クラッチケースを交換してあって、ノーマルのキャップよりサイズが大きかったためサイズを測って購入。
Webikeではサイズや形状も豊富なので助かります。
今回購入したものも、ジャストサイズで質感も高く、発色も思った通りでした。
この品質でこの価格はとてもコスパ高い。
お買い得でした。
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4.0/5
キッチリ梱包されて届きました 坂道対策のボアアアップです組み込みは梅雨時(現在5/19日)になりますが他に必要工具パーツの用意もありますが楽しみです。
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とても綺麗に作り込まれていると思います。
ただ、綺麗なだけに目立つかと思われ盗難の心配が在ります。
純正のキャップを常に携帯しています。
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4.0/5
モンキー系横型ボアアップ88ccエンジンにCD90ヘッドをつけるには
選択肢がこのピストンしかない為、今回購入しました。
細部の造りはとても良く満足ですが、これ以外にピストンリング・ピン・サークリップを購入すればプラス3000円と結構な価格になります。
もう少し安くなればいいと思います。
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5.0/5
今までSHIFT UP製品を使ってましたが、キックの時に滑ってエンジンをかけるのが辛かったのですが、
この商品にして滑ることも無くキックが非常に楽になりました。
また、以前は滑って勢い良く戻って来たときにマフラーのエキパイに当たってましたが、キタコ製は少し外にオフセットされてるのでマフラーに当たりません!(もっとも滑らないので当たらない?)
また外に出てるお陰で力も入りやすくとても良いです。
装着の際はみなさんのインプレ通りゴムは一度湯で柔らかくして付けました。
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ホンダのsoloに取り付けました。
スチームパンク&カフェレーサー風目指してカスタムしています。
一度バラしてホースとタンク本体を銅メッキ塗装して装着。
モンキー用なので少し工夫がいりましたが、ステーこねくり回して無事取り付け出来ました。
カブ系エンジン搭載車ならどの車種でもなんとかなると思います
ちなみに、性能面での効果は期待していません。
ガチガチのハイチューンエンジンでもない限り、クランクケース内圧によってフィーリングが体感できるほど変わることはないですし・・・
でも見た目カスタムしてる感がとても出ますし、なにより安い!
性能面で取り付けを考えている方はちゃんとした武川製などをお勧めしますが、見た目重視であればお勧めします。
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5.0/5
KSR110のオイル交換時に使用しました。
性能は純正と何ら変わりは感じませんし、あと数百円出せばマグネット付きの物もあると最近知りましたので、次回はそちらを試してみます。
値段も手ごろでお勧めです。
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3.0/5
純正オプション品で同じ物が販売されていますが、とにかく高くて手を出せずにいました。
ネオファクトリーさんが同じ物を販売している事を知り、購入しました。
物自体はしっかりしていて純正オプション品と同等に感じます。
もちろん装着も問題無く、カスタム感もアップして満足しています。
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純正があまりにチープに思えたので
見栄えがして安価だったので購入しました
カウルと干渉しないように角度を調整しましたが
フレームに当たるのでラバーをかぶせました
問題なく使用しています
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5.0/5
今まで乗ってきたCB1000R、GSX-R1000共に付けていました。
今までの使用していたキャップ、純正のが無く下取りに出したので新規の車両に合わせて購入しました。
形状、色合い共に満足しております。
只盗難には危惧することもあります。
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