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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : 強化クラッチキット

￥4,510 (税込)

忍三郎さん（インプレ投稿数： 7件 )

ボアアップCRMに使用

利用車種： CRM50

5.0/5

★★★★★

ボアアップに伴いクラッチ滑りが発生した為にクラッチ交換の際使用しました。
取り付けも純正を外して装着するだけで形状もしっかりフィットしていて何の問題も無く簡単に交換出来ました。
交換後、滑りは見事解消され快適にクラッチを繋ぐ事ができます。
ボアアップには欠かせないアイテムですね。

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投稿日付： 2015/02/15 23:02

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : ThreeD(スリード)チェーン 520Z

￥36,650 (税込)

クラウドさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： FZ6-S2 [フェザー] | MT-10 )

今まで、インプレは投稿してませんでしたが、これほど効果があると思わなかったので、投稿します。

530⇒520へコンバート、ドライブスプロケットはスピードメータ誤差を減少を考えて（ヤマハは約1割多く出る）、16×46⇒16×45にしました。

まず、600ccでは530は必要ないと思われます、本当は525にしたかったのですが、525ではスプロケットが揃えることが出来ないので、520へドライブスプロケットは、リアはサンスターのジュラルミン品を選択。

530だと耐久性は約40000kmは持ちそうですが、520だと約20000kmが限界かな？。

試乗結果ですが、このバイク特有な（しびれる）震度が超減少します、3000rpm辺りから出始める、シートに伝わるピピッビビッと出始めますが、4000rpmまで殆んど出なくなります、4000rpmから若干出始めますが街乗りではこれで十分じゃないかな？。

タイヤも同時交換したので、試乗結果は100％コンバートチェーンによるものとは、信用出来ないとも思いますが？。

街乗り、4000rpmまでが殆んどなので、シートとステップに伝わる不快な振動が、無くなるのは良いこと、高速道路等の試乗はまだなので、結果次第ではまた投稿したいです。

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投稿日付： 2015/02/15 05:14

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : スプロケットガードプレート

￥1,949 (税込)

ジャンクんさん（インプレ投稿数： 41件 )

必要に迫り。

3.0/5

★★★★★

前側のスプロケ大きいのに変えてしまうと、純正では接触してしまうとのことで購入にいたりましたが、他社と比較してコレが一番安かったので。見えなくなる部分だけどロゴも入っててイイんじゃないでしょうか。

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投稿日付： 2015/02/14 01:38

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TITANIUM64:チタニウム64

TITANIUM64:チタニウム64 : スプロケットナットセット

￥8,890 (税込)

YZF-R124さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： YZF-R1 | CB1300SF )

チタンスプロケットナット

利用車種： YZF-R1

5.0/5

★★★★★

タイヤ交換をする際にスプロケナットも交換してみました。
キャリパーボルト同様造りがとても良く、純正と持ち比べてもとても軽かったです。
今度はトップブリッジボルトが欲しいな。
とても満足です。

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投稿日付： 2015/02/12 17:52

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カブキーさん（インプレ投稿数： 13件 )

モンキーに取り付け

4.0/5

★★★★★

75ccボアアップ、ハイカムを組んだ後、半年もせずにノーマルクラッチがすべりだしたためこちらのクラッチを組みました。
（ノーマルは限界まで減ってました）
まだ、そんなに乗ってませんがすべりも無くなり満足してます。
多少レバー操作が重くなりましたが、すぐ慣れます。

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投稿日付： 2015/02/10 20:27

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : アルミドライブスプロケットロックプレート

￥2,405 (税込)

でこっちさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： APE100 [エイプ] | WR250X | モンキー )

ドレスアップ用

4.0/5

★★★★★

ドレスアップ用に購入。
今まで同様の物は無く見た目は最高です。
ただし、純正のスプロケカバーを着けるとほとんど見えないので、社外品のカバーにすると効果抜群だと思います。
精度も良く、純正のような錆びも発生しないところもGOODです。

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投稿日付： 2015/02/09 23:33

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M-Factory:エムファクトリー

M-Factory:エムファクトリー : MFR 鍛造プーリーフェイス 14度

￥4,880 (税込)

USKさん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： CB1000F )

最高速がのびます

利用車種： PCX150

5.0/5

★★★★★

装着するだけで、走行中のアクセルOFFからのアクセルONの時の中間加速も良くなり、最高速も純正15度のフェイスの時よりも伸びるようになりました。
造りもしっかりしていて、シザーホルダーを使用できるので、とても簡単に交換することが出来ました。

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投稿日付： 2015/02/09 16:40

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 520DZ2 ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥5,813 (税込)

た~坊♪さん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： TE250 | FE501 | FC450 )

コストパフォーマンス最高です。

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

スプロケを交換を期にチェーンを新品に変えました。
シールチェーンと迷ったのですが、こちらを選択しました。
シールチェーンと違い動きも軽やかでクリップ式なので洗浄も楽です。まだ取り付けて一回走っただけですが音も煩くなく初期の伸びもあまり無いように感じました。
こまめにチェーンの注油される方にはお勧めです。

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投稿日付： 2015/02/08 23:55

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