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このメーカーは間違いありません。
イタズラ防止にはもってこいです。
また、サーキット走行などでは絶対的に必要。
サーキット走行しなくてもおしゃれに取り付けてみましょう。
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ギアシフトまわりのメンテナンスをする為に購入しました。
純正部品より安価であるため購入。
特に不具合を感じる点もなく、オイルにじみもありません。
お勧めできます。
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5.0/5
スタットボルトと比較すると明らかに強化されているのがわかります。ボアアップ等圧縮比あげたら迷わず新品のスタットボルトに交換しましょう。ねじ山が壊れたりトラブル起こします。価格の割には良い品だと思います。
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3.0/5
の際ガスケットも交換しました。0.25mmとガスケットが薄いので圧縮費が上がり良いと思います。液体ガスケットと併用した方が間違いないと思います。
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黒で殺風景なエンジン周りにワンポイントで♪
価格も安いのでお手軽なドレスアップになりますね(^o^)／
ただ仕上げというか質感がそれなり？で価格面を考えると仕方ない事しょうがそこがちょっと残念です…
なので☆4つとさせていただきます。
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4.0/5
純正はプラスチック製でやぼったい感じがしたので、こちらのアルミ製品に交換です(^-^)私はシルバーの製品にしました。エンジンカバーがグレーに塗装されているのでワンポイントとして満足しています(^.^)驚くほど目立ったパーツではありませんがちょっとしたドレスアップには良いと思います(^.^)
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5.0/5
クラッチカバー破損しガスケット購入。
物もしっかりしておりオイル漏れ等もありません。
純正よりも値段も安いので、こだわりがないのであればポッシュ クラッチカバーガスケットで十分だと思います。
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5.0/5
とにかく安いし信頼できるブランドです。交換時も形がわかりやすくてかんたんに交換できました。1ダースかうといっこあたりの単価がとてもやすいです。
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5.0/5
取り付けする為には、タペットアジャストレンチや
シックネスゲージ（隙間ゲージ）、トルクレンチなども
必要となるので一緒に買っておくといいかも。
説明書は詳しく写真付で丁寧に書いてくれてあるので、
取りつけも難しくなかったです。
同メーカーのプーリーをセットで組むと、
結構なパワー（速度）も出るようになりました。
WRは付属の物か、軽めのWRを使用する方が速度の伸びがあります。
Dio110のエンジン性能に物足りない方には、
オススメのパーツです。
燃料は完全にハイオク仕様となります。
ガソリン価格が高騰している昨今、
お財布にはよろしくありません。
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5.0/5
ニンジャ250R納車後、初回のオイル交換時用にフィルターも購入しました。今まで乗っていたゼルビスの時は別のメーカーの物を使っていましたが今回は違うメーカーの製品も試してみようと思い、ほぼ同価格のこの製品を選んでみました。
製品の内容はフィルター本体と交換用Oリング、ステッカーでステッカーが付いてるぐらいで他メーカーと変わりありません。当然交換方法も同じです。あとは性能の違いがどうかですが残念ながら性能の違いを体感、確認するには至りません。
結果からすると他製品と比べ、価格も付属品内容も性能も変わりないのであとは自分の好みのブランドとして選ぶ価値はあると思います。
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