キャブレター等のメンテナンス簡易化と軽量化の為、純正のエアクリーナーBOXを加工して取り付けました。フィルター本体もブローバイ対策用にジョイントを取り付け、振動対策としてステー作成して固定しています。キャブのセッティングに時間は掛りましたが、満足のいくパワーアップパーツでした。

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アドレスV125G　K5に装着しました。
単に外して付けるだけだと思ってたのが甘かったです。
確かに取付自体はボアアップなどエンジンカスタムを経験してる方は簡単かと思います。

私の場合はボアアップ+増量インジェクター20%を装着してました。
しかしこの商品はK9以降に対応しています。
K9以降とK7以前(K5など)の違うところはソレノイドが違います。これによって装着後のアイドリングの安定の仕方が違ってきます。なのでK7以前の方はソレノイドも同時に交換した方が良いと思います(交換しなくても走行可)
あとはスロポジセンサーも付け替えするので、装着後は最初から調整をしてあげなくてはいけません。
調整が出来る方でないと取付後の走行は難しいかと思います。
余談ですが、センサーとソレノイドを付け替えするのでOリングもついでに交換しちゃいましょう♪後々安心できるかと思います。

1番は装着後のパワーが気になる方が多いと思います。
スロポジセンサーの調整が確実であれば、低中速(低中回転域)のパワーは別物になります(インジェクターも交換必須！)
エアクリ内は中間パイプは外して直接スロットルに流れるようにしています。
また高回転域は私は変わってないと思います。
しかしこの低中回転域のトルクが太って乗りやすさと加速は他では味わえないと思います。
もう外すことは全く考えられません。
タイトなクランクなどでラフにアクセルを開けると簡単にフロントが浮きます。慎重にしておいても今日も浮いて転倒しそうになりました(笑)

購入しようかどうか悩んでる方はボアアップも済ませてると思います。
更なる乗りやすさとトルクを味わいたいならインジェクターとセットで購入をお薦めします！
装着後は安かったと思えるでしょう♪

苦戦した装着の様子は日記に書いています。
http://imp.webike.net/commu/diary/0083578/

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始動性、伝導性はいう事なしです。
少し取り付けに悩みましたが‥
あとは耐久性が心配です。
あと 店の対応も良く また機会があれば
お願いしたいです。

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CBR250RR用というのはないので、汎用のパワーコイルキットを購入しました。
汎用ですので、すんなりは付きません。
それなりのDIY精神が必要ですが、性能は満足できるものです。
低中回転でのピックアップの向上。
キャブセッティングの変更(メインジェット等)も必要でしたが、そのおかげで高回転も元気に回ってくれます。
値段はお高いですが、その価値はあります。

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エンジン性能向上と保護の為、購入しました。
点火時期の変更によるパワーアップは期待したほど体感できませんでした。期待が大きすぎたのかもしれませんが。リミッターは確実に機能しますので、これは良い点です。

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確かにトルクがアップしたような感じが有り体感できたような気がします。
しかし冬になり気温が低くなるとエンジン始動時にアイドリングが1000回転以下になりFIの異常ランプが点くことが有ります。エンジンが温まるとX-TREも温まるのかアイドルも安定します。寒い日は毎回この様な減少になります。取り外ししたら問題なく起動しております。ハッキリ言ってお勧めしません。個体差も有るとは思いますが・・・

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林道ツーリングだけではなくゲロツーリングに行かれるなら是非装着したいパーツです。

他の物と比べましたが一番値段が安かったので選びました。

悪い点は単独での組み付け画像のみの取説で、組み付け方法が一切分からず少し苦労しました。
でも、まぁ画像を当てに取り付けは出来ます。

ラジエターを外さないといけないかと思い事前に外しましたが外さなくても取り付け出来ました。

当方2013年モデルに取り付けました。

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純正オイルパンとマフラーが接触していてオイルパン側が摩耗してオイル漏れを起こしそうだったのでオイルパンを変えることにしましたがかなり大変でした。
　場所がエンジン下のため作業性が悪くきれいにオイルを拭き取るにも時間が掛かったり、細いオイルラインにゴミが入らないように注意を払ったりで想像以上に苦労しました。基本的にサービスマニュアルで確認しながら行いましたが交換した後は、ちょっと不安でバイク整備士に依頼した方が良かったなと思いましたが見た目はGOODですね。
　交換したことで何かが変わったということは体感できませんでした。軽く走行したあと確認したらバイパスのバンジョーボルトからオイル滲みがあったので増し締めしたら治まりました。
　マフラーとの接触も無くなったので一つ不安が無くなりました。

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取り付け位置の選定に戸惑いながらも取り付け完了
各パーツを組み立てて試乗

今までと違う次元の速度を味わうことができました。
後はローラーやクラッチで微調整です。

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取り付け費用など、25万以上かかりましたが、金額以上の満足です。
別の乗り物になりました！気持ち良いの一言です。
JBパワーのセッティング素晴らしいです！

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