5.0/5
効果アリ!
です。
一目瞭然ですが、右が使用後、左が汚れを取っての再装着前です。
元々銀色のマグネット部分が黒くなる程、鉄粉汚れを吸着しますし、今回抜いたオイルの中には、キラキラしたラメの様な金属粉が全く見られませんでした。
つまり、それ程良く仕事をしていると云う事でしょう。
もっと早くに導入すれば良かった、それが正直な感想です。
美しい外見と合わせて、文句なしに☆5つ。
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apriliaのこのサイズの純正品は廃盤になり、後継品は長尺でオイルエレメントのカバーまで交換が必要になるので計2~3万円が必要になりますが、K&Nは従来のサイズのままで販売してくれているので結果的に高性能で安価になり、大変助かってます。
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このメーカーは間違いありません。
イタズラ防止にはもってこいです。
また、サーキット走行などでは絶対的に必要。
サーキット走行しなくてもおしゃれに取り付けてみましょう。
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4.0/5
他のメーカーのよりも価格が高いが、作りは良い。
満足してます。
ただ、カバー取り付け用のネジが付属のされていないので、使い古した純正ネジを流用する。
ネジも新しいのに交換しようかな。
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黒で殺風景なエンジン周りにワンポイントで♪
価格も安いのでお手軽なドレスアップになりますね(^o^)/
ただ仕上げというか質感がそれなり?で価格面を考えると仕方ない事しょうがそこがちょっと残念です…
なので☆4つとさせていただきます。
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オイル交換の頻度が高いため、その度に使い捨てのオイルフィルターではもったいないと思いこの商品を購入しました。
その他に紙タイプのフィルターは繊維崩れをしてドレイン付近に堆積していたので、メッシュタイプのフィルターではその心配がないと思います。
まだオイル交換をしていないので次回期待して観察したいと思います。
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4.0/5
純正はプラスチック製でやぼったい感じがしたので、こちらのアルミ製品に交換です(^-^)私はシルバーの製品にしました。エンジンカバーがグレーに塗装されているのでワンポイントとして満足しています(^.^)驚くほど目立ったパーツではありませんがちょっとしたドレスアップには良いと思います(^.^)
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4.0/5
ドレスアップのために購入しました。色はキレイなブルーで良いです。形状も明らかにノーマルとは異なるので、見た目に差をつけられます。
サーキット走行はしませんが、とりあえずワイヤーもセットしたので、レーサーっぽい雰囲気だけは出せますよ。
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4.0/5
他の物とも検討したが、決め手は品物に耐熱カバーが付いてるのが決め手。
取扱説明書も丁寧に記載してあり、迷うことなく取付完了。
デコンプワイヤーも無くなりさっぱりしました。
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XR100モタードのエンジンをオーバーホールした際に、交換しました。
純正よりも値段が安くて、注文がしやすく、形状、性能的にも差がないので、お勧めです。
ゴム製品は経年劣化してしまうものです。ボルト2本を外すだけで交換できますから、何年か乗ったエイプやXR50/100モタードでは交換をお勧めします。
交換時にはヘッドカバーを止めているボルトのシールラバーも劣化していることが多いので、同時交換をお勧めします。
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