ダイヤル式で簡単に燃調セッティングができるサブコンです。
配線処理がやや大変で、苦労しました。
取り扱い説明書がついているのですが、カプラーの配線を抜いてサブコン側の配線に差し替えたり、割り込ませたりとかなり複雑です。カプラーオンのモデルがあればよかったなと思います。
シート下にコントローラーが来るように設置しますが、特にステー等はついていないので百均のマジックファスナーテープにて設置箇所を作り、貼り付けていました。
肝心の燃調ですが、普通に乗っている分には体感できるほどには変わりませんでした。空燃比測定すると変化はあるので、ある程度の増減はしているだと思いますが、ENIGMAやその他サブコンよりはセッティング範囲は狭いと思います。
ベースマップがついているのがありがたいです。imapがz125は未発売なのでお手軽サブコンとして購入するのはアリだと思います。
ENIGMAはアイドリングしないくらいまで燃調増減できますので、本格的に触りたい人はENIGMA、お手軽に燃調出したい人は本商品がオススメだと思います。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
JC75でも使っていたので既知の製品です。

【取付けは難しかったですか？】
JC92は手が入らないので結構きつい。
純正パイプを4ｃｍ程度カットして取り回しに一工夫が必要。

【使ってみていかがでしたか？】

エンブレ軽減で単気筒には必須。

【付属品はついていましたか？】

フィッティングしないエンブレムがついてくる。
曲げて貼ろうとしたが分厚くて曲がらない。


【期待外れな点はありましたか？】
見た目が安っぽいのと価格は少し高いと思う。
今まで（JC75）縦方向の取り付けだったがほぼ横向きで大丈夫か心配。

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大幅に変わるわけではありませんが、しっかりトルクアップを感じられるほどになりました。
火花が太くなり純正品より安定したように感じます。

ホームセンターで売っているステーを加工したもので取り付けができました。
大きさもカウル内に収まる形で問題ありません。

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結局使いませんでしたが、オーバーホール用にストックしてました。
クランク、シリンダー一式のガスケットセットになります。Oリングも備わってます。

良い点
●これ一式でエンジン周りのガスケットは揃います。

●純正リフトから一つずつピックアップするより簡単。

●入手する早さが純正より早い。

悪い点
●値段が高め。

値段は高めですが、個別で買い揃えるより結果安上がりになります。
中古車両だと、クラッチが滑り気味などの個体も多いのでいざオーバーホールとなったらガスケットは持っておいた方がいいです。
バイク屋さんにお願いするにしても部品手配する時間は短縮されるわけですしね。

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見た目は最高だと思います。
取り付けのボルトナットが小さく短いので
不器用な、自分にはちょっと大変でした。

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ボクサーエンジンに乗っています。
大体2,000?3,000kmごとにオイル交換を行っていますが、やはりコストは抑えたい。
今までKIJIMAさんのフィルターで2,000円ちょっとしてましたが、こちらは1,000円しないじゃないですか！（素晴らしい）
いざ取付を行うと、フィルターレンチと上手く噛み合わず、取付に少し手こずりました。
フィルターレンチは純正を外した際に購入したDAYTONAさんのものです。
https://www.webike.net/sd/19977173/
純正とピッチを合わせてほしかったです。残念。

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着火が非常に早くなり、発進にもたつくことが減りました。

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装着後すぐにパワーアップが期待できました。納期はかかりましたが期待以上の商品です

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写真と違う！
吸気側が鏡面ではなく、燃料フィルターも付いていなかった。
しっかりセット内容と写真を合わせて欲しかったです。
あと、スロットルワイヤーをスイッチボックスに取り付ける穴がサイズが合わないためテープで調整が必要になりました。
車種用のセットではないのですかね？

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