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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : リプレイスオイルフィルターオイル交換パーフェクトセット

￥1,630 (税込)

Genmiさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： YZF-R1 | セロー 250 | XSR700 )

セロー250用、現行モデルでは不用な部品が余って不安になる

利用車種：セロー 250
身長・体重・体型：身長／156-160cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
性能持続性	4

オイルドレン、オイルフィラー、フィルターまわりのパッキンまでセットで大変便利です。フィルターカバーに付く小さいOリングが何故か二個入り。使うのは一個なので何か組み間違いをした気になって不安を与える…調べてみると、.古い年式では二個使うヤツもあるんですね。一言メモあれば親切なんだが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/10/31 21:19

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : PREMIUM ZONE(プレミアムゾーン) フィラーキャップ【M24×P3.0】

￥4,142 (税込)

たぱかめさん（インプレ投稿数： 74件 / Myバイク： CB1300スーパーボルドール | PCX125 | CB1300スーパーフォア )

簡単ドレスアップ

カラー：レッド
利用車種： CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	3
耐久性	3

アフター
ビフォー
アフター
ビフォー

取付は純正と交換するだけです。
　
　簡単に交換でき、個人的な主観ですが、見た目のドレスアップ効果はあると思います。

　耐久性の面は、まだわかりません。

　エンジン回りなので、定期的に耐熱ワックス等の散布が必要なのではないかと思います。

　値段は高めですが、満足です。

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投稿日付： 2021/10/29 18:36

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : リプレイスオイルフィルター内蔵式(HONDA系／YAMAHA系／KAWASAKI系)

￥686 (税込)

北のGg-riderさん（インプレ投稿数： 263件 / Myバイク：ニンジャ 1000 (Z1000SX) | エリミネーター125 )

手頃で良い製品。

利用車種：エリミネーター125
身長・体重・体型：身長／156-160cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	5
性能持続性	4

エルミネーター125で使用しています、年間走行距離が少ないので年1回オイル交換と一緒にオイルフィルターも交換しています。
純正等と特に変わりなくコスパに優れた良い製品だと思います。

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投稿日付： 2021/10/28 18:23

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PAMS:パムス

PAMS:パムス : バイトンセンターシールリング

￥3,300 (税込)

5150さん（インプレ投稿数： 360件 / Myバイク： Z1 (900SUPER4) | Dトラッカー | Vストローム1050XT )

エンジン内のゴム製品は信頼おける物を

利用車種： Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
耐久性	5

信頼できるブランド

PAMSでエンジンオーバーホールの際に使用しました。
エンジン内のゴム製品には信頼できるショップの信用できる品を使いたいものです。
エンジンオーバーホール際には、こちらの製品を使用される事をおすすめ致します。

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投稿日付： 2021/10/28 08:05

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィラーキャップ【M20×P2.5】

￥1,370 (税込)

ペロリーヌさん（インプレ投稿数： 128件 / Myバイク： CBR250R (2011-) )

エンジン周りのアクセントに

カラー：レッド
利用車種： CBX125
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
耐久性	4

オイル交換する次いでに、ワンポイントのドレスアップをしようかなと交換しました。

ワイヤーロックの穴が空いてるので、意味はないがワイヤリングをしてみました(笑)

古くさいCBXがホンのちょっとだけ新しく！？見えました。

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投稿日付： 2021/10/28 00:05

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : リプレイスオイルフィルターオイル交換パーフェクトセット

￥1,544 (税込)

マッツさん（インプレ投稿数： 1825件 / Myバイク： KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

ためしに購入しました。

利用車種： WR250X
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	0
コストパフォーマンス	5
性能持続性	0

今回当方の２００７年式WR250Xに使用するために購入しました。
ウェビックさんのセールで実に半額で買えました。
純正オイルエレメント１個よりも安く、オイルエレメントとエレメントフィラーキャップパッキンやらドレンガスケットやらエレメントかバーパッキンにエレメント上部の小さいパッキンもセットで買えました。
初めての純正外パーツをWR250Xに試します、交換後に改めて性能をインプレします。

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投稿日付： 2021/10/27 17:07

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィルター

￥1,115 (税込)

yyさん（インプレ投稿数： 846件 / Myバイク：シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに使用しています。純正でもいいのですが、毎回Oリングを2種類買うのも面倒&在庫ないと交換できないので、毎回デイトナのセットになっている本製品を使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品と遜色ない品質だと思います。純正と比べて性能がどうとかそういうことは正直わかりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正比で折り目20％増やし、ろ過面積を拡大しているなど、具体的な数値が見えている点と「すべて国内生産」ということ、保証が付いていることなどから、かなり安心して使えると思います。正直純正以外ならこのデイトナフィルター以外はあまり使う気しないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
フィルター交換の注意点は、バイパスバルブの締め付けトルクと、フィルターカバードレンの締め付けトルクですかね。
バイパスバルブ：15Nm
フィルタードレン：7Nm
かなり弱めなトルクになっているので、締めすぎに注意です。

ちなみにドレンボルトは、ボルトが純正（か同じ素材）の場合は43Nm。そんな締める？！ってくらいのトルクです（笑）
アルミドレンボルトに交換している人は、このトルクは当てはまりません。せいぜい20-25くらいだと思います。
間違ってグイって締め込みすぎてアルミドレンボルトねじ切らないように要注意です。

【一緒に購入するべきアイテム】
まずはドレンワッシャーですね。XJR1300の純正品番は「214-11198-01」です。
あと、意外と忘れがちなオイルフィルターカバーのドレンワッシャー。銅製のM5くらいの小さいやつですね。
こいつの純正品番は「90430-05126」になります。このワッシャーは最初から付属してほしかったなあ・・。

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投稿日付： 2021/10/24 16:45

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yyさんは846件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : PREMIUM ZONE(プレミアムゾーン) フィラーキャップ【M30×P1.5】

￥4,032 (税込)

J.P.Pさん（インプレ投稿数： 404件 / Myバイク：グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

ＰＲＥＭＩＵＭＺＯＮＥシリーズに統一

カラー：ゴールド
利用車種： ZX-6R
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
耐久性	5

パッケージも豪華
増量です
Ｍ３０×Ｐ１．５
ＢＵＬＬＥＴタイプオイルフィラーキャップも良かったのですが
Ｏリングにオイルを塗布
ＰＲＥＭＩＵＭＺＯＮＥ良いね！

【何が購入の決め手になりましたか？】
デイトナ：ＢＵＬＬＥＴタイプオイルフィラーキャップを取付けしていましたが、「創」と「麗」を極めた逸品、デイトナ：ＰＲＥＭＩＵＭＺＯＮＥシリーズを統一する為、マスターシリンダーキャップに続き、オイルフィラーキャップも統一してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
取付けた事で性能が向上する事はありません。エンジン周りの見た目が変わる自己満足パーツです。ＰＲＥＭＩＵＭＺＯＮＥオイルフィラーキャップの重量を測ってみました。純正キャップはプラなので軽いです。ＰＲＥＭＩＵＭＺＯＮＥキャップは４８グラムありました。純正よりも、当たり前ですが増量です。（笑）それでも良いのです！だって繊細で丁寧な加工で削り出され、２色のコントラストが際立つ、デュアルアルマイト仕上げのオイルフィラーキャップですから・・・自己満！自己満！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/10/23 21:12

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J.P.Pさんは404件のインプレッションを書いています

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FORK:フォーク

FORK:フォーク : ベベルギアカバーW

￥15,400 (税込)

アイボールさん（インプレ投稿数： 403件 / Myバイク： W800 | Z125 プロ )

いぶし銀パーツです

利用車種： W800
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
耐久性	5

商品コメントは鍛造とありますが多分、昔ながらの手作り型取り鋳造品の雰囲気です。
デザインも溶け込む違和感のない、エンジンパーツの印象にW1、W3のクランクに刻まれたWの文字はなかなか、インパクトが有ります。
エンジンの冷却フィンと同化するようにデザインされた、左右両側の冷却フィンもW800のエンジン冷却フィンと間隔が同じで違和感を感じません、更にこの冷却フィンもベベルギア周辺の温度上昇防止に多少は効果がありそうです。
装着して気がついたのですが、確かに純正のカバーに比べると右膝が当たりにくいようです、見たところそれほどサイズは違わないのですが・・・
取り付けに関しては、純正のカバー取り外し時にトップ裏のピンと左右ボルトの樹脂ワッシャが小さいので、紛失しないように気をつけることと、取り付けの際に左右ボルトのネジロック塗布と取り付けトルクが思ったよりも小さいので締めすぎに注意するくらいです。
Ｗのベベルギアカバーとしていぶし銀の存在感があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/10/20 19:06

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アイボールさんは403件のインプレッションを書いています

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