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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
この世の中で効果があると謳われている数多くの商品がある中で、この商品は確実に効果を実感することが出来ます。
エンジンヘッド部分に貼り付けているのですが、ドライカーボン製で耐熱テープを側面に貼り付けているため、手軽に付ける事が可能です。
付ける前と付けた後では、アイドリングの音が静かになり、スロットルに対してのレスポンスが以前よりもマイルドに感じられます。実際に、雨の中の走行でも、以前より気を使わなくなりました。また、回転数も以前よりスムースに上がっていき、引っ掛かりがなくなりました。
私の試した商品は50のものですが、大きい数値を付ければいいというわけではなくて、付ける場所にあったものを選ぶようにすることが必要です。
もちろん、効果の実感には個人の感覚によりますので、その辺りは理解して使用することをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
初めてデコンプを交換しました。
質感はゴムが柔らかくタッチは良いのですがノーマルと比べて硬いので慣れるまでは気になります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＺＺＲ１１００Ｄのオイル交換する際は、いつでも
このデイトナのフィルターですね。
デイトナというブランドが信頼性抜群です。
バイク商品を扱う会社ですからね。
値段も安いですし、これはいいフィルターです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品説明に何度も繰り返し使えるとのことだったので、まだまだ乗るであろう愛車の為に購入しました。
取り付け画像は無くて申し訳ないのですが、
もちろんポン付けで取り付け可能です。
オイル交換と同時の為効果の程はわかりませんが、かなり目の細かいメッシュと磁石が内蔵されているので、ゴミをかなり拾ってくれそうで、次のオイル交換が楽しみです。
オイルクーラーの様な役割があるのも本当の様で、国道を日中2時間ほど走りましたが、ファンがほとんど回らず快適に走ることが出来ました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
工具が有れば、簡単な作業で取り付けが出来るので、良いと思います。
性能がどうとかいうパーツではありませんが、クランクシャフトをサポートしてくれるというのは、良い事だと思って導入しました。
値段がもう少し押さえられてれば、いいのにと思う。
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POWERSTANDS RACING:パワースタンズレーシング
POWERSTANDS RACING:パワースタンズレーシング : OIL CAP KIT M25X1．5 SIL [0950-0449]
￥6,074 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイク部品らしからぬブランド品の様な箱です。
中にはステッカーが入っています。
シリコンホースの中は、ステンレスのワイヤーでワイヤリングされています。
ちゃんとゴムパッキンも付属されています。
軽量したらノーマル（樹脂製）に対し、30gの重量でした。
取りつけ完了です。
POWERSTANDS RACINGの商品を初めて購入しました。
本国では、タンクキャップやフットペグ、ハンドル、クラッチアジャスター、プリロードアジャスター等、様々なアルミ削り出しパーツを販売しています。
商品の納品予定日よりも半月早く届いたので、大変助かりました。
自宅へ商品が到着し、箱を開けて まず驚いたのが商品の入っている箱です。
バイクの部品と思えない、ブランド物の財布の様なとても高級感あふれる箱に入っていて大変驚きました。
開封して見ると中にステッカーが1枚入っていました。
今まで様々なフィラーキャップを見てきましたが、商品を手に取りじっくり観察して見ると、予想していたよりも作り込みはとても丁寧で、満足いく仕上がりです。
重量はノーマルの樹脂キャップ13gに対し、本体&ワイヤー等の付属品を入れて30gでした。
ちゃんとゴムパッキンも付属していたのでフィラーキャップの作りは100点です。
フィラーキャップの作り込みが100点なのに、私の評価で「品質・質感」が星3になっている理由ですが、付属のワイヤーロックプレートがイマイチでした。
恐らく、他車種と汎用しているからだと思いますが、私のRSV4 FactoryのクランクケースカバーのボルトはM6なのですが、付属しているワイヤーロックプレートはM8の穴径でした。
更に、プレートの厚みが少し薄いです。
よって、ワイヤーを切り、ロックプレートを外しワイヤーが通っている穴をドリルでM6へ広げて、本来ボルトを通すM8の穴に再度ワイヤリングを施し使っています。
機能が損なわれる訳でも無いのですが、付属のワイヤーロックプレートの作りがチープなので、その内、付属品から社外品に交換しようと思います。
但し、上記に書いた様にフィラーキャップ本体は素晴らしい出来です。
ワイヤーロックプレートがもう少ししっかりした物で、穴径がM6（車両がM8の場合はドリルで広げられるので）でしたら文句無しの100点満点の商品だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シール面積が大きいので、精度面に不安がなく、ゴムOリングと比較してダービーカバー装着時のヨレの心配もないので、安心して装着できます。
問題はOリングと比較してやや高いことですが、安心を購入すること考慮すると選択肢の１つだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
2008年式XJR1300に取り付けました。
メーカーHPにはXJR1300に取り付ける場合、ヘッドカバーに穴を開け、付属の取り出しキットを使ってブローバイの取り出しをする必要があると書いてありますが
販売元のレディバードに問い合わせたところオイルフィラーキャップからの取り出しを推奨しているとのことでした。
個体差があるとは思うのですがカバーの右側がエンジンと干渉したため多少削って取り付けています。
説明書はドイツ語で、日本語の説明書等はないので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けたら、文字盤が逆さまでしたのでスナップリングを外して調整しました。調整後、スナップリングが溝に入りにくかったです。アイドリング時は、指針の振れは、ないんですが、走行時は常に指針が約5度の幅で振れていますが大体の目安になるので、私は、あまり気になりません。気になる方は、オイルが封入されているタイプをおすすめします。エンジンオイルはモチュール7100の10W-40を入れているからかどうかは、わかりませんが、ストップ＆ゴーが多い市街地走行では、70度です(外気温は28度)。高速道路では、まだ試していません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Vino(5AUA SA10J)に装着しました。
純正のミッションオイルキャップは、プラ製で色も白。おしゃれじゃない。
この製品のレッドアルマイトに交換しました。
走行中に見える箇所じゃないので、単なる自己満ですけど、
お手軽にプチドレスアップできました♪
オイルシールが付属してるのもいいね。
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