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DID:ダイドー

DID:ダイドー : スタンダードシリーズチェーン 420D スチール【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥2,541 (税込)

かつみさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： XL1200R )

スーパーカブ90カスタムに

利用車種：スーパーカブ90

5.0/5

★★★★★

1万4千キロ走ったスーパーカブ90カスタムの交換に純正と同じ98リンクを購入。交換も簡単15分で完了しとてもスムーズな動きに大満足です。

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投稿日付： 2016/07/05 15:13

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スタジオノイズさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

フロントスプロケット

利用車種：スーパーカブ50

5.0/5

★★★★★

本当は、消費税上がる前に購入する予定でしたが予算の都合で遅れた。フロント、リア、チェーンと3点まとめて交換しました。新品は、良いですよ加速が良くなった気がする燃費も期待できるかも

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投稿日付： 2016/07/03 12:37

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スタジオノイズさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

リアスプロケット

利用車種：スーパーカブ50

5.0/5

★★★★★

消費税上がる前に購入する予定でしたが予算の都合、探し方が悪かったのか間に合わせれなかった。アルミスプロケットが欲しくて見つけた時は、嬉しかった。リアホィールを外さなければならないのが面倒だ単車イジリが好きな人なら問題は、ありません

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投稿日付： 2016/07/03 12:24

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 420NZ3 ゴールド【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥6,575 (税込)

スタジオノイズさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

DIDチェーンカモメカブ

利用車種： CB50

5.0/5

★★★★★

クリップがゴールドで無いのがあとは、信頼できるメーカーです。取り付けにチェーンカバーを外さなければならないのがカブの欠陥かな

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投稿日付： 2016/07/03 12:11

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥12,228 (税込)

カムちょさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NSR250R | セロー225 )

ジュラルミンは軽くていいです

利用車種：セロー225

4.0/5

★★★★★

セロー225W に投入しました。ノーマルと同じ45丁。耐久性はスチールにどうしても劣りますが、それでも十分な耐久性があり、軽いのはいいことです。それと信頼のサンスター、ちゃんと付けることで回転のセンターもちゃんと出ます。

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投稿日付： 2016/07/02 22:59

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : ERシリーズチェーン 415ERZ ゴールド【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥5,722 (税込)

たかしさん（インプレ投稿数： 59件 )

軽量高剛性

4.0/5

★★★★★

12インチのホンダミニバイクカスタムレーサーに使用しています。
スタンダードの420サイズチェーンより遥かに軽く低フリクション。
それでいて高い剛性のため長寿命です。
ERからERZへ進化しより良くなりました。

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投稿日付： 2016/06/28 07:23

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : ThreeD(スリード)チェーン 525Z

￥33,174 (税込)

mikiさん（インプレ投稿数： 7件 )

初スリード＆#8252;

5.0/5

★★★★★

今回は純正チェーンからの交換で、スリードの黒／ゴールド
を入れて見ました。スプロケがゴールドなので、黒が入るとかなり良い感じにマッチします。リヤ廻りが引き締まり個人的には大満足です。

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投稿日付： 2016/06/27 22:58

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GALE SPEED:ゲイルスピード

GALE SPEED:ゲイルスピード : フルスペックマスターシリンダー【VRCシリーズ】クラッチマスター

￥38,999 (税込)

くるくるすらろーまーさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： MT-09 )

CBRに乗り換えて初めての油圧クラッチだったのですが、握力がないせいかとにかく握るのがつらかったです。
その為最初はTSRのクラッチレリーズを入れたのですがほとんど変化はありませんでした。

そこでマスターシリンダーの変更をしようと思ったのですが、純正クラッチレリーズなら16パイで良いとの事だったのですが、なんせ処分してしまった後なので今更純正に戻せず…。

アクティブさんにいろいろと相談に乗ってもらった結果、17.5パイなら大丈夫との事だったので装着しました。

結果、劇的にクラッチが軽くなりました!(^^)!

ついでに同じサイズのブレーキマスターも交換したのですが、好みよりも柔らかかったので、握りごたえのあるのが好みの方なら16パイの方は良いと思います。

油圧クラッチの重さに悩んでいる人は迷わずこれをオススメします!!

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投稿日付： 2016/06/27 17:12

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GALE SPEED:ゲイルスピード

GALE SPEED:ゲイルスピード : フルスペックマスターシリンダー【VRCシリーズ】クラッチマスター

￥38,999 (税込)

GASGASさん（インプレ投稿数： 528件 / Myバイク： ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

レバー比が変更できるマスター

4.0/5

★★★★★

ハンドブレーキ用に購入。レバー比を変えてブレーキタッチが変更できるので、自分の好みや手が疲れないように柔らかくしたりできます。つくりもしっかりしていて、見た目も美しいので、とても所有感があって嬉しいです。
ラジアルのフィーリングもよくて、ニッシンよりラジアル感があって、性能の高さがわかりました。少し値段高いですが、とてもおすすめなマスターシリンダーです。

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投稿日付： 2016/06/24 23:24

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