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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパークラッチセンタースプリング

￥1,359 (税込)

hiroさん（インプレ投稿数： 124件 / Myバイク： JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

二回目の購入です。

4.0/5

★★★★★

同じ商品を10000kmくらい使用してましたが、少しヘたってきたので、再購入。

自分のジョグ（ヘッド面研・エアクリボックス加工・ZRキャブ使用など）には10％がちょうど良かったです。

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投稿日付： 2014/04/14 17:14

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AGRAS:アグラス

AGRAS:アグラス : リアスプロケット

￥3,990 (税込)

ター坊さん（インプレ投稿数： 13件 )

6Vモンキーに取り付けました。88ccにボアアップした時にフロント側を15Tに交換していたのですが、50Km／h以上ではエンジン音も大きく、振動も多いので、ギヤ比を変えることにしました。

ドライブスプロケット（16T）と同時に交換したので、60Km／hぐらいでも振動を気にせずに楽に走れるようになりました。
アルミ製なのでノーマルの鉄製（31T）と比べ約1／3の重量です。（375g → 133g）
見た目も良く、軽量化にもなり大変気に入っています。
26Tと29T以外が完売なのが残念です。是非とも他の丁数も再販して欲しいですね。

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投稿日付： 2014/04/11 13:48

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : パワードライブキット（タイプX）

￥6,770 (税込)

はちさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： YZF-R1 | アドレスV125S | YZF-R15 )

キタコKITACO パワードライブキット（タイプX）

5.0/5

★★★★★

キタコKITACO パワードライブキット（タイプX）装着しました DLCプーリーボスも同時装着しました。

組み付け精度もよく組み込みは簡単確実でした。装着後に試運転すると中間から高速域に掛けて吹け上がり加速がよくなり伸びるようになりました。

価格も安く買ってよかったです。

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投稿日付： 2014/04/10 16:10

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k134rkw9さん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク：タウンメイト80 | エリミネーター250 )

XAM ザムフロントスプロケット 13丁

利用車種： RZ50

5.0/5

★★★★★

純正から428→420コンバート・1丁上げです。
若干の肉抜きと薄目？な造りで多少軽量化されてます。
1丁上げですがさほど加速が犠牲になるという事もなく、むしろ1~3速はシフトチェンジに余裕ができます。
最高速も多少なり伸びるので、ある程度パワーの出ている原付等に丁数上げはおススメだと思います。

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投稿日付： 2014/04/07 18:32

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k134rkw9さん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク：タウンメイト80 | エリミネーター250 )

XAM ザム PREMIUMシリーズリアスプロケット48T

利用車種： RZ50

4.0/5

★★★★★

純正428・49丁から、420・48丁への交換です。
実際1丁のみの変更なのでさほど変化は感じませんが、見た目がカッコイイ！
ゴールドよりも落ち着いた感じがしませんか？

純正に比べるとかなり軽いので、軽量化もバッチリです。
あとはメーカーも自信満々に謳っている耐久性に期待です。

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投稿日付： 2014/04/07 18:32

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : スプロケット

￥1,392 (税込)

yasuoさん（インプレ投稿数： 230件 / Myバイク： APE100 [エイプ] | CBR600RR | SR400 )

純正同等ということで

利用車種：スーパードリーム110

4.0/5

★★★★★

JA27 2013年式ベトナムHONDA製スーパードリーム110（スーパーカブ）に装着しました。
刻印など近代的で仕上げも綺麗です。
この価格でクロームモリブデン鋼なら嬉しいですね。

純正（右）と比べると、少し歯が痩せているような気がしますが、設計コンセプトの違いだと思います。

ローギアが低すぎることや燃費、回転音が気になって
ドライブ14⇒15にしました。
カブ110系の定番のようですね。

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投稿日付： 2014/04/07 18:32

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NITRO RACING:ナイトロレーシング

NITRO RACING:ナイトロレーシング : クラッチレリーズプレートキット

￥18,453 (税込)

ぐっさんさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： ZRX1200R )

カッコイイです。

5.0/5

★★★★★

さすがナイトロです。
とてもカッコイイですね。
デザインも良く、車体に合わせてカラーも選べるのでオススメです。
取り付けも簡単でした。

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投稿日付： 2014/04/07 18:32

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

純正から２Tアップ

利用車種： WR250R

4.0/5

★★★★★

歯がノコギリ状で排泥性能はたしかに良かったです。
ボルトが付属するところが点数高いです。
バリが残ってましたが、構造上仕方ないのかな、、、
偶数だと同じところばかり当たるので、奇数が良いかと思います。

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投稿日付： 2014/04/07 18:31

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : QXリングシールチェーン 520SRX2

￥6,612 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

リンクに穴が開いていて泥が落ちやすい

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

オフロードで使った感想。
前回と同じ条件で遊んだけど
チェーンの汚れ方が全然違いました。
穴があいてるから空気が抜けて泥がくっつきにくいのかな、、、

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投稿日付： 2014/04/07 18:31

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : NXリングシールチェーン 530ZVX3

￥17,658 (税込)

hawkさん（インプレ投稿数： 124件 / Myバイク： VINO [ビーノ] | MONSTER S2R [モンスター] | 848 )

間違いない。

5.0/5

★★★★★

使い古された純正チェーンはガタや固着が酷く、もう寿命だろうということで交換に至りました。
メーカーは何でもよかったのですが、別車種でも使った事のある江沼に決定。初期伸びの少なさに期待が持てます。
交換はスプロケ前後と併せて換えたため、その感想は言うまでもなく【良】です。元が何年、何km使われたものか分からないので良いに決まっています。安心してパワーを掛けることが出来、またフリクションの低減を実感出来ます。
交換後、約1000km走りましたが伸びは一切確認出来ず非常に状態良く使用出来ています。
これからの耐久性に期待しています。

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投稿日付： 2014/04/04 17:31

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