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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィラーキャップ【M20×P1.5】

￥1,469 (税込)

一真さん（インプレ投稿数： 6件 )

エンジン周りのワンポイントに!!

5.0/5

★★★★★

取り付けは凄く簡単でした。
純正のキャップを外して、この部品を付け替えるだけす。
純正と同じく、ゴムのリングが付いているので、オイル漏れ対策もばっちりできていると思います。

エンジン周りに取り付けるということで、熱を持つため、保険でネジ部にアルミグリスを少し塗ってから取り付けました。（アルミグリスは付属されていません）

カラーはブルーを購入致しました。
画像では少し明るめかなぁーっと思っていましたが、画像で見るより若干濃い感じで大変満足しております。

1000円代で購入でき、エンジン周りのワンポイントにお勧めです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/12/12 17:47

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥1,293 (税込)

下衆さん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク：ニンジャ250R | ニンジャ 250 )

注意

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

今回初めてのエレメント交換でした。
2種類Oリング付属で、Ninja250rには細い方のリングを使用します。
大小ありますが、大はカバーのものと直ぐにわかりましたが、小さいほうがどこの物かわからず使用しませんでした。
交換後に調べてみると、ボルトの付け根にリングがついているようでした。
また、中を覗くとわかるのですが、磁石がついている方とついていないほうがあり、どちらが上になるのかもよくわからない。
とりあえず磁石を上だろうと、装着しました。
間違っていても対して影響はないかと思うが、ご存知の方はご教授ください。

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投稿日付： 2013/12/12 17:47

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Vesrah:ベスラ

Vesrah:ベスラ : オイルフィルター

￥907 (税込)

nonnondaさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： CRF250R )

定期交換部品で、

利用車種： CRF250R

3.0/5

★★★★★

定期交換部品なので、やはり安い方がいいですが、オイルフィルターがちゃんと仕事しないとエンジンに悪影響を及ぼしますし、信頼のメーカーということで選びました。実際のところ、使ってみて違いは体感できませんが、間違いないでしょう。

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投稿日付： 2013/12/11 10:38

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : オイルフィラーキャップ

￥1,740 (税込)

LINDAさん（インプレ投稿数： 76件 / Myバイク： ZEPHYR400 [ゼファー] )

悪戯防止に

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

前にイタズラでオイルキャップを盗られた事もあり、購入しました。手では回せない事、信頼できるメーカーという事と、他より安い事を基準で決めました。ポッシュだけあってネジヤマもきれいで、質感はあります。
ただデザインがイマイチかなあ。ドレスアップ的には色は違う色あいの方が良いと思います。シルバーだと同化して交換したのがわかりにくいかと思います。まぁ悪戯防止の為ならわかりにくい方がいいかとはおもいますけど。

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投稿日付： 2013/12/10 10:26

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ボアアップサポートキット(カムチェーン82L)

￥12,450 (税込)

しむさん（インプレ投稿数： 1件 )

ボアアップサポートキット

5.0/5

★★★★★

同社製ボアアップキット取り付けに伴い購入しました。
ボアアップ時に必要なものがセットになっており、単品で購入するよりもお得でした。
取り付けは、腰下にも手をつける物もあるのでそれなりの工具も必要ですが、難しいことはないと思います。

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投稿日付： 2013/12/10 10:26

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ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん（インプレ投稿数： 332件 / Myバイク： Z125 プロ | マジェスティS | RGV250 (ガンマ) )

確実に！

5.0/5

★★★★★

シリンダー横のボルトのネジを舐めたのと、
シリンダーのスカート部分に縦傷があったので思い切って交換しました。

いろいろなメーカーのシリンダーがありますが、
ピストン＆ピストンリング＆ヘッドがキタコNEW STDなので確実に取付が可能なキタコ製にしました。

大金はかかりましたが、これで腰上は確実に組めたと思います。

造りはさすが耐久性をうたってるキタコですね。
文句のつけようがありません。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

信頼できるメーカー

利用車種： ZX-9R

4.0/5

★★★★★

性能のことはよくわかりませんが名のあるメーカーなので心配していません。値段だけで探せばまだ安いのはありますが、自分のバイクはマフラー付けたままだとフィルター交換がなかなか大変なので頭に17mmのナットが付いていたのでこちらの商品にしました。特に古いフィルターをはずす時に頭のナットが活躍しそうです。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV Φ12 0.05

￥23,970 (税込)

momotaroさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： TDR250 | MT-01 )

T-REV 期待どおりで大正解でした

利用車種： MT-01

5.0/5

★★★★★

YZF-R1に取り付けて4000km走行しての信頼感はすでにありました。
分解した中身は綺麗そのもので、汚れや乳化したオイル等は一切ありませんでした。
R1ではエンジンの低回転時での粘り、エンジンレスポンスの向上、燃費の向上等、とても運転が楽で楽しくなったアイテムです。

この度、R1売却に伴いT-REVを取り外したためエンブレの超強烈なMT-01へ取りつけました。
写真はオーバーホールキットのシム板0.07mmへ交換しているところです。
4気筒のR1はシム板0.05mmですが、VtwinのMT-01は0.07mmを推奨しているため交換しました。

100kmテスト走行してきました。
低回転時での粘り、超強烈なエンブレがマイルドに、エンジンレスポンスの向上等期待どおりで大満足の結果となりました。
今まで以上に運転が「楽に＆楽しく」なりました。

そしてT-REVへの信頼感は、内部の弁が3ヶ所あり0.07mmのステンレスシム板が開閉することです。
クランク内圧コントロールバルブへの不安は、内部の弁が乳化したオイルや汚れにより固着して、弁が塞がって動かなくなった場合は、ガスケットが抜ける等エンジンへのダメージが起こる可能性があるということです。
T-REVは、様々な実践的経験から誕生したことがうかがえます。
この度の取り付け詳細は、MT-01の日記に投稿しています。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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