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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
グロムのノーマルはノンシール。交換もノンシールを考えていましたが、ＭＣショーでＲＫさんの説明を聞いて納得の上でこの製品に。純正とは全く違いました。パワーの乗りも良いし静かになりました。見えませんが走行中のチェーンの振れもかなり抑えられパワーロスも減っている事でしょう。ノンシールに比較してフリクションロスが・・という話も良く聞きますが乗ってる限りでは全く感じませんしスタンドに乗せてタイヤを空転させても純正時と大して変わりません。のでパワーロスに関しては誤差の範囲の違い程度ではないかと思います。
耐久性に関しては☆５にしてますが実際はまだ不明です
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
耐久性はこれからですが、他車で使用中の物がＳＴＤ以上のクオリティーだったので今回も同じメーカーで揃えました。ノーマルぽく見えていい感じです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
年齢とともに握力の低下を認識。
アシスト＆スリッパー機能のついた最近のバイクに乗換える事も考えたが原資不足。
油圧系は今までフールド交換程度しかケアしていなかったので、Ｏ．Ｈがてら噂のラジポンマスターに換装してみた。
稲妻號はいわゆるネイキッドなので邪魔者はなく取付はいたって簡単。ただしホースの接続位置が下側になるので、ブレーキホースのバンジョーは30度振れるモノに交換。
リザーバータンクが別体になる事もありエア抜きをマスター部とシリンダー部でやる必要があるが、さほど時間はかからず完了。
インプレ、主観ですが感動するレベル。250クラスのバイクのような軽さ。
レバー比が変わってストロークが長くなるので、半クラ操作もしやすくなった。
レバー形状により、いわゆるＯＫグリップ（中指?小指のみでレバー操作)がやり易い。
費用としては安くはないが、効果絶大でした。セール時に買えたのでなお良し。
ブランド力はブレンボに劣るが、性能は折り紙付きのニッシン。
大成功のカスタムだった。
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WR250Xに装着しました。
フロントスプロケットを14に上げたところ純正のスプロケットカバーと
ギア部にあるスペーサーが若干干渉します。そこでこの
スプロケットカバーに交換しました。
標準のスペーサーは使用せず、付属のパイプのようなステーで
このカバーを3箇所のボルトで取り付けます。
他社、カバーもありますが小さすぎたりして、ZERO-Gのデザインが
気に入りました。
エンジンのシルバーとも色がマッチしていてつや消しのアルミ削り出し
が格好いいです。
コメントにはZERO-Gロゴなしとありましたが、私のは
ロゴが入っていてさらにGOODでした。
形状はアルミの平板で純正品のような立体的なカバーではありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
左が純正 右がMFRです。
ほんとうは14°が欲しかったのですが、どこにも売っていませんでした（汗）なので14.5°を組み込んでみます。純正とこんなにも厚みが違うんですね。走るのが楽しみです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
20000kmを機に、プーリー交換に挑戦しました。評判のいいMFRなのでまた走るのが楽しみです。ウェイトローラーは悩んだ末11ｇにしました。走ってみていろいろセッティングしてみます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
スーパーカブ改88に取り付けました。今までは、安い物を定期的に交換していましたが、
かえってコストがかかる為、今回はシールチェーンで長持ちする物と思い、RKのゴールドに
しました。初期の伸びも無く、フリクションの低減も有り燃費が少し良くなり加速も良く
なりました。もっと早くケチらずに使っていれば良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
高級品ですが、とにかく綺麗です。こまめに掃除して透明なチェーン油を塗るようにしていると誇張抜きでチェーンが鏡の如く輝きます(笑)。角が丸くウェスに引っ掛からないのもあって、チェーン掃除が億劫な作業からバイクライフの楽しみにランクアップしましたw
肝心のチェーンとしての性能面も、サーキット走行を繰返しても伸びた印象は無く、520サイズでも長持ちしてくれそうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
シグナスXのウエイトローラーが摩耗のため、バイクパーツセンター商品を購入。純正ウエイトローラーより外形の小さいタイプに交換しました。純正のシムワッシャーより薄いのに交換しましセッティングしました。かなり全域で良くウエイトローラーを重くできるので燃費が良いかんじです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
耐久性が良いということで 購入しました。 林道制歯を使用してましたが あまり並みの耐久性だったので 値段も手ごろなので これに決めました。重量もかなりの肉抜きがされていて いいかなっと 実際の耐久性は これから 判断します。
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