エンジンパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(225)| ウェビック

Vesrah:ベスラ

Vesrah:ベスラ : オイルフィルター

￥907 (税込)

nonnondaさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： CRF250R )

定期交換部品で、

利用車種： CRF250R

3.0/5

★★★★★

定期交換部品なので、やはり安い方がいいですが、オイルフィルターがちゃんと仕事しないとエンジンに悪影響を及ぼしますし、信頼のメーカーということで選びました。実際のところ、使ってみて違いは体感できませんが、間違いないでしょう。

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投稿日付： 2013/12/11 10:38

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ikeikeさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： ZZR1400 | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

Dトラッカー125用のパーツをいろいろ探してて、バイカーズ製品を見つけました。パーツも豊富で色も選べるのでゴールドをチョイス。
ゴールドは予想以上にオレンジがかっていた。フロントフォークがゴールドだからゴールドで統一しようと思っていたが、色合いが違ったので再検討中です。
しかし、これはこれでなかなか良い色だと思いますよ。
ただ、納期が長いのが欠点ですね~・・・

取り付けはキャップを付け替えるだけなのでチョー楽勝です。
ただし、ガスケットを付け替え忘れないように。。。

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投稿日付： 2013/12/11 10:38

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

信頼できるメーカー

利用車種： ZX-9R

4.0/5

★★★★★

性能のことはよくわかりませんが名のあるメーカーなので心配していません。値段だけで探せばまだ安いのはありますが、自分のバイクはマフラー付けたままだとフィルター交換がなかなか大変なので頭に17mmのナットが付いていたのでこちらの商品にしました。特に古いフィルターをはずす時に頭のナットが活躍しそうです。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV Φ12 0.05

￥24,266 (税込)

momotaroさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： TDR250 | MT-01 )

T-REV 期待どおりで大正解でした

利用車種： MT-01

5.0/5

★★★★★

YZF-R1に取り付けて4000km走行しての信頼感はすでにありました。
分解した中身は綺麗そのもので、汚れや乳化したオイル等は一切ありませんでした。
R1ではエンジンの低回転時での粘り、エンジンレスポンスの向上、燃費の向上等、とても運転が楽で楽しくなったアイテムです。

この度、R1売却に伴いT-REVを取り外したためエンブレの超強烈なMT-01へ取りつけました。
写真はオーバーホールキットのシム板0.07mmへ交換しているところです。
4気筒のR1はシム板0.05mmですが、VtwinのMT-01は0.07mmを推奨しているため交換しました。

100kmテスト走行してきました。
低回転時での粘り、超強烈なエンブレがマイルドに、エンジンレスポンスの向上等期待どおりで大満足の結果となりました。
今まで以上に運転が「楽に＆楽しく」なりました。

そしてT-REVへの信頼感は、内部の弁が3ヶ所あり0.07mmのステンレスシム板が開閉することです。
クランク内圧コントロールバルブへの不安は、内部の弁が乳化したオイルや汚れにより固着して、弁が塞がって動かなくなった場合は、ガスケットが抜ける等エンジンへのダメージが起こる可能性があるということです。
T-REVは、様々な実践的経験から誕生したことがうかがえます。
この度の取り付け詳細は、MT-01の日記に投稿しています。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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CNC Racing:CNCレーシング

CNC Racing:CNCレーシング : カムシャフトカバー

￥8,966 (税込)

ちゃーりーさん（インプレ投稿数： 130件 / Myバイク： Scrambler Full Throttle | X Diavel V4 )

完全な見た目重視。

4.0/5

★★★★★

ご覧の通り、単なるカバーです（笑
他にCNC Racingのパーツをつけているため統一です。
ただ、この部分って結構見た目にアクセントがないので、
カバーをつけるだけでも結構引き締まります。

取り付けについても、もともとのボルト3本を
ただ抜いて、カバーを被せるだけです。
後はこの商品に付属しているボルトで止めておしまい。

素人でも簡単に出来るプチカスタムですね。

ただ、他のメーカーでも出ているのも含めてなんですが
総じて価格設定が高めな気がします。
もうちょっと安ければ手を出しやすいと思うんですけどね。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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RSさん（インプレ投稿数： 8件 )

Ｒ１２００ＧＳ

5.0/5

★★★★★

形状が良い

リピートでの購入です。
K＆Nのフィルターはフィルターレンチが不要なので
車両が変わってもフィルターレンチを新たに購入する必要が無いのでありがたいです。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : アルミ削り出しオイルレベルゲージ

￥6,608 (税込)

龍騎さん（インプレ投稿数： 34件 )

オイルレベルゲージ

利用車種： PCX125

4.0/5

★★★★★

形状が良い

今回、PCXのオイルレベルゲージを純正から交換。
M/C後の車両なので、この製品しかありませんでした。
他の製品はM/C前の車両用で、取り付けが出来るか不明でした。
機能的にも、見た目も問題ありません！

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投稿日付： 2013/12/05 17:04

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : マニュアルクラッチカバーキット(ワイヤー式/ギア付き)

￥33,701 (税込)

KONさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク： MT-09 | アドレス125 )

説明書だけではよくわかりません

利用車種： KSR110

4.0/5

★★★★★

マニュアルクラッチ化についてネットでいろいろ検索してたので、経験者の方々のブログ等で作業方法も知ることができました。
そうでなければ付属の説明書だけではチンプンカンプンでしたでしょう。
装着後はあの遠心クラッチのダルさから解放されてキビキビした走りを楽しめます。
ただ気になったのが、レバーのあそび量が変化する気がします。
エンジン内部の温度なのか、オイルの温度なのかわかりませんが、後に油圧式に変えたらそのようなことはありませんでした。
ワイヤーも専用品になるので、だったら最初から油圧式にすればよかったと思います。

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投稿日付： 2013/12/05 17:04

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