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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
Oリング付きなので、これだけ買えばいいのは楽です。
性能は分かりません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
デイトナのロゴは入っていませんでした。
【使用状況を教えてください】
オイル交換時に必要なドレンボルトのシーリングワッシャーやOリング、オイルフィルター等バラバラで準備するのが面倒だったのでオールインワンのこちらを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージもしっかりしており、安っぽくはなかったです。
【取付けは難しかったですか？】
オイルを抜いてからオイルフィルターのカートリッジを外しますが、取り外す際はフィルターレンチが必要です。私は同じデイトナのレンチを使用しましたが、レンチさえあれば簡単に取り外し、取り付けが出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
2年間使いましたが、オイル漏れ等の不具合はなく、機能的には全く問題ありませんでした。またリピートしたいと思っています。
【付属品はついていましたか？】
オイルフィルター以外にドレンボルトのシーリングワッシャー、Oリング等付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。使い捨てフィルターなので毎回新品交換で安心して使用出来ます。
▼Webikeで購入すると割引率が高く、千円ちょっとで購入できるので助かります。
送料を考えて他にオイルなどと合わせて購入していますが、財布に優しくてありがたいです!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP M20XP2.5 CROWN
￥4,217 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 4 |
質感アップできました。
モリワキのパーツを揃えました。ブルーがおしゃれです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 4 |
小物パーツをアエラに統一する為に購入
出しゃばり過ぎない、下手すればノーマルと大差無いけど、それも良しとしてます
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイル交換に必要なものがすべて揃っていて便利です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ドレンボルトは別売り。オイル交換タイミングに合わせて新品にした。
【使用状況を教えてください】
22年式カワサキZ400に装着。本商品は2回目の購入となる。前回は1万kmほど使用。
【使ってみていかがでしたか？】
1万kmほど使用したが、特に問題はなくフィルターのボディも錆びることはなく使用できた。また本商品はドレンガスケット、フィラーキャップパッキンも付属されておりオイルさえあればオイル交換が可能なのが最大のメリットと思う。コスパ、タイパ(ガスケット、パッキンを調べて購入しなくてよいから)に優れた良い商品。また、本商品はあらかじめフィルターのパッキン部にオイル塗布されているためそのまま締め込んでも問題無いところも良い点と思う。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品との比較だか、全く変わりない性能と思う。
【注意すべきポイントを教えてください】
取付、取り外しの際は専用のフィルターレンチがあったほうが作業効率は良いと思う。外す時は貫通ドライバーをぶっ刺して回すという荒技も使えるがかなりオイルが飛び散ると思う。
【一緒に購入するべきアイテム】
フィルターレンチ
ゴム手袋
オイルパックリ
オイル
ドレンボルト
【その他】
オイル交換は覚えて自分でやれてしまうとコスパ、タイパ的にかなりメリットがあるので、怖がらずに道具を揃え作業してみると良いかなぁとおっちゃんは思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
細かいOリングが多いWR250ですが、すべてキットになっていてとても便利です。 ご自身で作業される方はフィルタの向きには十分に注意してください、逆向きだとオイルが循環しなくなってしまいます。 それまで普通に走れていたのであれば正しい向きで入っているはずなので外した時の向きを覚えておくだけです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
・以前から他車種でも使っていた HIFLOFILTRO ハイフローフィルトロ オイル フィルター。
リジスポにも適合があったので購入。
純正フィルターと比較しても特に問題ないので頻繁に交換する人には安価ですしおすすめです。
特に外車系の車種ラインナップが豊富なので、お困りの方は一度適合を探してみるといいかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤用に乗っているエンジンではちょっとパワー不足を感じはじめ、ボアアップよりは手っ取り早いエンジン換装を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
マニホールドなどイメージよりもたくさんのパーツが付属していました。
【取付けは難しかったですか？】
重量があるため大変ですが、2箇所のボルトの取り付け穴は同じなのでじっくりやれば大丈夫です。
2箇所のボルトを外して、位置を合わせてリフトアップ&ダウンすれば一人でも容易に固定出来ます。配線についてはカプラーオンとなりますが、ギボシ配線の加工は簡単に出来ます。
問題はエンジンの幅が広く、ノーマルステップの幅では狭いため、専用品を購入するか、加工が前提となります。
【使ってみていかがでしたか？】
トルクフルで時速80キロくらいまでなら安定して走る事ができます。燃費も悪くなく、VM22キャブでもリッター30から40kmくらい走ってくれます。セッティングはシビアではないため、標準のMJでそこそこ走ってくれます。
ギアの入りはノーマルだとギアが飛んだりしますが、国産のシフトドラムを使用することで改善されました。ニュートラルも入りやすいです。
【付属品はついていましたか？】
CDIやレギュレーター、マニホールドなど付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。Oリングなど中華製はあまり良い噂を聞きませんので、国産のOリングやガスケット類で補修をしています。
▼今では中華製エンジンも流通が落ち着き、あまり見なくなりましたが、補修が必要な場合でもミニモトから補修部品が出ていることはありがたいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
ポイントがいい感じに貯まっててポイントの有効期限が近かったし自分でオイル交換するのでどうせならとまとめ買い
梱包などは必要最低限みたいな感じの梱包
エレメントと箱に文字などの記載無し
自分はその方でも全然気にしない
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