4.0/5
クラッチカバーと一緒にジェネレーターカバーも交換。ジェネレーターカバーは完全にドレスアップパーツです。純正っぽいですが、当カバーは純正より光が反射しやすいデザインな分、やはり純正より映えるのでいいですよ。
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ボアアップ115の時は純正クラッチカバーでしたが、クランク交換で124化するにあたりフィルター付きでオイル容量も純正より若干多く、またオイル点検窓もある当クラッチカバーに替えました。スープアップしたエンジンはスペックの向上と引き換えに何かとセンシティブになりますので、ドレスアップ目的のみならず装着したいパーツですね。
このクラッチカバーは色味が純正に近いので、さりげなくドレスアップしたい方にもオススメです。
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5.0/5
以前にも購入して全く問題なかったので、今回はお徳用を購入です。デイトナだし。
しかし…。自分のペースだと、二年くらいもちますねこりゃ(笑)
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4.0/5
オーバーホール用に購入しました
パッキンは一目で分かるのですが、小さいOリングがドコに使うモノかよく分からないので説明書が欲しいです
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5.0/5
高めの部品になりますが考えられた構造ですしバルブ交換が簡単にでき使用中バルブの点検もでき長い目でみると良いパーツを持続して使えますよ。
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5.0/5
最初からαシステムのセットにすれば良かったと後悔してます。
あとからのシステム追加だと高くつきますね、でもこんなに変わるとは驚きでした 良い感じのエンジンブレーキでエンブレも減り少し驚きの高速回転の伸びを感じることができました
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グッドルッキンです。安い部品ですが、他のジータのビレットパーツも装着するとエンジン周りが一気にレーシーになります。
普通のキャップよりしっかり締め付ける事が出来るのもいいかと思います。
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4.0/5
高速でのエンブレも回転数を合わせなくても
シフトダウン出来ます本当に、ほどよいエンブレって
感じて乗りやすくなりました。値段的に考えると
高めかと思います無くても良いと思えば思うし
見た目カスタムも含め満足はしてます。
あまり付けてる方も見ないので良しとします。
2012年式に取り付け
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5.0/5
見た目、安っぽいです。なにこれ?ちょっと不安。しかし、手に取ってよく見ると、真ん中にアルミがサンドイッチされてる。実際にボルトを締めた感触に納得と信頼感がわいてきました。均等に圧迫されながら、つぶれて締まるみたいな、これなら絶対に漏れないだろう的な安心感があります。
シグナスXには使えますが、CBには小さくて使えませんので、自分を含め、ド素人の方は注意しましょう。
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5.0/5
シフトアップの115ccからスーパーヘッドに変えました。排気量は、5ccアップですけど ヘッドも交換して伸び加速とも良く成りました。
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