画像の部品を取り外し、購入したブロックオフプレートを取り付けました(正方形のところのカバー)。作業はいたって簡単で普段取り外さないところを外したりしたので、自分のためになりました。プラグが見えたので今後の交換の参考になりました。英語の取り説もございますので、少しでも英語ができる方なら理解できると思います。
交換後ですがアフターファイヤーは減ったと思います。サブコンを取り付けている方なら設定が出し易いかな~と思いました。お勧めできます。
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ノーマルのキャップは手で簡単に開けられるので駐輪しておくのに不安がありましたが、これに交換してから安心できるようになりました。キャップ自体が目立つようになったので目立ちにくい黒色も欲しいところです。
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2.0/5
タイトル通りチタンカラーを購入しましたが、グレーの間違い?かと思うカラーでした。
K-FACさんの製品は他社製品に比べ割高感を感じていましたが、今回の購入で更にそう思う様になってしまいました。
形状そのものは気に入った事、元々見た目パーツと言う事で気にしていなかったのですが、純正キャップと違い、パッキンをはめる溝が切ってない為、規定トルクで締めると、パッキンが変形して飛び出してきます。
私はホームセンターで別途平パッキンを購入し取り付けましたが、そういった小さな点についても、値段相応な物造り・サービスではないと思います。
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5.0/5
ノーマルキャップより断然こっちのほうが良い。
キックスタートなのでつい目線がオイルフィラーキャップを見てしまうので惹きつけられます。
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4.0/5
先端部が17mmボルト形状になっている見た目に惹かれて購入。
専用工具であるフィルターカップが無いと素手でフィルターを外すのはとても大変ですが、これなら一般工具のメガネ、ラチェットなどを使って脱着が出来るので便利だと思います。
今まで機能、性能を重視して商品購入してきたものの、セールスポイントにフィルターとしての濾過性能については謳っていないので正直良く判らない。でもフィルターチャージャーと言われたエアクリーナーで名を馳せたK&Nですし、オイルフィルターの市場実績もあるようなので、そこは信頼して使っています。
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5.0/5
75ccのボアアップキットと一緒に交換しました。のでハイカム単体での体感はわかりませんが、ボアアップキットとセットの交換は…まったくの別物に生まれ変わる感じです。ノーマルヘッドを使えるのもおすすめです。ノーマル以上カリカリのチューン未満が良い方には非常におすすめです。
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シンプルなデザインで取り付け簡単です。
エンジンから離れているので正確な数値ではないかもしれませんが、目安にするには良いと思います。
アイデア商品だと思います。
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元々、エンジンはシルバーグレーのコーティングされた綺麗な仕上がりですが、ノーマルのオイルキャップは黒色のプラスチックの手で回せるださい感じでした。このオイルフィラーキャップに替えドレスアップした事で綺麗なエンジンを一段と綺麗に見せてくれます。
仕上げもアルマイト仕上げで非常に綺麗でジータマークもワンポイントでカッコいいです。キャップには脱落防止のワイヤーを通せる穴が開いていますが、この穴もレースに出る訳でもありませんが、本格的な感じがして自己満足に浸るポイントです。オーリングは付属していませんが、ノーマルのオーリングが使用でき、コストも安く満足しています。
開け緩めには14インチのボックスレンチ等が要り手では回せないので悪戯される事が軽減されるでしょう。
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5.0/5
前回購入して、取付が簡単で使い勝手が良かったのでリピートです。
少し加工して使用しているので、キャップの形状にバリエーションが欲しいです。
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前から気になっていたマグネット付きドレンボルト♪今度オイル交換をするのでその時に使ってみたいと思い購入しました。他のメーカーさんにもアルミ素材とか色々ありましたがボルトがナメるのが嫌だったのでキジマさんのドレンボルトにしました♪オイル交換が楽しみです♪
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