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4.0/5
交換しました。
作りは純正と同じなのでポン付けです。
見た目がガラッとかわります。
LEDバルブと同時交換をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ウィンカーとストップランプが一体で最も小さい部類の一つではないでしょうか。
造りは価格なりなので、細かいことは言わないように。
後方からの視認性が若干気になっていましたが、取り付け向きをしっかり後方に向けてやれば問題なかったです。さすがLED。
しかし、サイズ、形状で車検は通らないでしょうから
250cc以上のバイクの方は要検討でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ST250のライトステーはどうにも納得がいかず・・・
色々検討した結果、やっぱりレトロなイメージのバイクにはパイプライトステーかな？と選択しました。
ノーマルのヘッドライトでも使用できるのがありがたいです。
取り付けはフロントフォークを外さないとなのでちょっと面倒ですが、フォークオイルの交換と同時に取り付けを行いました。
フォークが外せればあとの取り付けはいたって簡単です。
イメージ通りの取り付け具合にかなり満足しています。
より雰囲気がでたのではないかと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
クリア・LEDテールウィンカー左右セットに取り換えました!(^^)!
G’ROAD製は値段も安くこの製品を見付けるまではキタコ製の物を購入しようと思っていたのですけど値段の安さとLEDの数の多いG’ROAD製を購入しました。
写真はフロントポジション＆HID点灯（アイドリング中）時です（＾-＾）
取り付けはフロント側は簡単でカウルを外して左右2本のビスを外してウインカー本体を入れ替えてカプラーを差し込むだけです(^・^)
フロントのウインカーにはポジションキットを取り付けているのですがLEDに交換後もポジションキットは問題無く作動しました。
テールランプはリアカウルもリアキャリア（GIVIのBOX付き）も外さずに取り換えたのでテールランプ本体の上の部分の穴（リアキャリアと共締めの場所）がなかなか外れ無くて手間取りました((+_+))
配線はカプラーの差し込みだけなので簡単です。
作業時間は前後で1時間半程掛かりました(>_<)
※メーターはタケガワのスーパーマルチLCDメーターに交換しているのですけど
このLEDテールウィンカー左右セットに交換するとウインカーインジケーターは点かなくなります。
※対策として付属のリレーを使わずにメタルクラッドを2個入手して配線の間に割り込ませて（結構発熱するので要注意です）使うかLCDメーターを分解してインジケーターランプもLEDの物に交換するかです。
テールランプのスモール（エンジンを掛けた直後）は暗くじんわりと明るくなって来るタイプです。
見る角度にもよりますが昼間のスモールランプは見え難いです。
ブレーキング時はめちゃめちゃ明るくてナンバープレートは（白色LED）バッチリ見えます。
付属のフラッシャーリレーはカチカチ音が大きいと思ったのですが実際にヘルメットを被って走って見るとヘルメット越しに聞えるカチカチ音はちょうど良いと感じました(^.^)
さすがにトップスピード付近での車線変更時は聞えないですが40~50km程度の速度では聞えます。
※マフラーが静かな物だとトップスピード付近でも聞えるかも知れないです。
キタコ製の物と比べるとクオリティは落ちると思いますが定価で2万円程の差がありますのでファッション性とコスト面を考えると満足出来る商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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【Webikeモニター】
何となく古さを感じるモンスターのヘッドランプをリフレッシュしたくて交換しました。
交換作業自体は簡単でしたが、裏側のバネを素手ではめようとして手こずりました。
説明書通りにプライヤーを使ったら楽に付けれました。
薄いブルーのレンズで見た目も明るさもいい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
肉抜きされヘッドライ周りをシャープにできました。
付属のカラーもただの円柱ではなくデザインされた物となっております。
ドレスアップパーツとしてコスパの非常に高い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【Webikeモニター】
良い点はバラストが小型（特に薄さ）、2灯ですがHi-Loユニット（リレー兼用）が1セットで取り付けに融通が効く。あとは耐久性だがこればっかりは使ってみないと解らない。
悪い点について。
先ず、片側バルブのHi-Lo切り替えできず。左右入れ替えても同じバルブで不動のためバルブ側ソレノイドの故障と判断して交換要求。
この手配に2週間かかってしまい、また返品した物の状況説明無し、さらに現物修理したのか、交換したのか説明無し。この時点で当メーカー（Webikeさんも）の品質意識の低さでがっかりです。
説明書（配線図と注意事項）が1枚きりで、初めての人は戸惑うかも。
配線よりも設置場所、固定方法、配線取り回しで時間が掛かってしまう。汎用品なので仕方無いが。
ハイローコントローラ（リレー内蔵）からのマイナス線が短い。
コントローラをハンドル周辺に固定した場合、バッテリーまで全く足りない。
バッテリー直結が安心なのでプラス線（長さは十分）と合わせた長さが本来標準ではないか？
またコントローラをバッテリー近くにすれば、バルブからのハイロー制御ハーネスが足りない。
車体アースを想定している様だが、説明書にはバッテリー直結が望ましい、車体アースの場合は定期的な確認必要とある。この説明と実際のセット品構成内容が矛盾している。
ハイローコントローラ1個で2灯を賄っており、万が一故障した場合、両方とも不動となる可能性が大きい。片方づつ独立であれば最悪片方は機能してくれる。但しこのタイプは前述の通り省スペース化（安価？）になり購入のポイントでもあるが。
以上の通り初期不良は仕方ないとしてもその後の対応に不満が有り、商品の印象が悪い方向に偏ってしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
フロントフォークの変更に伴いこちらの商品も同時に購入。
フォークに差し込む方法で取り付けします。
信者ではないが武川製はルック的に決まるので好きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ZRX400-2に取り付けました。
純正の方向指示器がとてもでかくて野暮ったく、なんだかな・・・と思っていたので交換しました。
クリアーもあったのですがちょっと族っぽいかなと思ったので、こちらのスモークオレンジにしました。
取り付けは非常に簡単です。
注意点としてフロントのウィンカーを取り付けるときに、モンキーレンチを使うと幅があるためウィンカーステー（ヘッドライトも保持している部分）に干渉して、少し傷がついてしまいます。
あっでもこれは私が注意力散漫なだけでしょうか。
きちんとスパナを使いましょう。
ウィンカー自体のつや消しのボディは純正のプラメッキ丸出しの安っぽい輝きと違い渋い輝きでかっこいいです。
これを変えることで全体のイメージがシュッと引き締まるので、お勧めのパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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