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3.0/5
メッキ処理がきれいで、サイズも手ごろ、値段も手ごろでこれを選びました。
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5.0/5
ハンドルのレバー部分付近に垂れ下がっていたウインカーをトリプルツリー付近に移設しました。
ハンドル自体の交換と同時作業でしたが、フロントフォークを締め付けているトルクスボルトが硬いので回すのに苦労しました。
全体的に絞まった感じになりました。
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4.0/5
リア周りをスリムにしたくて、形状に惹かれて購入。
ありがちな形状ながら、十分な品質とセンスの良さを感じます。
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5.0/5
この商品の良い所は、ウィンカー1つにレジスター1個の使用なので通常の配線感覚で手軽に使用出来ること。
2ケ所で1レジスターのタイプのように、発熱量の関係から設置場所に頭を悩ます心配が無いことです。
私の場合、このレジスターにKIJIMAのLEDウィンカーを組み合わせておりますが、何も問題無く作動しています。
これぞ「縁の下の力持ち」って奴ですね。
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1.0/5
SR400に似合うLEDウインカーはこれしかないと思い購入しました。
半年前に購入しましたが不良品で返品しました。買って1日でLED不点燈とレンズ内に水滴付着付着で2個交換しました。
交換した2個が数日で本体とレンズが外れてしまいました。
それ以外も本体とレンズの面が合ってませんでした。
購入店からメーカーに話しを聞いたところ中国製で成型が悪くて良品はないとの事で全て返品しました。
2ヶ月後には対策品がでるとは言っていましたが知りません。
購入したい人は、パッケージから面が合っているか確認される事を勧めます。
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4.0/5
デザインがいいです。
LED点滅の仕方も外側4灯は消灯し内側は減光する仕組みになっています。
4ヶ月の利用で雨天走行＆洗車などによる浸水はありません。
SR400に取り付けた場合、LED用リレー交換だけでは作動しませんでした。
メーター内のウインカー球もLEDに交換する事が必要でした。
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5.0/5
もう何もいう事はありません
シャープなルックスにシャープな光、手頃な価格、おまけにっていうか万が一レンズが割れちゃっても中がオレンジのLEDなので夜でも問題なく走れます
形が気に入ったなら迷わずゴー！！
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4.0/5
逆車のFZ1乗りですが、国内仕様と違い大型のウインカーとなっており、ヤボったい感じがしていたので、国内仕様の小型に変えたのですが、今度はオレンジのウインカーがシルバーのボディと合っていないと感じLEDのクリアウインカーに交換しました。
結果は写真の通り、ボディ色に溶け込むような感じで大満足です。フロント側の取付は簡単にできましたが、リアはフェンダーやリアカウルを外す必要があり、結構大変でした。
ワイズギアのパーツは高いのが難点ですね。もう少し安ければ星5つです。
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2.0/5
オフロードバイクのハンドルガードに装着して使用して1年半になります。
まずデザインですが予想していたより大きかったです、ウェッジ球とはいえある程度厚みがあります。
そして球と基盤の接触不良が数度、基盤の焼きつきが1度起こりました。
その度にピンセットやマイナスドライバーを使って上手く接触するように端子や基盤の角度を調節してやるのですがウェッジ球の端子は力を入れると直ぐに折れてしまいます。
また、補修用の12V10Wアンバー色ウエッジ球を注文すると、同じボルト、ワット数であっても付属していたバルブに比べて一回りサイズが大きいです。装着することは出来ますが点滅速度が速くなります。
カタログを見ても12V10Wの補修用にはこの1種類しか販売はされていません。
予想するに付属していたバルブはT10、補修用はT13と形状が違う物を使っていると考えられます。ご注意ください。
またビスは直ぐに錆びます。
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2.0/5
オフロードバイクのリアウインカーに装着して1年半程での感想です。
使用して暫くして片方のウインカーに浸水が始まりました。雨の中暫く走るとウインカーの真ん中ほどまで水が溜まり、ショートさえしなかったもののバルブの口金から基盤まで錆だらけになってしまいました。
ゴムパッキンがダメなのだと思い、ゴムパッキンを外した状態にすると浸水が無くなりました。パッキンをしない方が浸水をしないというのは問題かと思われますが…
また反対側のウインカーでは数度、配線の接触不良が起こり、点灯しなくなることがあります。配線を通すステーの中に詰め物をして接触が良い状態で固定することで安定して点灯させている状態です。
激しく転倒しても割れたりすることはないので、その点は有り難いのですが、もうちょっと耐久性を何とかして欲しいかなと思います。
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