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駆動系のインプレッション (全 2466 件中 2051 - 2060 件)

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ちんたつぞうさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

フロント1T下げかリアを上げるか悩みましたが、
デザイン的にDRC デュラスプロケットを選び、
純正39Tから42Tに変更しました。

峠などでは3速のところを4速で走れる事が多くなり、
またブラックのためオイル汚れが目立ちません。

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投稿日付: 2013/08/01 19:38

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!YAMAHA!さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: NSR250 | VTZ250 | CBX550F/インテグラ )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ノーマルのスプロケットが錆び錆びだったのでどうせ交換するならカッコいいのが良いのでゴールドの色にしました。
ノーマルと比べると半分くらい軽くて軽量化にもなって見た目もよくなって大満足な商品でした。

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投稿日付: 2013/08/01 19:38

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FCBさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: VIRAGO250 [ビラーゴ] | C92 (ベンリイ) )

5.0/5

★★★★★

ビラーゴに取り付けました。
やはり、チェーンが新品だと走りが変わります。
これから長期休みに入り長距離走行する方は、駆動系の整備・カスタムも忘れずに!
カラーが金色、銀色、スチールの3色あるので購入時注意が必要。

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投稿日付: 2013/07/31 18:19

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TIKさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: VTR250

2.0/5

★★★★★

リアスプロケット&チェーン一緒に交換。
純正より ”軽い” 明らかに軽い。
スプロケットにゴムの吸音材が付いていないので、純正よりノイズあり。好みです。
値段もお手頃かと。

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投稿日付: 2013/07/31 18:19

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TIKさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

ギア比が合わないので、41 → 45 へ変更。
以前と比べ、ギクシャクする事は無い。1、2速の発信は楽になった気がする。
ホイールに合わせて、チェーン&スプロケットをゴールドへ。
3年以上経ちチェーンも傷んできていたのでまとめて交換。
気に入ってます♪

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投稿日付: 2013/07/31 18:19

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かかかーんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DT230 LANZA [ランツァ] )

4.0/5

★★★★★

スプロケットは消耗品ですが、どうせ変えるならカッコいい方がよくない??

ということで、ゴールドスプロケを購入。
雰囲気結構変わりますよ!!

純正に比べて、特段減りが早いとかは無いようです。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21

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ラチェットさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: NSR250R )

4.0/5

★★★★★

寿命重視で鉄スプロケを選びましたが、表面はメッキのように光沢があり、鈍重な鉄肌とは違ってました。
今回チェーン交換も行い、ゴールド色にしましたがスプロケと相まって綺麗だと仲間内にも評判が良かったです。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21
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ラチェットさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: NSR250R )

3.0/5

★★★★★

ノーマルはゴムでサイドからはさまれた形状。
こちらは鉄のみ。
表裏の表記もなく、ちょっとわかりにくい。

見た目はプアだが、ノーマルより軽いこともあり、かつ丈夫な感じはうかがえるし、日本製品という謳い文句に安心してる。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21

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5.0/5

★★★★★

スズキ;チョイノリに流用しました。フロントスプロケットを後期型のものに交換してハイギアーにするのが手っ取り早いのですが加速性能を犠牲にできないのでリアスプロケット流用交換しました。前期型チョイノリの場合ボルトオンですが自己責任でお願いします。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

4.0/5

★★★★★

同じようなヒロチーのウエイトローラー(\238)よりは持ちがいい気がします。

自分的には黒いのでセッティングを出してこの商品かメーカーモノで走るっていう考えでいます。

値段の違いを明確にしてもらえたらいいかもしれないです。

普通に走る人やバイクやに持ってってつけてもらうようなモノではないです。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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