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5.0/5
前回に引き続きの使用です。
前回の購入時では、35000kmほど使用しましたが、
まだまだイケそうな感じでしたが、アルミのリアスプロケットがイカレたので、
交換となりました。
Fの方が丁数が少ないので、ローラーと当たる回数は倍以上になる筈ですが、
さすがクロモリ鋼ですね。
納得のいく耐久性です。
写真は7500km使用時の物ですが、全く減った感じはありませんし、
アタリも均一な様で、精度も期待通りの信頼性だと思います。
ちゃんと潤滑していればチェーン同様、滅多に減る物ではないので、
物持ちが良い方には間違いの無い製品だと思います。
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4.0/5
高いアルミ（ジュラルミン？）製のに比べると重いです・・・見た目は軽そうなんですが。でもクロモリ鋼製らしいので頑丈！と思いきやネット上ではすぐガリガリに摩耗するとの情報も。そこが心配ですが、今のところ問題ないです。
価格なりに良い出来と判断しましたが、特に細かいセッティングなどを必要とせず付ける丁数も固まっているのなら高いアルミ（ジュラルミン）製の方がいいかもしれません。
見た目はブラックでシャープ・・・で、なかなかスパルタンな気もしますがw
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5.0/5
マルケジーニホイール専用スプロケットで、ホイール交換の際には必須です。
造りも非常に良く、色みはブロンズっぽいゴールドで嫌味がなく好感がもてます。
色みは好きな色やチェーンに合わせた色にアルマイトに出すのもいいかと思います。
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5.0/5
ゼファー750用に525を使用。
本当は520にコンバートしたかったのですが、ゼファー750用520コンバート用スプロケットが各社廃盤になってしまったため525サイズで耐久性、低フリクション、加速性能向上という事でダイドーのこのシリーズにしました。
実際に使用してみた感想としては、車体の押し引きも軽く感じるほどの変化もあり、走行してもその変化は体感できるほどです。
ゴールドのアルマイト？メッキ？もとても綺麗で、所有感も満たされます。
チェーン交換の際はドライブスプロケット、ドリヴンスプロケット、チェーンの三点同時交換をオススメします。
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5.0/5
【Webikeモニター】
価格、見た目、性能、共に満足です。
チェーンを変えるだけでけっこう見た目が変わるのでオススメです
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XR50モタードへ取り付けました。
金色がすごくきれいで1000円程度で買える所は素晴らしいと思います。
足回りがグッとカッコよくなりました。
また、性能や耐久性はあまり走っていないので分かりませんが、すぐに
買い足せるお値段なのであまり気にしていません。
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4.0/5
18000Kmほど走ってスプロケットをショート気味にしたかったので此方の商品を購入しました。交換してあまり走っていませんが、体感的には「何と無く加速が良くなったかな？」と感じる位でした。只、有名メーカーの品ですので精度や持ちに期待大です。
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5.0/5
セッティング用に購入しました。
コーティングがカシマコートとの事で色も渋く耐久性に期待しています。
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5.0/5
純正が摩耗したため、WR250F '06に付けてみました。
他社のアルミスプロケットを知らないのですが、純正の鉄製スプロケと比べて、驚くほどの軽さ。手にしたときにはあまりの軽さにちょっと不安になりましたが、つくりがしっかりしているのを見て不安も解消されました（笑）
泥ハケ性もよく、ゴールドのチェーンともマッチします。買ってよかったです。
エンデューロレーサーに取り付けたインプレが他にないようなので、もっと距離を乗ったところで、再度インプレしますね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今回、ホイール交換を機にチェーンも新調する事にし、このチェーンを購入しました。
以前は一般的なシールチェーンを使用していましたが、折角軽量なホイールを装着するので其れに見合った物を・・・と思い物色していた所、この商品を見つけました。
このチェーンを選んだ理由は・・・
軽量である事、今まで装着していたチェーンと持ち比べて見て、少しではあるが確かに軽いです。
造詣が凝っている、一般的なチェーンと比べて表面のプレートに面取りが施してあり、今回シルバーを選択したが一般的なメッキチェーンの様にギラギラしたシルバーではなく、光沢の有る燻し銀で何と無く高級感がある。
まだ、初期伸びが・・・と言うほどの距離走ってないのですが、音の静かさと回転の軽さと言うか抵抗感の少なさを実感しました。
強いて言うならば、少し販売価格が高い事でしょうか？でも、コストパフォーマンス的には悪くないと思います。
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