取説に書いてあるホースの取り回し（右後ろ向き）だと、純正カウルが閉まらないので、右前向きに取り回しを変えました。その場合、付属のホースの長さが足りないので何とかしました。
付属のボルトが2?3mm長いのか、シリンダーヘッドのネジ穴が浅いのか分かりませんが、そのままでは締め切らなかったので付属のボルトを5mmくらい短く加工しました。
減圧を確認する為にオイルフィラーキャップにバキューム計を取り付けて確認しました。
エンジンをかけて30秒以内にアクセルを軽くブリッピングすると回転がまったく下がらなくなる現象が有りましたが、暖機が終わると発生しませんでした。
アイドリング付近は減圧されてません。
走り出して中回転あたりは、ほんの少しだけ減圧されてました。
高回転あたりは減圧されてませんでした。
高回転からアクセルオフにした強いエンジンブレーキ時には-20cm/hg程の減圧が確認出来ましたが、エンブレが弱くなった様には感じませんでした。

エンジンをかけるとシリンダーヘッド辺りが、はっきりとうるさくなります。
信号待ちや走行中、エンジンオイルが燃える臭いがずっとします。
オイルが燃える臭いがするなら、どれくらいオイルを消費しているのかホースを組み替えて調べたら50kmで8ccほどホースの途中で溜まっていました。
gsx-r125のエンジンオイル全量は1500ccくらいです。
3000kmで480cc消費する計算になったので、デメリットしか感じなかったので取り外しました。

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オイルクーラー取付けのみなら1時間ちょっとで終わりますが、エアクリ外したりと他作業に時間を取られました。
ちょい乗りですが、昨年は坂道を登れば130℃超えは当たり前だったのが、120℃前後と10℃位は下って効果はありそうです。
どうせ取付けるならと５段にし、武川さんのサーモを取り付けました。
コアがむき出しなので、オプションか何かでコアガードがあれば良いですね。
後、取説が簡素過ぎで作業スキルが浅い方は分かりにくいと思う。

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プラグ交換に使用しました．
NGKのイリジウムプラグは，私が所有してるほとんどの車種に使用しています．イリジウムプラグは効果絶大で，いつもプラグ交換後の走りを楽しんでいます．これはプラシーボ効果等ではなくどなたが乗ってもしっかりと感じることが出来ると思います．
また，このプラグは定価こそ少し高いものの値引きされている価格では非常に安価で純正品よりもこちらを買う方が絶対に良いと思います．
プラグ交換についてですがCBR 250Rなどの車両はプラグの位置が交換しにくい位置にあり交換は比較的大変でした．他の車種での交換は簡単だと思います．
耐久性は普通のプラグと同じくらいだと思っています．
人それぞれですが私は10000キロに1度交換しています．
走りが変わると思うので，是非交換してみてください．

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マフラー、プラグ、エアーフィルターで走りが別次元に変わりました!ちなみにマフラーはヨシムラマグナムアップ、プラグはNGKＤＸ7番です！かなり良いです！ハンターカブでも同じ物で実証済！ハンターはTREV入れてますがモンキーはマニュアルの為入れなくてもよいかな？

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キャブレター車用の商品 らしく、FI 車には配管の長さが合わない。効果の確認はまだ。

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【使用状況を教えてください】
エアフィルターが交換時期でイギリス製のこの商品に行きたく。値段も純正品と変わらずぱっと見どっちが純正でどっちが社外品かわからない。
【使ってみていかがでしたか？】
穴の大幅な加工が必要でポン付けできません。後悔しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正が1番。改めて買い直しました。時間とお金を無駄にしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
gsxr600 .750のL型には適合しないので注意です。

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安心のデイトナ製
ほんの少しだけ径が大きく自社のデイトナの適合レンチが硬くキツいです
それ以外はデイトナのパッキンとコーティングされた少し品質の高いワッシャーが入っています。
適合表にはまだ反映されていませんがGSX-8Sととほぼ同じ(フルカウルでハンドル違い)8Rなので使用できます。

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対応してるプラグがこれしかないのでしょうがなく使ってます。イリジウムが出たら使わなくなると思います。

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▼商品名
X-GRIP エックスグリップ クーラント DrFREEZE Xtreme Coolant 【ドクターフリーズ】

▼商品番号
XG-2677-010

▼作業工数
クーラント交換作業自体は30分前後で完了します。車種によってはカウルやタンクなどの脱着が必要な場合があります。

▼何故この商品を選んだか
所有しているオフロードバイクで林道ツーリングやハードエンデューロの練習をしている際、特に夏の暑い時期や、低速でのヒルクライムなどでオーバーヒート気味になることがありました。水温計がレッドゾーンに近づくたびにエンジンの負担を心配しており、冷却性能の向上を目的としてこのドクターフリーズを選びました。多くのライダーがその効果を体感しているという情報も決め手となりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。ボトルは鮮やかな青色で、いかにも高性能なクーラントといった印象です。液体自体も透明感のある青色で、品質の良さを感じました。特に、事前に希釈済みでそのまま使えるという点が手軽で良いと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
期待以上の効果を実感しています。交換後、すぐに体感できたのは、水温の上昇が以前よりも明らかに穏やかになったことです。特に、夏場の低速走行やヒルクライムなど、通常であれば水温計がぐんぐん上がるような状況でも、安定した水温を保ってくれるようになりました。オーバーヒートの心配が軽減されたことで、よりアグレッシブな走行が可能になり、精神的な余裕も生まれました。エンジンの熱ダレも感じにくくなり、安定したパフォーマンスを維持できていると思います。これは、エンジンの寿命にも良い影響を与えると考えています。

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空冷リッターバイクに乗り換え、これから迎える夏季の油温管理に備え取付けました。
取付けについてはある程度、電装系やメカの知識がある方はそんなに時間がかかる作業ではないと思いますが、初心者の方はプロに作業依頼をした方が無難です。
デザインはシンプルでメーター周りに邪魔しない程度で満足ですし、液晶のオープニング表示やフォントは坊メーカーの物とほぼ同じらしく、バックライト付きで昼間でも視認性が良いです。
コスパも良くとても満足しています。

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