点火系の口コミ・動画インプレッションを探す(678)| ウェビック

ようたんさん（インプレ投稿数： 164件 / Myバイク： HAYABUSA | PCX125 )

イリジウムレーシングプラグ IU01-31

5.0/5

★★★★★

一つ上のクラスのこのプラグは値段が高いだけあって、効果はすぐに実感できます！まずはエンジン始動時からアイドリング、走行時の吹け上がりなど様々なシーンでプラグ効果は表れると思います。
自分の考えですが、プラグのメンテナンスは必要ですが、5000kmも走ればすぐに新品に交換しちゃったほうが絶対いいと思います。お財布との相談になってしまうのですが、結論から言うと高いプラグを10000km使うより、安くても3000kmごとに交換したほうがバイクにとっていいと思います。もちろんその時に値段の高いプラグを購入したほうが良いに決まっているのですが・・・
プラグ交換に関しては、サービスマニュアルを見ながら行えば出来ると思います。1度もやったことがない方でも、1回やってしまえば憶えられますし、2回目からはマニュアルを見なくてもできると思います。
自分のバイクを自分の手でいじくれる喜びは大きいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/22 19:28

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ようたんさんは164件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ようたんさん（インプレ投稿数： 164件 / Myバイク： HAYABUSA | PCX125 )

イリジウム IXスパークプラグ

4.0/5

★★★★★

自分が1番よく入れているプラグがこれです。値段の安さと性能の良さがマッチした、一番手頃なプラグです。自分は1000km走れば、プラグ清掃を行うのですが、3~5000kmごとに交換してしまうのもいいと思います。バイクの寿命が変わると思います。
まぁ変な話、NGKのノーマルのプラグでもこまめに交換していれば全然OKですけど・・・プラグ交換や清掃はサービスマニュアルを見れば簡単にできますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/22 19:28

役に立った

ようたんさんは164件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

コージさん（インプレ投稿数： 6件 )

イリジウムパワープラグ IUH24

5.0/5

★★★★★

冬に備えて初期装備のものと交換しました。
始動性が上がった！気がします。
まったくの気のせいかも知れませんが、装着して今までより悪くなると言うことはないと思います。
それだけで満足です。
カスタムの基本としては外せないでしょう。
装着すると見えませんが、外見もかっこいいです(^^;

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/22 19:28

役に立った

コージさんは6件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

51番さん（インプレ投稿数： 949件 / Myバイク： TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

ホットワイヤー

5.0/5

★★★★★

VTR250で使用して好感触を得た。
その後KSR110に使用して、かなりの変化を感じた。
SKYWAVE250に乗り換え、また購入して装着、これでもかなり変化を感じた。
そして今回、2stでは初となるTZR125に装着してみました。
単気筒、ツインのが爆発が1回、2回なので体感しやすいのかと。
TZR125は2stオンロード、YPVSという可変バルブが装着されているので元々低速でスッカスカ、という事も無く、普通に乗れていたもののもう一歩が欲しくてチョイスしました。
PPSを装着して幾分良くなったものの、更なる乗りやすさを、と。

結果から言いますと、確実に乗りやすくなってます！
ズビ~~~~~~(低~中回転)ビィ~~~~~~ン(高回転)
といった感じでしょうか…
まぁ分かり辛く、そこまで爆発的に大幅に変わったというわけでもないですが、確実にトルクアップしています。
今までの回転数で繋ぐとウイリーしちゃう！
とかそこまではさすがにいきませんが、元々街乗りに適していたのが更に良い感じになりました。
アイドリングの安定も早くなりました。
後は今後燃費計測をしていきたいと思います。
回さなくても十分走れるので良くなるのは確実ですが…
まぁ回さないとカブってしまうので定期的に回しつつ…

ちなみに、どうしても昔っからジョイントというのが嫌だったので、純正のIGコイルを取り外し、コード根本部分を割って直付けしました。
本来ならグルーガンで絶縁、パテ埋めとかもした方が良いのでしょうが…
面倒だったので絶縁テープにて補強して完了です。
アースは適当に取りました。
そのうちアーシングもするのでその時にアーシング線と共にアースを取りたいと思います。
そうしたら直接バッテリーに電流も流れますし…
更なる効果も得られるかもしれません。
それは今後のお楽しみとしておきます。
古い車種にはアーシングは効果アリ、と聞いておりますし、楽しみです。
そして、ホットワイヤー、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/22 19:26

役に立った

51番さんは949件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

dt37fさん（インプレ投稿数： 521件 )

イリジウムパワープラグ IW24

4.0/5

★★★★★

以前から愛用していますが、装着後5000km位走ってあからさまに始動性と燃費が悪化してきたので交換しました。以前KDX125に使用していた時も5~6000kmで同じように始動性が悪くなる症状が見られましたので、2stだと寿命的にはこんな物かな？と思います。交換後は始動性・燃費（交換前18km/l→交換後20km/l）ともに戻り好調です。単気筒でコストもさほど掛からないので早めに交換しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/22 19:26

役に立った

dt37fさんは521件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )