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3.0/5
付くには付きますが、カワサキ用の取り付けステーが当たってしまい光軸調整の範囲が少なくなります。
ですが、マルチリフレクターは見た目もよく、多少光量も増すので、接触さえ気にしなければとても魅力的だと思います
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5.0/5
通勤と夜移動が多いので、HIDとマルチリフレクターで迷いましたが、軍資金と故障時の面倒を考えてコチラにしました。
純正よりは明るいですが、HIDには劣ります。ですが見える範囲が広くなった感じで安心感が増えました。
取り付けは説明書どうりに行えば問題なしです。
光軸調整が必要ですが、これも説明書に記載されています。不安があれば、車検場近くの予備車検のとこで調整してもらうのもアリかと思います。
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4.0/5
車種専用品だけあって取り付けは簡単。
付属品も番号振ってあってわかりやすく説明書も写真付き！
内容も初心者向けで楽ちんでした。
ただ配線が長く纏めるのが大変でした。
配線を車種専用品ならもっと短くしてLED球とリレーさえあれば完璧です！
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4.0/5
アドレスV125に取り付けました。
純正のバルブは街灯が大量に設置してある幹線道路は大丈夫ですが、市街地はちょっと心配になる明るさです。
ヘッドライトのHID化に伴い様々なメーカーから出ているどのHIDを使用するか悩みました。
ネットオークションのものは大抵が大陸製で壊れやすく補修部品のないものがほとんどです。
過去に購入して失敗したこともあります。
今回はデイトナ製を選びました。
日本のメーカーですしデイトナの説明書は丁寧でわかりやすいのでお勧めです。
取り付けは車種専用設計になっているので、既存の配線のカプラーに差しこむだけです。
エレクトロタップ等を使用しないので本来の配線を傷つけなく良いです。
バラストユニットは高温になりますのでできるだけ他の部品から離して設置したいのですが、フロントカウル内のスペースは限られます。
私は防犯アラームの横のスペース、ちょうどインナーポケットの裏に両面テープで固定しました。
ウィンカーの配線が当たってしまったので、配線に耐熱チューブを巻きつけておきました。
電源を入れ最初の数秒間は青白い色をしています。
5秒経つ頃には安定した白色光になります。
色温度6000KのHIDなのでハロゲンに近い色です。
HIDっぽい白っぽさを残しつつハロゲン気味といった感じです。
雨の日の路面も見やすいです。
またこのHIDキットはHi/Loの切り替えが出来ます。
ですがLoの配光があまり良くなかったので、常時Hiにしてライトレンズの光軸調整でLoの光軸にしました。
またHIDのHi/Lo切り替えは、バーナーをソレノイドで上下に首を振る機構です。
四輪車用でHi/Lo切り替えが出来るHIDを何度か使用したことがありますが、そのソレノイが振動で故障して、バーナーが上下にブラブラと動いてしまうことがありました。
このキットはどのくらい持つのか心配です。
半年は持って欲しいですね。
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4.0/5
CB1300SB（09年式）に取り付けました。
バイク屋さんに取付けをお願いしました。
今のところ特に問題なく明るく便利です。
6000Kをチョイスしております。
耐久性はこれからです。
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5.0/5
カッコ良い！
純正のウインカーとても気に入らなかったのですが・・・かといってLEDウインカーがカッコ良いかというと？？高いし！ということで、なんとなく購入。
安いし！！大成功！アンバーとスモークでこうも違うとは！満足です。
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5.0/5
フロントを買ったので当然リアも購入！カッコ良いと思います。アンバーより締まって見える！？個人的にはLEDウインカーよりおススメ！安いので！！
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4.0/5
アドレスV125のライトバルブはPH12と呼ばれている形式のハロゲンバルブです。
純正のバルブでも大きな幹線道路等の水銀灯の明るい街灯が大量に設置してる場所は大丈夫ですが、住宅街等の蛍光灯の街灯がまばらに設置してある場所ではハイビームでも光量不足を感じます。
ヘッドライトのHID化に伴い様々なメーカーから出ているどのHIDを使用するか悩みました。
ネットオークションで格安で取引されているキットは不安ですし、バイク用HIDで有名なサンヨーテクニカ製はそんなに良い話を聞きません。
また私のアドレスは純正のイモビアラームとウィンカーポジション化装置をフロントカウル内に設置してあるのでスペースがありません。
なので比較的小型のバラストを使用しているこちらの商品を選択しました。
取り付けは車種専用設計になっているので、既存の配線のカプラーに差しこむだけです。
電源のみはカプラーオンではなく、イグニッションスイッチONで+12Vが得られる場所に接続する必要があります。
バラストユニットは高温になりますのでできるだけ他の部品から離して設置したいのですが、フロントカウル内のスペースは限られます。
インナーポケットの裏に両面テープで固定しました。
万一配線が接触してしまった時の事も考えて、接触しそうな配線には耐熱チューブを被せました。
夜になって実際に点灯してみます。
電源を入れ15秒経つ頃には安定した白色光になります。
白色光と言ってもハロゲンの色に近い白色光です。
非常に路面が見やすい色温度だと思います。
流行りの(?)青白いHIDは眩しいだけで視界はそんなに見やすくないので良かったです。
またこのHIDキットはHi/Loの切り替えがありませんが、普段Loしか使ってない事を考えると無問題でしょう。
またHIDのHi/Lo切り替えは、バーナーをソレノイドで前後させたり上下に首を振る機構です。
Hi/Lo切り替えが出来るHIDを何度か使用したことがありますが、そのソレノイドが故障することが多かったです。
その点から見ると切り替えなしは故障率低下に一役買っていると思います。
そしてこの商品の目玉、Hi/Loの切り替えが無い代わりに任意の色温度を選択できることです。
スイッチの切り替えで5000Kと6500Kが選択できます。
普段は6500Kで雨や霧の日は5000Kといったような柔軟に対応できます。
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5.0/5
ウインカーをLEDへ交換
見た目及び省エネになってくれれば良いかなと。
電気系はETC・ナビ・シフトイージケーターを使用なので、そんなに重くはないかもしれませんね。
カッコはいいです。
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5.0/5
良い取り引きができました。 天候不良の影響で、商品到着に多少の遅れかありましたが、輸入の外国製品とは違い、クオリティの高さに大変満足しています。また機会がありましたらよろしくお願いします
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