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エンジンパーツのインプレッション (全 4538 件中 2171 - 2180 件)

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PENさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: NSR80 | NSF100 | CB250R )

利用車種: NSF100

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

4サイクルでレースすることになり壊れず速いエンジンと言うことでヨシムラTYPE-Rを選択しました。
タペットクリアランスをシムで調整するタイプなので少し面倒ですが、組み付け自体は他社のキットと変わらないと思います。
ヘッドが組み付け済みなのでそのまま組むだけで狙ったバルブタイミングが出ました。
走行した感じはパワーもしっかり出ていて乗ってて楽しいエンジンです。
さすがにNSR80改100ccには少し負けますがぶっちぎられるほどではないほどパワーが出てます。
ヨシムラCDIとの併用で14000rpmまで回しても大丈夫です。
赤いヘッドのサイドカバーはかっこいいですが、先日変形させてしまって補修部品を買おうとしたら流用防止のため交換前の部品をヨシムラに送らないと買えないのが難点です。

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投稿日付: 2017/01/08 13:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZX-14R

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

規定トルクでドレンボルトを締めた際に、金属ワッシャーでは味わえない様なホールド感が感じられた!
まあ毎回交換するので、漏れさえしなければ何でもいいのですけどね。低コストでGooD!

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投稿日付: 2017/01/08 00:04

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わらしべクロニンジャさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | ズーマー )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

作りはまあまあですが、価格が効果。他の評価どおおり、耐久性は低そうですね。
両面テープでに貼り付けは簡単で良いですが、コケたら剥がれそうです。

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投稿日付: 2017/01/07 11:24

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リターンらいだーさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: NSR50

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

純正部品も良いのでしょうが、再使用が不可の消耗品なので価格も含めて買いやすいのが魅力的ですね。
次回、必要になった時もこの商品を使うつもりです。

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投稿日付: 2017/01/05 21:35

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TNKさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) | ゴールドウイング )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

何となく目にとまったので買ってみました。
よく見えない場所なので自己満足ですね。
純正品が半透明の物なので密かなオシャレには良いかも?

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投稿日付: 2017/01/03 10:25

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バニボスさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: グロム | XSR900 GP )

利用車種: グロム

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
耐久性 5

今入れているハイカムからの変更です、まず見た目がはっきりと違います肉盛りが分厚い、
ST1のインプレみてると下から上までスムーズに吹け上がるそうで此方のST2は中速あたりで谷があるそうなんですが、あえて此方を選びました。
取り付けた感想ですが、まずエンジンは少し手いれていますが、ボアノーマル、マフラーヨシムラ FIコントローラー ヘッドノーマル加工であえて濃い目のセッティングで走行してみると6000回転あたりで谷がはっきりとわかりましたがそれ以降は前回つけていたハイカムより回るようになりました4速10000回転、次マフラーだけワンオフで作ったぬけのいいマフラーに変更ほか同じで走行してみると6000回転の谷もまったく無くなり4速10000回転への到達も早くなりました。
レーシングマウラーとの相性はいいと思われます。
セッティングを煮詰めるとかなりいいんじゃないでしょうかまわしまくる方におすすめですよ。

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投稿日付: 2017/01/01 16:55
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バニボスさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: グロム | XSR900 GP )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取り付けた感想ですが、以前使っていた油温計から違う物に変更した為わかりませんが、10度以上油温が下がっていると思われます、まぁこれからいろいろと弄ろうと思う方は交換しておいてもいいんじゃないでしょうか。

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投稿日付: 2017/01/01 16:40
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バニボスさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: グロム | XSR900 GP )

利用車種: グロム

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
  • カウンター側交換後

    カウンター側交換後

  • メインシャフト側交換後

    メインシャフト側交換後

クランク割ったついでに何かしたかったので価格からこの商品にしました
キタコさんの説明通り3速からの4速が落ち込みもなくなりスムーズになります
ただし、私の場合ファイナルをショートにしていた為よりショートになり、4速が回り過ぎて燃費がハンパなく悪くなります、ミニサーキットなどいい感じに走れそうです、次回はサーキットも走行してみます。
とは言え、このままじゃツーリングなどではかなりしんどいのでファイナルで調整しようと思います。
耐久性についてはいま大凡300KM走りましたがわかりません><。
@左右のガスケットが着いているので何気に助かりました、純正部品で頼むと大凡3000円ほどするのでかなりこの商品はお買い得だと思います。

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投稿日付: 2017/01/01 16:23
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kinjiさん 

高速の速度は、落ちますか?
 取り付けに どれぐらい時間かかりますか?

バニボスさん 

Kinjiさん こんにちは、私のグロムはボアはそのままの125で、友人のグロムがほぼ 私と同じ仕様でこのミッションだけ違うのですが、坂道では全く問題にならないぐらい速いですが、平坦ですとジリジリおいつかれる、スプロケは前後ともノーマル数です、取り付けですが外注もしくは自身で作業されるにしても、クランクを割らないといけないので4速ギヤだけの交換より5速ミッションをおすすめいたします。

Masamissileさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: RSV4 | PCX125 )

利用車種: RSV4

3.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
  • ステッカー・製品

    ステッカー・製品

写真のように、ヨシムラのステッカーが付属します。
K&Nのオイルフィルターは、フィルターレンチが無くても、普通の工具で取り付け・取り外しができるので、好んで使っています。

フィルターはメッキでかなりピカピカしているので、普段主張することのないオイルフィルターが「私を見て!」と言わんばかりに主張してきます。
只の消耗部品ではなく、エンジンが引き締まる見て楽しむドレスアップパーツとしても効果あります!

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投稿日付: 2016/12/29 13:51
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d.aiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: レブル 250 | PCX125 )

利用車種: NM4-02

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

質感・デザインともにワンポイントになり、期待通りです。
ただし、他の方も書かれているように、小さなパーツの割には少しコストパフォーマンスが高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/25 18:09

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