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5.0/5
値段もつくりも問題ありません。消耗品ですし、メンテや確認を行っていればトラブルもありません。
ジェベル250XCに46Tをつけていましたが吹け切りが早いので44Tに交換しました。
ブラックで派手でなく、車格にピッタリです。
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4.0/5
マフラーを右側1本だし変更に伴い、左側にインパクトがなかったので物色していました。外国製のモノやフェンダーと一体式のモノを含めるて考慮しましたが、値段やメーカー等を比べ、カーボン柄のチェーンケースの本品にしました。取り付けにあっては、ボルト2本止めで簡単です。
また、軽量であり、造りや取り付け穴の精度や取り付けた時の全体像もさすがストライカー製で申し分ないと思います。
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5.0/5
安いウエイトローラーは値段相応に消耗が早く、2000km程度の走行で偏摩耗し実用には向かないので、純正並みに丈夫なウエイトローラーを探していました。
このウエイトローラーを取り付けて3000km以上走ってから摩耗具合を確認してみましたが、減っている様子は無いように見えました。
走行中の変速状態も取り付け直後から変化が無いので、ほとんど摩耗していないと思います。
通勤車両にはもってこいのウエイトローラーです。
駆動系の調整時は安いウエイトローラーを使い、重さを決めてからこの製品を買うのが良いでしょう。
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5.0/5
シンプルでいいです。飾りっけはないですが、凄く丈夫そうです。チョッと重たいですが長持ちしそうです。
コスパがよくてとてもオススメです。
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5.0/5
スプロケットとチェーンを一緒に交換しました。
見た目が真っ黒で長持ちしそうです。丁数は加速重視にするか高速重視にするか迷いましたが結局は中間のノーマルにしました(笑)
これからロングツーリングに行くので楽しみです♪
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4.0/5
カブ90のマニュアルクラッチ化に使用しました。
気持ち高価なんですが、中古のカバーを手配してパーツをそろえても
実は総合計金額は大差ないんです。
（昔はカバーなんて数百円で売ってたのに、110ccカブとFIが出て以来
カバーの相場が上がってるので。。）
細かいパーツは全部揃ってるし、メッキフィラーキャップも付いてるので
案外お得感がありました。
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5.0/5
質感もよく精度も全く問題ありません。
動弁系をお手軽に軽量化できるので、横型エンジンを弄る際には
必ず使用しています。
キタコ製品が一番安いと思います。
体感できない場所ですが、ハイカム導入時には保険的に導入を
おすすめしたいです。
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5.0/5
モンキーのワイドタイヤ化に使いました。
色んな銘柄で出ていますが、ヒロチーのこれが一番安いと思います。
88cc化したモンキーで1年間5000km程度使っていて不具合はありませんが、オフセット
しているぶん無理は出ているはずなので、定期的に前後スプロケの締まり具合をチェ
ックしています。
7mmオフセットがあれば通常のワイド化には充分だと思いますが、7mm以上欲しい場合は
ジャズかマグナのシャフトとケースカバーを使った方がいいですね。
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3.0/5
昔のアファムにそっくりです。
安いけど精度感のある感じで非常にカッコいいです。
色味は画像より少しオレンジっぽいですが、アファムもロットに
よってオレンジっぽかったし（笑）。
耐久性はそれなりです。大体8000kmくらいで摩耗が顕著に分かる
ようになります。こればかりは仕方ありませんね。
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5.0/5
通勤用のダックスで使用しています。
スチールではどうしても曇ったり錆が出ますが、このスプロケはその問題も無くて
軽くて綺麗でかっこいい。
2万kmほど使いましたが摩耗限界には全く到達せず。
ゴールドを使っていますが色抜けも無し。
交換用アウターが若干高めなのが玉に瑕ですが、高精度に出来ているし純正同等か
それ以上に長持ちするので、むしろ割安感があります。
ノーマルの打ち抜きとはとにかく違います。ぜひ実物を見ることをおすすめします。
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