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4.0/5
リミッターの解除が目的で購入しました。
性能自体はあまり変わりませんでしたが、当初の目的を達成できたのでよかったです。
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4.0/5
ドレスアップ目的で購入。
カラーが鮮やかなので、青の毒々しい感じがたまらないです。
とり付けて、すこし走行してみましたが、走りは交換前とまったく変化なしです。
そういった効果はもともとまったく期待していなかったので、残念には思いませんでしたが、パワーアップ目的で購入される方は気をつけてください。
取り付け方は、人によって異なると思いますが、せっかくカラーがついたコードに交換するんですから、ジョイントなどをはさまずに、イグニッションコイルの元の部分から交換することをお勧めします。
そっちのほうがすっきりしますよ！
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5.0/5
リミッターの解除が目的で購入しました。
あまり期待はしていなかったのですが、加速もかなりよくなりました。
もちろんリミッター解除したので最高速も伸びました。
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3.0/5
加速性能の向上を狙って購入してみましたが、あまり効果は得られませんでした。
強いて言えば、高回転での伸びが少しだけよくなったような気がします。
後は特に変化ありません。
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5.0/5
V125に使用しています。気になる点もありません。
5000Kmごとに交換していますが、交換した後はエンジンのフィーリングが良くなったと感じます。価格もリーズナブルですので定期てきな交換にどうぞ。
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5.0/5
プラグが一本だけで済みますので入れてみました。元々のプラグが燻っていたというのもありますが、交換によって以前より調子がよくなったのは明らかでした。特にアイドリングの安定とトルクが増したように感じられます。お値段相応になかなか良いのではないでしょうか。
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3.0/5
Ninja250R用に購入しました。まだ6000KMだったんですが早めに交換しました。
取り付け後、前より始動性はもちろん良くなったが走行してみると標準プラグとの変化は特に感じられませんでした。
また取り付けの際IU24の方が長さがあるので標準プラグのときよりプラグキャップが少し浮いた状態での取り付けになります。
感想はおためしに一度はつけてもいいかなという感じです。
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4.0/5
この手は片金プラグなんで5000キロ毎に交換を当初から決めていてその距離が来たので取替。前はIUF22を装着してましたがロングツーリングでは8000回転が常用になることも多々あったので今回は思い切って熱価を挙げてみました。交換してから、急に燃費が10％ほど上昇。レスポンスも良くなり、当方のバイクには合っているみたいです。これから冬場に向かってくるので冷間始動に悪影響が無いかが心配です。
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5.0/5
エイプ100に使用。まず、始動性のが格段に良くなります。
キック1発で掛かるようになりました。
全体的なアクセルの点きも良くなった感じがします。
価格も安いので、お勧めです。
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4.0/5
YB-1（2st）に使用。古いものから変えるとエンジンのかかりが良くなった。ただ、キャップのようなものを外さないと取り付けられないことに少し戸惑ったが、外せば問題なく取り付けられた。
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