クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ZRX1100のオイルエレメント、として使用しております。
オイル交換2回に1回エレメントを交換してます。
交換する時は、ガスケットが1つ必要になりますが、再使用しております。本当は、交換した方が良いかと思いますので、交換される方は、購入してからの交換をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
モンキー125の純正オイルフィラーキャプはいたずらに対策に弱い、いたずら対策とカスタムに良い商品で、金額がリーズナブルでイイです。本日到着、早速取付開始純正キャツプ取り外し、デイトナオイルキャツプ取り付けモンキー125がレッド色なので、イイ感じですよ、指で締め最後は六角レンチ軽く締め、これでいたずら対策はOK。最後に、この商品のコスパが最高ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
01年AB27モンキーに使用しました｡
とにかく早くなりますアットいうまに(60㎞)スピードが出ます｡
燃費もL/40㎞にはなります､よくボアアップするとウイリーして怖いと言いますが私のモンキーはシフトアップの5cmロングスイングアームでまだそのような怖い経験は有りません
ギアーはキタコの5速組んでクラッチもキタコ2次組んでます｡
PS
取説がもう少し詳しいと助かります｡
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
83年式ジェンマ125に使用しました｡
奧さんの親父が新車で購入して釣り等の足としていたのを譲り受けてから30年以上たちましたが元気に走ってます｡
オイル交換2回に1回の割合で交換してます､このオイルフィルターはスズキ車のかなりの割合で使用しているので､廃盤になったジェンマ125も使用出来るので助かります｡
交換方法はエンジン左側の3ビスを外してやるのでとても簡単に出来ます。
古いバイクなのでこれからもオイル交換､オイルフィルター交換をして長く乗って行きたいと思います｡
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
一つ一つ部品を検索しなくても、一回ですむので便利なセットです。持続性については、まだ分かりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
2020年にクロスカブ50を購入して1年ほど乗っていましたが30km/h制限と二段階右折に嫌気が差し、普通自動二輪免許を取得してボアアップに踏み切りました。
■キットの取付
パーツの取り付けはすべて自力で行いましたが、スポーツカムシャフトの交換は初心者にはハードルが高い気がしたので今回はカムシャフトの交換は見送りました。
付属の説明書は詳しく解説されていると感じましたが、エアクリーナーとスロットルボディーを外す工程が省略されていたので少々苦戦しました。この点に関しては、説明書とは別に「ホンダ クロスカブ・スーパーカブ カスタム＆メンテナンス」という書籍を事前に購入しておくことをお勧めします。
ボアアップ作業を全て自力で行った感想としては、ショップに頼めるなら頼んだほうがいいと思います…
■FIコン2について
FIコン2の設定は基本的に説明書通りの推奨設定にすれば問題ないと思いますが、私は燃料噴射量を推奨設定+1に設定して乗っていたところ、走行中にエンジン警告灯が点灯してしまいました。
ショップで検査してもらったところ、燃料噴射量が濃いせいで警告灯が点灯したと診断されたました。
特に理由がなければ始めは説明書通りの推奨設定をお勧めします。
■燃費
ボアアップしてからまだ50km程度しか走っていない時点での燃費計算ですが、ボアアップ前よりも燃費が良くなっていました(80km/Lくらい、その前の給油時は70km/L)。ボアアップ前の走行距離100km＋ボアアップ後の走行距離50kmでの計算結果なので正確ではないと思いますが、それでも燃費ガタ落ちになる心配はないと思います。
■振動
振動は50cc時よりも増えますが、低速時は然程違いはないように感じます。
高速走行時は振動がそれなりに強くなるので長時間の運転はより疲れやすくなるかもしれません。
耐久性のほどは現時点では評価できませんが、総合的に武川製のボアアップキットは出来が良いので然程心配は感じていません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
スーパーナウさんの商品を使いたい！と思うも、オフロードバイクしか所有していないので、こちらの商品を購入いたしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上の綺麗な切削とアルマイトでした。
この値段でこのクオリティはあっていないと思います。大丈夫なんでしょうか…笑
【取付けは難しかったですか？】
付け替えるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
良いアクセントになっていると思います。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ワイヤリング用の穴も開いているので、レースのレギュレーションにも対応できます。
また、稀にプラスチックのフィラーキャップだと溶かして大変なことになっている人を見かけることがあります。
エンジンを酷使する走りをする人は替えておいてもいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
パッケージ♪
ビフォー♪
移植します♪
アフター♪
カッコイイ♪
フォロワーさんから「良いよ?♪」と聞かされて購入してしまいました。
パッケージ開けるときから「満足感」に浸れます。
純正のフィラーキャップから「Oリング」を移植するのが手間（当然オイルに塗れてますので…）でした。
注意点は「面接触で精度が高い工具」を使うことと「締めすぎに注意」が必要です。
上記に注意しないと「アルマイトが?げ」てしまい、せっかくの美しさが台無しになります。
それと「フィラーキャップがオイルレベルゲージを兼ねている」バイクは、その機能が無くなりますので更に注意が必要です。
いやぁ、思ったよりもカッコイイです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
フィラーキャップは手軽にカスタムを楽しめますが、重要なのはコスパですよね。
高いものだと3000円台もありますが、こちらは下から数えたほうが早い2000円台前半。
しかも、ブランド力もあると言って良いアントライオンです。
アントライオンのアルマイトは濃すぎず、いやらしさを感じさせない上品さがあります。
形状も6角で工具での締めとワイヤリングに対応しており、Oリングは純正流用と保守もしやすいです。
今回はガンメタ系をメインにしたGSR750にチタンブルーを装着しました。
ガンメタよりはやや青が入っていますが、そう違和感なく装着できています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
シンプルだけどしっかりした梱包。
内容物のすべてです。
注意！手前のホースはブロ－バイホースではありません。
取付けたところ。
このような位置に装着します。
そして見えなくなります。（汗）
【使用状況を教えてください】
「好天の日帰りショートツーリング」がメインです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより「高精度・高品質」に思います。
【取付けは難しかったですか？】
「エンジンにおけるブローバイの仕組み」を理解した上で「NAGレーシングサービスWebサイト」の取付事例を参照し、さらに「？」と思ったときは「NAGレーシングサービス」に問い合わせて取付しましょう。
取付を間違うとエンジントラブルの可能性があるので「簡単」ではありません。
【使ってみていかがでしたか？】
取付後、エンジン始動直後から「べべべべ…」という「特有の作動音」がします。走行時は他の音に紛れて気になりませんが、アイドリング時には正直気になります。
走行感覚は「常に追い風を受けている（少しトルクアップした）」感覚を受けました。
想像通り「エンジンブレーキがマイルドになる（激減するわけではない）」ので、エンブレに依存する減速が習慣の方は注意が必要に思います。
個人的に特に気に入ったのが「エンジン回転振動のカドが取れた」感覚がある事。高回転を使い続ける事に「精神的＆肉体的に抵抗感」がなくなった感じがします。
いつものコースを「♪気持ちよく♪」走りまわったところ、燃費が「リッター55キロ→48キロ」に落ちました。
但し当方「負担重量100kg超級」ですので、普通の方なら違った印象を受けるカモ知れません。（瀧汗）
【付属品はついていましたか？】
わかりやすい説明書とNAGさんのステッカーがついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところありません。
【取付けのポイントやコツ】
「なるべくエアクリボックスに近い部分に設置する」のが効果的との事なので、装着した後はエアクリボックスのカバーに覆われて「全く見えない」状態になりますが「装着した事を主張」するかどうかは、自身の判断になります。（自分はNAGさんの説明書通りに装着しました。）
【注意点】
「ノーマルから改良する最初の一手」に装着すると良かったのでは？と個人的に思いました。
まずはエアクリーナーエレメントをノーマルに戻して、良いフィールが得られれば、マフラーもノーマルに戻してみたい気がしています。（面倒だし、ヨシムラ管お気に入りなので迷っています。）
後は「メンテナンス」が「非常に重要」になるという事。
乗りっぱなしのユーザーには「絶対オススメできない」パーツになりますので、ご注意ください。
（このパーツに興味を持つ方には「馬の耳に念仏」だとは思いますが。）
【メーカーへの意見・要望】
自分の記憶では、このような「クランク室減圧系アイテム」のパイオニアではないかと思っています。
Webサイト等で拝見した時は「ずいぶん高価なパーツ」だと思っていましたが、実物を「見て・触れて・使ってみて」とても「高精度で効果のあるパーツ」だと認識を改めました。
また「出荷する製品を個々に検査している」姿勢に「自信と誇り」を感じ、勝手にシンパシーを感じています。
今後可能であれば「分解・清掃・部品交換が可能」な仕様になると、個人的に嬉しく思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
知らないと不合格になる！？バイク免許の「視力検査」に潜む落とし穴とは
デザイナーが語る、「YZF-R」シリーズのデザイン思想を存分に織り込んだスポーツスクーター「AEROX」
3輪だからこそ味わえる自由がある。2026 Can-Am Spyder F3-Sで感じた、新しい楽しみ方
「生活道路」の法定速度が30km/hに！対象になる道路の見分け方
【Bells Racing】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ2026 第6戦 北海道千歳大...
ベスパとイタリア海軍の帆船「アメリゴ・ベスプッチ」がニューヨークで共演！世界に一台の特別仕様車をお披露目
【SBK 2026】第8戦イギリスでレクオナが悲願の初優勝を飾るもSPレースで転倒、BMW勢は苦戦...
【開封レビュー】トイズキャビンの「SHOEIのヘルメットキーホルダーコレクション」Vol.2は、「...
コメント(全0件 )