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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : オイルフィラーキャップ

￥2,042 (税込)

藍ちゃんさん（インプレ投稿数： 14件 )

カッコ良いですねぇ

4.0/5

★★★★★

早速取り付けました。見た目が良くてカッコ良いと思います。
取り外しの時は、かなり大きいモンキー等が必要になりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/12 12:24

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BEET:ビート

BEET:ビート : ジェネレーターカバー

￥19,982 (税込)

ミネノリさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： ZRX400 )

BEETカスタム

利用車種： ZRX400

4.0/5

★★★★★

外装を黒金カスタムに統一する際、見た目の格好よさとBEETの製品と
いうこともあり購入しました。

取り付けは簡単でしたが、期待していた光沢のあるゴールドとは違い、
どっちかというと小麦色に近くそこが残念です！

ですが、見た目もぐんと良くなり、これだけでバイクの雰囲気が随分
変わったので満足しています！

色調の点でマイナス☆かな？

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投稿日付： 2013/04/12 12:24

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BEET:ビート

BEET:ビート : ポイントカバー

￥15,541 (税込)

ミネノリさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： ZRX400 )

BEETカスタム！

利用車種： ZRX400

4.0/5

★★★★★

同社製品のジェネレーターカバーと共に購入しました。

取り付けが複雑ということだったので、バイク屋に取り付けを頼んだのですが、
パッキンが合わずオイル漏れし、パッキンを買い直しました。

色調がイメージとは違い、光沢のあるゴールドというよりは小麦色に近くそこが
残念です！

左右をBEETのカバーにすることで、ぐんと印象も変わり格好良くなりました！
是非セットで購入することをおすすめします！

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投稿日付： 2013/04/12 12:24

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おっちゃん小僧さん（インプレ投稿数： 113件 / Myバイク：ゼファー750 | SWISH LIMITED | クロスカブ110 )

組みつけてから10年程になります。

「スペシャルパッキン」は使用せず、圧縮アップ仕様です。

確かに、特に低回転域ではパワーやトルクがアップしています。
所詮50cc、たいした変化ではないですけれど・・
同じバイクが横並びになっての競争だと差が出ます。

圧縮UPによりエンジンを壊すのが嫌だったので、ずっとハイオクを入れて
いましたが、ガソリン高騰が続く昨今、ケチってレギュラーを入れてみましたが
今のところ問題なし。

若干パワー感が薄らいできた気がするのは、ガスの違いか？エンジンの
ヤレか？不明ですが・・

取り付けは2ストなので手間が掛からないですが、小さなエンジンなだけに
締め付けトルクの管理には充分な気を遣った方が良いでしょうね。

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投稿日付： 2013/04/12 12:24

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : カーボンクラッチケースカバー

￥2,920 (税込)

kazu.VTRさん（インプレ投稿数： 166件 / Myバイク： VTR250 | クロスカブ110 | CT125 ハンターカブ )

見た目は最高

5.0/5

★★★★★

ロゴも何もないカーボンなので純正の色違いのような感じでいいです。
純正のメッキよりも見た目がビシっと決まります。
画像はステッカーを貼ってあります。
マイナス点は裏のビス用の穴の部分はパテで盛ったような作りなので締め付けすぎると割れます。
ネジロックやゴムワッシャーの併用をオススメします。

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投稿日付： 2013/04/12 12:24

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A-TECH:エーテック

A-TECH:エーテック : ジェネレーターカバー

￥14,220 (税込)

よっし~さん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： RF400 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

誤魔化す目的。

3.0/5

★★★★★

当方の購入したGSX1300R
既に立ちゴケ済みのバイクでジェネレーターカバー下部に擦り傷がありました。
そこを隠す為に購入。
再度自分が倒したときにカーボンで守って！
と言う意味合いではないので、ガードとしての性能は期待していません。
商品としては、カーボン素材本体＋白文字ステッカー
取り付けネジ、ステーの一式でした。

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投稿日付： 2013/04/12 12:24

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