5.0/5
バイクを買い始めての改造!
すごく簡単に取り付きオシャレになったので大満足です。
周りの人にはだいぶイメージが変わったなって言われました。
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PCX125 ESP(国内仕様)に取り付けました。
取り付け
・フロントカウルを外す必要があります。説明書にも外した状態から、説明がスタートしているので、取り外す自信がない場合は、やらないほうが無難かも。
取り付けは、説明書もカラーなので解かりやすいですし、PCXの元のヘッドライトの配線と変えるだけなので、難しくないと思います。(車専用商品のため、加工なく、ポン付けでした。)
明るさ
・25Wなので、35Wより当然暗く感じますが、街中では十分な明るさです。
見た目
・本当に変わりますね!何回見てもかっこいいです。
メーカーのプロテックさんは、以前別の商品を購入したことがあり、その時のトラブルの対応もよかったので、信頼して購入できました。
値段は張りますが、満足できる商品だと思います!
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ウインカーの取り付けはとっても簡単です。が、取り外したヘッドライトを取り付けるのには苦労しました。わずか4本のボルトですが、されど4本のボルトです。リレーは同メーカーのDRCMOTOLED LEDフラッシャー ICリレーを購入されると便利だと思います。
さて、ウインカー自体ですが、根元がフレキシブルに動くのでオフで転倒した際でも小傷程度で済みました。ただ、斜め横からの視認性は悪いらしく、一緒にツーリングしていた仲間から「どっちに曲がるのかわからん!」と言われました。
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4.0/5
ノーマルのフェンダーが気に入らなくて交換しました。
取り付けに関しては説明書どおりにやれば問題なく取り付けれました。あと純正のツールポーチを取付不可とありましたが無加工で問題なく取り付けれました。
見た目のドレスアップ度ですが、全体にリア周りがスッキリして逆にさびしく感じました。
自分の場合はナンバープレートのベースをインパクトのあるものにしてバランスが取れた感じがしますが、そのままだと少し物足りなさを感じました。
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4.0/5
他社製品のHIDバラスト取付用ステーとして購入しました。
当然、他社のバラスト取付穴に合わせて穴を開けました。
車両のレギュレータ取付ボルトを共締めしてステーを付けれるのでバラストの配置に悩まなくて助かります。
ステー自体の作りは単純な構造ですが、プレス抜きしただけでなくエッジの仕上げ処理も綺麗に出来ていますね。
良い点、バラスト取付が簡単。リレー取付も確保。オマケにアースが取れます。ステー自体の構造が良い。
取扱・取付説明書が丁寧。
悪い点、値段が高いのは仕方ないのかな
他社のHID取付取説が自動車用汎用だったので、H7アダプター(ホルダー)の加工説明がありませんでしたが、この製品の取説にはしっかりありました。助かりました(本音)
ニンジャ250R専用取説写真付きなので分かり易い
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TW200に使用しました。
以前は、ポッシュのステーを取り付けてましたが、
曲がってしまったのでメーカーを変えて購入しました
商品を触ってみて驚きました、
きれいなバフ仕上げ、しっかりした造り、
個人的な感想ですが完璧です、
1年保証書つきだから安心です。
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5.0/5
明るくて安い、とてもいいストロボだと思います。
低価格でバイクが派手にカスタムできて満足です。
発光も安定してます。
とても良いと思います。
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4.0/5
純正ウィンカーがバイクを購入時から取り付けステーが割れていたので購入しました。説明書が親切なので、取り付けも難なく出来て、満足してます。もちろん、見た目も引き締まって満足です!但し、もう少し値段が安いといいですね。
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5.0/5
純正のウインカーの出っ張りを減らしたくて購入。
私の目的にはベストマッチ。
取り付ける角度によっては、見えづらい場合があるので、
公道での使用に当っては、より慎重で安全運転を心がける必要があります。
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4.0/5
写真は説明書です。
自分は、外装交換と同時に作業したので未確認ですが、説明書によると、フロントカバーだけ外せばよいみたいです。
見た目も変わり、いい買い物をしました。
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