4.0/5
[webikeモニター]
オイル漏れはありません。純正品より安いので満足です。
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ZETAの他の製品と同じようなチタンカラーですが、他よりちょっと光沢がある仕上げのように思います。
装着には純正のボルトをそのまま使用。
Oリング2種は付属しないので、どうせならOリングが付属しているオイルフィルターを購入して交換ついでの作業がいいでしょう。
私は純正のOリングを注文した後だったのでそれを使いましたが。
エンジンの右側で結構目立ちます。
個人的な事ですが、うっかりオイルフィラーキャップと間違えて同じ商品を2つ買ってしまいました。今オイルフィラーキャップを買おうと思ったら、同じチタン色で揃えることは出来ないんですね…。
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5.0/5
車体カラーに合わせて、ワンポイントで赤を購入。
質感もよく、大満足です。
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4.0/5
残すところあと400kmほどで新車購入より6万キロの走行を迎えるNinja250R。
その5万台最後のオイル交換の際にフィルターも交換。そのときにこのK&Nのものを使用した。
これまで使用していたのは安価なフィルター(ベスラとか)だったため、Oリングが毎回付属していなかった。
よくないことだが、何度も使用していたためにどんどんゴムが劣化し始め、さすがにまずいなと思いOリング付きのこの商品を選んだ。
性能、価格とも平均的で、特に秀でたものもない。エアフィルターと同じメーカーなのでその部分の一体感が生まれた(笑
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3.0/5
KLX250('12、ライムグリーン)に取り付けました。
シルバーを取り付けたのですが、黒の方がよかったかなと思います。
商品自体はよくできてます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
54は純正が本体が黒色で 赤い本体が気に入り5~6個これを使っております
容量も純正より大きいので 良い様な感じがします。
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4.0/5
他社製品の同様キャップを付けていましたが
アルマイト色が退色した為に交換で購入しています。
形状がノーマルの樹脂キャップと変わらないために
色が付いても煩さを感じない見た目が気に入っていて
もう三個目のリピーターです♪
退色したキャップはキャンディーレッドのスプレーをすると
新品のように色が戻りますが
そんなに高い商品ではないので
いつも新品交換しています。
お手軽にドレスアップ出来てもノーマル樹脂キャップのほうは軽量で
車重が僅かに重くなるのは秘密です☆
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5.0/5
ZX-12R、には、おすすめ、ドン突き、エンブレ減少いいことだらけ。
コーナリング、アプローチ1次旋廻が激変です。
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4.0/5
通常のレンチで取り外しができるところがいいです。
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信頼できるメーカなのに比較的安価だったので購入。
安いに越したことはありませんが、折角のオイル交換
ですし、そう高い物でも無いので信頼できるメーカの
ものを使いたいですね。
違いが分かる訳ではないですが、交換後問題は全くあ
りません。
安心して使用できています。
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