KLX250で使用
まず純正と比較した場合に外径が1mm違う為に
寸法が合いません
スプリングバルブ(スプリングガイド)を入れようとしてもバリがある上に内径が小さい為に引っ掛かりがあります

なんとか取り付けたとしても
ゴムの材質と形状が悪くて
中速あたりで、まともに作動せず
ボコボコと息継ぎをして回転数が上がりません

安物買いの銭失いです
そもそも、このメーカーがまともに検査、試験してるかどうかすら怪しいです
最低の製品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けて外しました。
このゴムのやつは、もう二度と買わないと思う。
商品説明の年式も合ってたからいけると思ったが。
純正はファイバーだったしなあ...
ファイバーにしとけば良かった...
勉強になりました。

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あくまでレース専用部品であり一般使用はおすすめしない。

確かにアイドリングは安定し始動も容易になるが
レース専用部品として何か利点があるのだろうか？

レースで始動性やアイドリンは重要ではないが？
まるで「一般使用でも良い」と誤解を招く表現だ。

スパークが通常より大きくなる商品だが結果的に他の電子機器への影響はある。

プラグの消耗が早くなるのは当たり前で
純正のタコメーターが正常に作動しないと言う結果を見ても明らかだ。

しかも純正品のように長期使用を目的としておらず
短期での「レースでの消耗品」としての製品。

一時的な性能向上はあるが長期の使用への信頼性はない。

この製品は短命であり突然壊れる可能性は大きい
レース場なら問題はないが一般使用でツーリングや通勤で使う場合は危険が伴う。

エンジンが壊れて突然停止し事故を起こす可能性もある非常に怖い製品だ。

素人でも購入できる一般販売をしながら、いつまで「レース用品」で済ますのだろうか？
「公道では使用しないでください」「一切のクレームはお受け付けできません」
このような無責任なことが言えるのは昭和までだと感じるが。。

しかも、レース用の車両ですらまともにタコメーターが動作しない
どう考えても欠陥品・・

全く普及していない時点で理解するべきだ。

一般使用もできると勘違いし購入した方が悪い・・
その点は考慮して購入するべきだな。

ちなみに当方に届いた商品は
残念なことにイグニッションコイルのみ傷だらけだった。

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CRM 250ARに使用
30年近い車両のためコック自体に錆などは無くてもOリングやゴム類、燃料に使っているチューブ部分が劣化しておりフィルター機能がほぼ無い状態だったため代替部品としてこちらを選択
CRMでもXRでも見えない部分は一度確認した方がいいかもしれない

物自体はまずそこまで品質が良いというわけでは無い
気づいた点を以下に書いておきます。
・対応車種が古いこともあり下部のメッキ状態から製造からかなり何月経っているかと思います
・コックについても枠となる反対側が楕円になってしまっており直径の短い部分で干渉、ONにもリザーブにも回らない状態…
梱包は袋にそのままの状態で入っているので保存時に傷ついたのでしょう…(発送前に袋握りしめて回さないと思うのでまぁ仕方ないのか…)
回らないのであれば使えないので分解してコックのノブ側を少しやすりで削り対応しました。
これだけでほぼ力かからず回るようになります。
・写真最後のようにフィルターの品質があまり良く無い
本来crm250ARの純正にはないフィルターですがこれが一番致命的…下部フィルターの成形がかなりひどい状態。
穴を塞ぐようにバリが貼ってしまっていますのでこれを取り除かないと流量が著しく低下しそうです
コックが回らない件で完全に分解していたため気付いたものの気づかずつけていたら燃料の流れないコックになっていた可能性…
こちらもクラフトナイフでバリを除去して対応しました。

ちょっと品質の面でマイナスが多すぎますがフィルターもOリングもボロボロの純正よりは遥かにマシなので多少の初期整備は覚悟の上変えるのがいいと思います。

まだ変えたばかりなのでゴム類の耐久性は不明ですが同メーカーの類似品でも特に問題なさそうなのでこの点は大丈夫だと思っています。

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スタータードライブラチェットにサビがありました。
こういうパーツはこだわって取り付けしている方が多いのは武川さんも認識していると思いますが、この品質・商品管理で残念です。

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モノは悪くなさそうでしたが、オフにしても微妙にチョロチョロ出ます
1時間作業していて容器にホースを刺していたのですが、500ml程度は出てるようです。

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凄く値段が高い高級フィルター、高耐久を謳ってますが半年程度でボロボロになりました。
ブローバイガスを還元する為に穴を空けてますので、メーカー保証なんて受けられるはずは無いのは承知してますがさすがにこれは文句言いたくなりました。写真のようになったので購入を検討されてる人はよ?く考えて下さいね。

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どんなものかと買ってみたけど、純正の方がフィルターの目が細かいから…何とも言えないけど、掃除して繰り返し使うのはやり易いかな。

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いくら車体ごとのセッティングが必要つっても、油面調整からってことはないでしょう。まだokoの方がマシだった。

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HA-1036はCB400-SS後期型(セル付き) 用のフィルターでした。
前期型では筒の長さが足りず、(小さい過ぎて)装着してもフィルターの効果が得られませんでした。

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