CBR600RRの片目だけを6000Kにしました。
純正と比べると当たり前ですが素晴らしく明るいです。
これをいれてからHiビームほとんど使っていません。

自分で付けたのですが、車検のときも特に光軸で引っかかることもなくパスしました。
装着後、けっこうな期間が経っていますが、全く無問題ですね。
金額と2年保証、性能を考えるとかなりお得な商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　２年前、フォーサイトに取付、今まで問題なく非常に気に入ってます。今回もシルバーウィングを納車の次ぎ日に早速フロントグリルをばらし電圧降下リレーと同時に取付いたしました。今回もアダプターの加工をちょっと行うだけでぴったりフィットしてます、対費用効果では最高ではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回オススメするのはモトガレージリモーションのHIDシステムです。
モトガレージリモーションは4300K/6000K/8000Kの３タイプからお好みの色温度を選ぶことができ、バラスト、イグナイターともに超コンパクト設計で価格も手頃です。

ホームページでは代表的な車種の取り付け例も記載されているので少しバイクをいじれる方は簡単に取り付けできてしまいます。

夜、他の人と少し差をつけたい方にはオススメの一品です。
＜やぼ＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新車購入後にすぐ装着（6000K）

○良いトコ○
お値段が手ごろ！お金が無かった事もあり、予算的に非常に助かった。
CB400SF VTEC3のマルチリフレクターと相性が良いのか、光軸もしっかりとれて非常に明るい！

○良くないトコ○
はずれを引いてしまったのか購入後1ヶ月後ほどで不灯になったりならなかったり・・・。ただ、保障で総取替え（バルブ・バラスト・イグナイタ）してもらえたので問題なし。
今現在（走行約3000km）不具合は出ていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

もともとCBR1100はライトが明るかったのですが、一度HIDにしてしまうとハロゲンには戻れない程の明るさです。

良い点：
価格が安い！（コレが一番）
保証もしっかりしてます。
さすがHIDという明るさ

悪い点：
今の時点では特に無し。

バイクは常に振動に晒される乗り物ですので、バーナーの寿命は？？です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

「'06 CB1300 SUPER BOL D'OR 」に
『 リード工業:LEAD RAYFORCE　DZ-231　HIDキット』
カラー：6000Kプラズマホワイト
を装着しました。

昼間は、っん！？というカンジでしたが、
夜みると、いーーーっね♪＆#9835;＆#9835;

イグニッションをONにすると、最初は白では無く、
ちょっと緑がかったカンジの色です。

Hi/Lowの切り替えは、バチンッ！/バチンとシート下から音が聞こえてきます。
走行中は、気になりません。

バラストは、リアシートの奥の奥。テールのグリップ下方といった方が良いかな。
コントロールユニットはシート前下の一番奥行き（深さ）のあるところに設置しました。
リレーやイグナイターは目立たない様にカウルの中へ。

お勧めのアイテムですっ！！

参照URL:http://blog.so-net.ne.jp/powder/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

光量不足で有名なVMAXに装着しています。こちらの商品を選んだ理由は値段とサポートがしっかりしていると言うところです。取り付けに際しては、ホームページに掲載されているように、ライトケースに穴あけの加工は必要ですが、ハーネスの長さも十分で支障はありませんでした。6000Kを選択しましたが、HIDらしい色温度で満足できるものです。HI/LOWの切り替えも静かで素早いです。ただし、配光に関しては汎用品の為、不満が残ります。元々レンズカット自体が古い事と、ハロゲンバルブ用に設計されているので、お互いの相性が良くないと言うのがあると思います。総合的には高級感もでて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けが大変です！バラストやバーナーの設置場所がフルカウル車だとなかなかありません。結局小物入れの一部を削り取ってそこにネジ止めしました。機能的にはノーマルのバルブとは雲泥の差です！超明るい！！自分は6000Kを選びました。これは車検場で6000K以上の光量は車検に通らなくなるから。そして5000K以上は色温度が青みがかってきて暗くなるからです。10000Kなども売っていますがH.I.Dらしい青みの強い光にはなっても雨天での視認性や車検に通らないなどのリスクを考えると6000Kを上限にしたほうが良いです。コストパフォーマンスは非常に高い逸品です。超お勧め。知り合いに整備しさんがいるならおまかせしちゃった方が結果綺麗にまとまると思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ロービームはなかなか明るいけど、ハイビームの配光がめちゃくちゃ。
SOLAMのハイビームも冴えないので、H4のHI/LO切り替えはこんなもんなのかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RVF400に、片目だけ装着しました。

H4Rと言う特殊な形状を持つバイクでしたが、
本キットではH4とH4Rの2種類のソケットが用意されていますので、
バーナーの装着には全く問題ありませんでした。

ケーブルの長さも適切でした。
イグナイターなどもコンパクトで、カウル内に収まりよく装着できました。
説明書も分かりやすかったです。

装着後、照らす方向も特に何も調整してませんが
LOW・ＨＩＧＨともにいい感じです。

4300Kにしましたが、それほど黄色でも、青くもなく、自然です。
それでもノーマルバルブに比べると、やはりHIDらしい白色です。
光量は文句なしに明るいです。（もともとが豆電球みたいなもんでしたが）
これで日暮れを伴うツーリングにも安心していけます。

2年間保証のこともあり安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。