
一番難しく考えさせられた所といえばバラスト（電圧を変換させるタバコの箱サイズのもの）の配置の場所ですね。
オフロード車なのでシート下にスペースがないためヘッドライトの後ろ側に配置しました。
当然雨の日などは多少なりとも水がかかりますが取り付けの際、配線と配線のつなぎ目をしっかりと絶縁テープで巻いてありますので問題は今のところないです。
洗車の際、高圧洗浄機の水がかかりましたがそれでも以上はありませんでした。
ジェベル250の場合、フレームとヘッドライトバルブの距離が近いため、最初についていたハロゲンランプの後ろ側（フレーム側）が長くなるとフレームに干渉しそうだったのでH4MS（H4Mのバルブの後ろが小型バージョン）を注文して取り付けたところ、ヘッドライトケースの中に入ってしまうほど小型でした。
説明書にはありませんが、ジェベル250に取り付ける場合、ヘッドライトケースのプラスティックのバルブの通り穴の所に小加工（通り穴を広げるためのプラスティックの切削）が必要になります。
ライトの明るさについては3倍の明るさとまでは正直感じませんでした。
ライトが200mmもの大きさを持つバイクですから若干の光軸の違いでリフレクター（反射板）が効率よく反射できていないためかもしれませんが。
しかし白い道路や物（ホワイトのベイントなど）ではハロゲンランプと比べ5500ｋはかなりの視認性があります。
冬の山間部あたりはたまにいきなり雪があったりするのでそんなときに危険回避という意味では重宝しそうですね。
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4.0/5
これは悪い取り付け例なのですが、、、、
最初に位置決めをしっかり考えずに、フレンダーレスキットに
ウィンカー取り付け用の穴をドリルで開けてしまいました。
その結果、フェンダー装着後、ウィンカーに排気ガスが（微妙に）
当たってしまう位置になってしまった。
当然、ウィンカーの先端は（微妙に）溶けて変形してしまった。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ニンジャ250Rにつけました。
取り付けは非常に簡単ですが、配線先端が純正はコネクターになっているので、純正のコネクターを切断して接続するか、別途コネクターに変換するハーネスが必要です。
又、リレーもLED対応のリレーに変更する必要があります。
形状的には純正のウインカー部の穴がギリギリ隠せます。
他の形状では完全に隠せないと思います。
取り付け、見た目、光具合共に満足ですが、値段がもう少し安いとうれしいので、☆4にしました。
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4.0/5
スタイリッシュになりますので、良いとはおもいます。
ただナンバー灯のLEDが1年ほどでダメになりました。
順番に切れていくようで、チカチカしてるなぁと思っておりましたら、切れていきまして、現在も新しくしていない為にだんだんと暗くなってきてます。
単品で頼むと確か5000円ほどしたと思いました。
1年ごとに5000円が飛んでいく計算ですね、これを高いとみるか安いとみるか…
私は高いと思いましたので、純正に戻そうかなと思案中です
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