現行マシンのように見た目をすっきりさせたかったので装着しました！
形はかっこいいと思いますが、配線の細さが半端じゃなく加工がかなり面倒で、耐久性も心配です。メーカー推奨の使用法が「純正ウインカー」との併用ということもあり、メインウインカーとして使用するには少し工夫が必要かもしれません。ちなみにウインカーのLED化に伴い、私はDRCのICリレーを使用していますのでポジション機能は使えなくなりました。

質感などは純正品に劣るかと思いますが、スタイルの良さだけ見れば価格以上の価値があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

09年式　CB400CBに取付けました。
交換はいたって簡単です。ドライバー1本で交換できます。
ただ、純正ウィンカーのパッキンを再利用するのですが、それを取り付けるのに少々　イラッ　とすると思います。
そんな訳で星1つ減らしました。パッキンぐらい新しい物を付けてくれてももいいのにね。

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09年式　CB400SBでフロント側純正のオレンジウィンカからの交換です。
交換は＋ドライバ1本で可能です。
交換に際に純正のスポンジ状のパッキンを再利用するのですが、
これが非常にはめにくく イラッ とするので星1つ減らしました。
商品のフィッティング等は全く問題なく、バイクが精悍な印象に変わりました。

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黒のビキニカウルに違和感なく溶け込んで、ルックスは最高です
アメリカンテイストな形ですが、ネイキッドにも合うと思います

ただスモークレンズがかなり濃く、付属の電球では昼間の視認性がかなり悪いです。LEDに変えましたがあまり改善できず、クリアのレンズにかえました。

他車と見た目で差をつけたいならかなりお勧めなウインカーです。しかし形やレンズの色によって視認性は落ちるので、せめて周りから見えやすい所につけることをお勧めします

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これひとつで簡単にスタイリッシュになります。

配線などに自信の無い方はショップに任せたほうが無難ですが、そう取り付けに問題はありません。
装着後は、とってもかっこよくなります。
発光度も問題ないです。

すこし高いかもしれませんが、とってもおススメです。

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ノーマルはデカすぎ、でも社外品の多くは小さすぎと思いこれにしました。ウインカーボディをステーに固定するためのボルト＆ナットがなくスッキリしてる点もいいです。振動対策もしっかりしているので安心です。レンズの固定方法はネジ留めではなく、はめ込み式です。レンズとボディの間にゴムパッキンはありませんが、水抜き穴が空いているので問題なさそうです。値段がもう少し安ければ文句無しです。

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ホンダ・ホーネット250（06式）に、純正とそのまま交換できました。

今回、これが必要となったのはウインカーのLED化の為です。

他メーカーでもICウインカーリレー等販売されていますが、
値段が倍額程度だったり、配線加工が必要だったりするものがあり、
どう考えても、この製品が一番適切であると思いました。
　コネクターが適合するかは、近所のショップで偵察してきましたので、
購入の際はしっかりとコネクター形状を確認されることをおススメします。

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やってくれるね、ウェビックさん！！商品発送予定日より1週間も早く注文の翌々日には到着。予想外のことにビックリしたものの、天気も良かったので早速取り付けました。

商品は思いのほかしっかりしていて、カーボン柄も結構きれいでした。説明書はなく、パッケージに簡単な注意書きがあるのみでした。
早速パッケージから取り出したままハンドルにつけてみたところ、なにこの変な角度！！低すぎる・・・　と一瞬あせりました。
ボルト部分と本体部分のジョイント部分のRが微妙だったのですが、いろいろ試してみて、このRを前後方向にも振り変えてみたところ、何とかいい位置につけることができました。
取り付け自体は、配線も含めて割と簡単でしたが、ミラーの取り付け方法が良く分からず、何度もねじをつけたりはずしたりしてしまいました。この商品はカウル用の派生品だからだと思うのですが、前後方向に自由に動くようになっているのですが、その調整の仕方が良く分からず、一旦ジョイント部分を全部ばらしてしまいました。結局、取り付けボルト直上のキャップ部分を外して中の8ミリのボルトを締めることで、前後方向の調整（しまり具合）を調整できるようになっていました。これって当たり前の仕様なのでしょうか？私のような素人も居るので、やはり簡単でもいいので説明書葉必要かと思いました。

実際の使用感としては、最初はミラーの縁が結構あったので、鏡面が小さめなのかと思ったのですが、実際に走ってみると結構見やすくてビックリしました。とはいえ前につけていた外品が見にくかっただけと思われ、純正と同じレベルかと思います。商品説明にはありませんが、前後位置は自由に、ミラー部分もジョイントで多少の調節ができるので、ベストポジションを取ることもできます。外品ミラーでは位置調整ができない、できてもとてもシビアなものも多いので、このあたりはもっとアピールした方がいいのに・・・。
肝心のLEDウインカーは思ったほどは明るくなかったのですが、逆に運転にはまったく支障がありません。

形状・カラーそしてLEDと、変えている感がありとても満足のいく商品でしたが、商品説明や説明書があまりにも貧弱なので、星4つとしました。

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カスタムの初歩としてまずはウインカーが候補に挙がりました。
見た目的にも大切なところですし、車体の印象を変えるアクセントにもなります。
配線はちょっと面倒でしたけど、それなりのもので満足しています。

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YAMAHA FZS1000 FAZERへの装着です。
オレンジもそれはそれでいいのですが、全体的にシャープな薄化粧感を出したくて交換しました。
作業自体はドライバー1本でクリクリっと。中のバルブもアンバー（頭だけクローム）に換えましたが、その後LED化してます。
造りはさしたる問題もなく、装着時、変なズレもありません。
オレンジをクリアに換えるだけで雰囲気は激変ですね。狙った通りのイメージになりました。
ウィンカー本体のハウジングの内側が黒なので、よりクリア感を出すためと、反射効果を狙って、アルミホイルを内部に入れてリフレクターとしています。結構効果ありますね。
ウィンカーの光量でお悩みの方は一度お試しあれ。
もう少しお値段も抑えられていれば、なお良いのでしょうが、費用対効果と作業対効果を考えれば納得ですね♪

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