オイル交換をするために購入しました。純正品や南海で売ってあるものよりもこちらの方が安かったためこれを購入しました。デイトナは有名なメーカーであり、他の商品もいろいろ使わせていただいているので信頼しています。純正品に比べてかなり薄く、不安でしたがゴムのラバーのようなもので表面がコーティングされていたのでそれがきっとガスケットとしての役割を果たすのだと思われます。
コスパはいいですが最初見たときは本当にガスケットの役割を果たすのだろうかと思いました。使ってみると1度もオイル漏れなどは起こしていません。

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取り付けについてはノーマルと変わりなかったので素早く交換出来ました。しかし、吸い込み抵抗が良くなったせいかエンジン始動が悪くなっています。これはプラグをイリジウムに交換して対応してみます。

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最初に購入した同キットが焼き付きを起こした為、2度目の購入。
ポート＆ピストン下部等のバリ取りを念入りに行いました。
と言っても、製品自体のバリは皆無に等しく、組み込み作業の一連の流れ程度の処理ですが。
キャブはノーマル。MJ88。SJ42に交換。純正エアクリーナー内パワーフィルター装着の状態(吸気音対策の為)。
200km程、50km/h縛りで慣らしを行いました。
初速の伸びも良く、車の流れを先導出来る加速です。
駆動系はハイスピードプーリー+強化ベルト+WR7.5*6です。
しかしながら、結局再度の焼き付き。慣らしを終えて60km/h迄加速した直後でした。この速度で焼き付くようではノーマルで十分。

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モンキーノーマルのキャブにポン付でした
ホースバンドも付属でしたので楽でした
あとは吸入抵抗がわかりません
よくわからないのがパッケージが全てオイルでベタベタでした

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ついでだったので買ったのですが、非常に品質が悪いです。お値段は安いですが。

ゴムの品質が悪く伸びないし伸びたら伸びっぱなしに近いです。

ゴムの匂いもとてもキツイです。

私はこの商品は御勧めできません。

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8mmを取り付けたのですがガソリンホースも8mmではガバガバでクリップを付けてもすぐ外れてしまい小さめのクリップを無理やりつけないと漏れてきました

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皆さんいってるように、この作りでこの値段は高いですね
どれくらい使えるかわかりませんが、そんなに長く使えなさそうな感じです
千円くらいだったらいいのに・・

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安くてチェリーで買うものがあったのでついでに注文したのですが、1回外しただけで伸び伸びになって使い物になりませんでした。
自分はとても使い物になるとは思えませんです。

最初から捻れていて伸びていたり個体差が激しいです。

最初からケーヒン純正を買う事を御勧めします。

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キャブのフロートに、細かい砂鉄のようなゴミがジェット交換の度にたまっていたので対策として取り付けてみました。
ペーパーフィルターでマグネット付き、大きさも手頃でこの値段、各メーカーの商品を検討していればこの商品を選ぶと思います。
しかし、安物買いの銭失いでした。
私が購入した商品が、たまたまなのか　掲載写真の赤マルの部分が、かなりガタガタ動きます。
隙間がかなりあるのでしょう。試しに細かいゴミが入ったガソリンを500ml位、濾過出来るかどうか　試してみました。
結果、ペーパーに少しは細かいゴミが付いていましたが、ほとんどはガソリンと一緒に流れていました。
こうゆうふうに確認してみなければ、わからなかったでしょう。
商品管理に難有りだと思います。
これも、貴重な経験でした。

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知り合いからボアアップ用のシリンダーとピストンを譲ってもらいましたが、ピストンピンクリップがなかったので購入しました。
取り付けはしっかり付きましたが、メーカー指定のものではないため外れないか不安です(笑)

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