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カラー：ブラックボディー／クリアレンズ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
GSX1100S カタナのリアウィンカーが巨大過ぎるので、小振りな角型ウィンカーを探してこれに行き着きました。デザイン的にはとてもよいと思います。残念なのは廃盤になっていること。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
ショベルヘッド77年の車検用にこちらのテールランプを購入しました。
もともとついていたランプがバルブが赤いのと面積が小さすぎたため、もとのイメージを壊さずにかつ車検に通る為にこちらをチョイスしました。
コスパが良い分、若干作りが軽い感じはします。
HARLEYなどのアメリカンで出来るだけテールを小さくしたい、だけど車検に通したい方には良い形状だと思います。値段が安いのでストックとしてもっているのも良いと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ショベルヘッド77年の車検を通す為にこちらのヘッドライトを購入しました。
DAYTONA製の4.5インチのベーツライトも同時購入しましたが、サイズは結構違います。（※比較画像の左がDAYTONA4.5インチ、右が本商品6インチ）
本気で車検を通すならH4バルブのついたこちらのヘッドライトの方が安心だと思います。
ハイビームインジケーターも付いているので、ハイビーム点灯しているのも分かりやすいです。
インジケーターとハイビームの配線が最初から一つに加工してあるので取り付けは更に楽です。
私は使用しませんでしたが変換カプラーも付属しているので様々な車種への取り付けができると思います。
光量も抜群にあるので、車検に安心して挑めると思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
ショベルヘッド77年の車検用にこちらのヘッドライトを購入しました。
もとからついていたベーツライトの光量が少なすぎたので、取付け後はとても明るくなりました。
車検に通らない事を想定してKIJIMAの6インチのヘッドライトも購入しましたがサイズは大分違います。（※比較画像の左が本商品4.5インチ、右がKIJIMA製6インチ）
光量については、6インチタイプのものに引けを取らない印象でした。
ハイビームインジケーターがヘッドライト上部についています。
インジケーターの配線とハイビームの配線が別々になっているので、ひとつにまとめる加工が必要です。
ちなみにKIJIMA製のヘッドライトは配線加工がされていました。
コストパフォーマンスと形状が良いのでストックとして持っているのも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ダエグの純正クリアテールが、絶妙に車体とマッチしている気がしない気がしていて、赤の方が締まるのでは？と言う事でレッドを購入。
(インプレ商品情報は何故かダークレッドしか選択肢無いのでそちらを選択しております)
取り付けは、本当に取って付け替えるだけなのでそこまで難しくないので、私と同じような違和感を感じている方は結構印象変わりますので、おすすめ出来るかなと思います(尚お値段は･･･
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
デザイン的にも質感も大満足です。
ガラス面を外すのが少し固く感じましたが、それだけしっかり密着しているという事で。
あとは耐久性がどこまでって事ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正と入れ替え。
フェンダーレスキットへの取り付けがスペース的に難ありでしたが
大きな問題はなし。
他のレビューでも言われてますが、本体強度は低いので注意が必要。
あと旧車のLED化は、リレーに問題出やすいので注意が必要。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
UFOツインヘッドライトのハロゲン廃盤、ライトが暗いので、XRモタード再生時に変更。
合わせて、スフィアライジング2でLED化。
取り付けはポン付け化。
調整範囲が狭く、光軸調整が難しいですね。
見た目は小さくてカッコいい、純正メーターが隠れないのが少し気になるかな。
ツインヘッドライトに比べたらかなり明るくなったけど、オフロードバイクのライトはやっぱり暗い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
向かって左が純正
両方取替え済みの状態
矢印の電球を止めている金具向きがわからなくなります。
【使用状況を教えてください】
純正のヘッドライト球について、実用的には問題ありませんが、ポジション球との色合わせのために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に問題ありません。
【取付けは難しかったですか？】
外した箇所を元に戻す作業ですが、電球を止めている金具の向きがわからなくなるため、電球を外す前に写メしておくことをお勧めします。
【使ってみていかがでしたか？】
純正との対比だと純正の方が光量があるように感じますが、両眼とも取替えると特に問題なく感じました。
車検非対応のようですので、車検時は純正に戻したほうがイイかもしれません。
【付属品はついていましたか？】
電球のみですので特に問題ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
2眼ライトなので２個必要になりそれなりに出費がかかります。
2眼ライト用に2個セット販売があると購入しやすいと思いました。
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